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武卫强

汽车头条总编辑

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武卫强

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七十年代生人,毕业于河北大学新闻学院。毕业后就职于中国青年报社,任汽车周刊主编。现任汽车头条总编辑。2015年,创办了上门汽车保养服务APP“车女婿”。

经典语录

从现在起就必须考虑拿什么来贡献世界,否则在经年之后,我们依然无法摆脱世界汽车加工厂和倾销地的尴尬境地。

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武卫强 卫金桥 张耀东 张耀东 汪云青

他的新闻

  • 武卫强:属于写作者的时代终于到了

    3月16日,以“向原创致敬”为主题的腾讯·头条客发布会在京举行。以下为汽车头条总编辑武卫强的现场致辞。… [详细]

  • 武卫强:互联网提供一种平等的沟通方式

    4月21日,由腾讯汽车主办的中国汽车区域营销论坛在京举行。论坛主题“WE时代 创未来”,与会嘉宾共议汽车区域营销发展之路。以下为中国青年报汽车周刊主编武卫强在论坛讨论环节的发言。… [详细]

  • 武卫强:中国汽车与世界的关系

    源于全球第一大汽车市场的号召力,北京车展(微博)已经当之无愧是全球第一大国际车展。中国汽车人面对诸多“第一”的赞誉时,内心是五味杂陈的。从汽车大国向汽车强国的跨越,依然有漫长、艰辛的路要走。这期间,中国汽车与世界的关系是汽车强国梦的核心。毋庸置疑,今天的中国汽车人比以往任何时候都关心本土汽车品牌的发… [详细]

  • [简历]中国青年报汽车周刊主编武卫强

    中国青年报汽车周刊(微博)主编武卫强(微博)武卫强,中国青年报汽车周刊主编。1978年生于河北怀安,2001年毕业于河北大学新闻传播专业,本科学历。大学期间,担任过河北省学联主席、河北省青联副主席、中华全国学联副主席。2001年入职中国青年报社,先后在社会新闻、财经新闻、文化阅读等多个领域担任记者和编辑。2004年创… [详细]

  • 武卫强:中国汽车市场保有量将达2500万辆

    可能是巧合吧,我刚才在背板上写的也是2500万辆,最近也在跟汽车企业的领导沟通这个话题,我坚信在中国汽车的峰值在2015年左右,而且我最不看好的时间节点是2015年。因为2015年所有汽车企业,包括日系车、自主品牌应该讲整体爆发的一个时间,也是电动车第一阶段,有新能源第一阶段,按照国家的目标也是爆发的时间。加上大… [详细]

  • 武卫强:媒体不是单纯的传播者 要靠厂家

    其实我们国内的汽车传播实际上传播,都叫宣传。这个话也说大了,不要提敏感的一些东西,如果只谈汽车而言的话,实际上依然没有跳开传统概念性的东西,就是宣传。这个宣传总是单方面的,总是我要告诉你什么,你把我要表达的东西告诉大众,这叫宣传。要谈到这一点,要谈传媒的变化,过去我们可能在十年或二三十年前,媒体作… [详细]

  • 武卫强:中国的汽车企业应努力成为公共企业

    中国汽车从第一个合资企业开始,已经走了将近30年。这30年,汽车从奢侈品成为我们的家用品,而中国也跃居成为全球最大的汽车市场。腾讯汽车本次特邀5位资深媒体主编,为我们解读中国汽车30年。… [详细]

  • 武卫强:利润成本降低为标准 4S或将破解

    2012年8月31日,成都车展期间,腾讯汽车举办了新一期主编沙龙活动,就车市微增长、经销模式等话题进行了深入探讨。… [详细]

  • 武卫强:特许专营会消亡 模式将呈现多元化

    2012年8月31日,成都车展期间,腾讯汽车举办了新一期主编沙龙活动,就车市微增长、经销模式等话题进行了深入探讨。… [详细]

  • 武卫强:4S店“一枝独大”遭遇多重挑战

    2012年8月31日,成都车展期间,腾讯汽车举办了新一期主编沙龙活动,就车市微增长、经销模式等话题进行了深入探讨。… [详细]

  • 武卫强:豪车巨幅降价伤害整个汽车市场

    又到年中,盘点半年车市的时刻到来。车市在2012年虽未迎来末日,却已进入公认的“微增长”时代。针对半年车市,腾讯汽车专访了《中国青年报》汽车版主编武卫强… [详细]

  • 武卫强:指数显示大众的危机公关是成功的

    腾讯汽车2012-6月网络舆情报告显示,大众之前受DSG的影响,舆情指数有所下降,4月份指数跌出前10,5月份的时候又回到前10。对于此现象,腾讯汽车连线采访了《中国青年报》汽车版主编武卫强。… [详细]

  • 武卫强:数字营销将成车企客户管理重要方式

    2012年4月21日上午9点,2012中国汽车主编沙龙半年会将在北京召开,这次主编沙龙主题为《驶向数字传播新征程》。武卫强接受腾讯汽车专访。… [详细]

  • 武卫强、边建平:自主品牌到了绝地反击时刻

    路虎和奇瑞在中国合资究竟是图什么?毕竟路虎是一个比较小众的品牌,他要挑中国最大的一个民营企业来合资,他合资的初衷是什么?… [详细]

  • 武卫强:微博平台的发展方向是智能化

    由腾讯汽车、腾讯微博联合主办的第二届中国汽车微博峰会,于3月20日在北京举行。届时,腾讯汽车将发布重要战略规划。下面是腾讯汽车对中青报汽车周刊主编武卫强的采访实录。… [详细]

  • 武卫强:混合动力仍是丰田新战略发布核心

    丰田宣布3月1号将发布新的中国战略,而前段时间又报道丰田将所有中国事务决定权交到中国,针对丰田的这些大动作,腾讯汽车特别邀请《中国青年报》汽车周刊主编武卫强进行了座谈。… [详细]

  • 武卫强:丰田转移中国部更多是一种姿态

    丰田宣布3月1号将发布新的中国战略,而前段时间又报道丰田将所有中国事务决定权交到中国,针对丰田的这些大动作,腾讯汽车特别邀请《中国青年报》汽车周刊主编武卫强进行了座谈。… [详细]

  • 武卫强:丰田挑战在于重新具备创新动力

    丰田宣布3月1号将发布新的中国战略,而前段时间又报道丰田将所有中国事务决定权交到中国,针对丰田的这些大动作,腾讯汽车邀请《中国青年报》汽车周刊主编武卫强进行了座谈。… [详细]

  • 武卫强:丰田太过保守 需加速本土化进程

    丰田宣布3月1号将发布新的中国战略,而前段时间又报道丰田将所有中国事务决定权交到中国,针对丰田的这些大动作,腾讯汽车邀请《中国青年报》汽车周刊主编武卫强进行了座谈。… [详细]

  • 武卫强:汽车产业应力求品牌可持续发展

    第二届全球汽车论坛于2011年10月11-12日在成都召开,腾讯汽车在论坛现场进行全程跟踪报道,并为您带来重磅嘉宾访谈。以下是腾讯汽车对中国青年报汽车周刊主编武卫强的专访。… [详细]

  • 武卫强:微博节为草根博友提供了展示机会

    2011年9月6日,首届中国车友微博节进入活动最高潮阶段,颁奖典礼在北京隆重举行,同时为活动画上圆满的句号。腾讯汽车会及时为您传递晚会盛况,并带来嘉宾访谈。… [详细]

  • 武卫强做客微访谈:梦想是前进的动力之源

    腾讯汽车(微博)讯2011年8月31日,首届中国车友微博节已经进入决赛阶段。主办方已经公布成功晋级决赛的10强团队名单。腾讯汽车再次启动大型《微访谈》栏目,邀请十强团队的团长讲述晋级历程和决赛冲刺计划等。作为十强团队之一“象牙塔威武队”的团长,武卫强(微博)做客腾讯汽车《微访谈》和大家畅聊团队的故事。车友微博… [详细]

  • 武卫强:汽车市场需警惕急功近利思潮泛滥

    平心而论,今年汽车市场的表现不错。翻翻历史,2005年同期,乘用车产量同比下降0.31%,销量同比增长3.63%,商用车产销同比分别增长8.18%和6.34%。那一年,中国汽车产销量的总盘子首次突破500万辆。不可同日而语的2011年,在去年1806万辆的高位销量之上,面对政策退市、通货膨胀、金融紧缩、北京限购、油价上涨等一系列不利… [详细]

  • 武卫强:汽车只比拼性价比是没有前途的

    7月份销量数据显示,自主品牌乘用车的市场份额首次跌破40%,库存增加,盈利困难。8月16日,腾讯汽车主编沙龙在北京举办了一场特别峰会,邀请7位主编和专家就自主品牌如何突围进行了深入讨论。… [详细]

  • 武卫强:自主无生存危机 但发展存在问题

    7月份销量数据显示,自主品牌乘用车的市场份额首次跌破40%,库存增加,盈利困难。8月16日,腾讯汽车主编沙龙在北京举办了一场特别峰会,邀请7位主编和专家就自主品牌如何突围进行了深入讨论。… [详细]

  • 武卫强:发挥价格优势 提高市场占有率

    8月9日,上汽通用五菱首款自主紧凑级轿车宝骏630于成都正式上市,共推出推出1.5L排量的三款车型,分别为1.5LMT标准型、1.5LMT舒适型、1.5LMT精英型,售价6.28-7.38万元。对此,腾讯汽车(微博)专访了《中国青年报》“汽车周刊”主编武卫强(微博),他表示:“宝骏630充分发挥了合资自主的价格优势,预以低调的价格,使市场… [详细]

  • 武卫强:夏治冰离职或为销售下滑承担责任

    腾讯汽车(微博)讯8月5日,比亚迪(002594)公告表示,担任公司副总裁以及汽车销售有限公司总经理的夏治冰(微博)因个人因素已请辞。辞职后将不再担任公司任何其他职务。腾讯记者就此事采访了《中国青年报》“汽车周刊”主编武卫强(微博)。武卫强表示,夏治冰的离职和比亚迪汽车(微博)的销售有关系,他对比亚迪今年销售下滑… [详细]

  • 武卫强:成立合资销售公司对双方都有利

    腾讯汽车(微博)讯近期,北京奔驰与奔驰中国确定进行营销整合。之后,部分媒体收到匿名短信,称北京奔驰与奔驰中国的销售已经在8月1日实现整合,北京奔驰的所有销售职能都将由奔驰中国统一接管。一石激起千层浪。对此事,无论北汽,奔驰中国还是北京奔驰等相关方都三缄其口。为此,腾讯汽车专访了《中国青年报》“汽车周刊… [详细]

  • 武卫强:大力发展中国汽车业却换回无奈

    腾讯汽车(微博)讯“汽车改变生活”,没人会否认,因为无论是否有车,我们的生活都已被汽车改变。当然,对于有车族来说,改变更加明显。十多年来,尽管诸如拥堵、停车、尾气等这样那样的问题愈发突出。近日,汽车专家在腾讯微博上发起了讨论,有车族到底是否更加幸福?中国的汽车工业到底是什么样子?《中国青年报》汽车周… [详细]

  • 武卫强:全新竞争时代到来 车市分化鲜明

    一招鲜不灵了步入6月,车市的下阴线还在继续。豪华车之外,普通车型的销售除了南北大众都显颓势。自主品牌的日子最难熬,消费环境疲软,价格下探的空间有限,拔剑四顾心茫然。合资品牌出现了两个盲区:一是日系品牌受日本地震和多年保守战略的困扰,整体市场份额出现下滑;二是一直担当“车市风向标”的中高级市场成为重灾… [详细]

  • 武卫强:中国新能源汽车在决策执行上更有力

    2011年4月17日,由腾讯汽车主办的中国汽车主编沙龙半年会举行。论坛主题为全球化的危与机,探讨全球化为现代汽车工业带来的风险与机遇。以下是对《中国青年报》汽车版主编武卫强的采访。… [详细]

  • 武卫强:规模效应是成为汽车制造强国的基石

    2011年4月17日,由腾讯汽车主办的中国汽车主编沙龙半年会举行。论坛主题为全球化的危与机,探讨全球化为现代汽车工业带来的风险与机遇。下面是武卫强在圆桌讨论第二场中的精彩讲话。… [详细]

  • 武卫强:新能源汽车变“泡沫”也要支持

    2010年12月18日,中国汽车主编沙龙暨年终盘点举行,10余家主流汽车媒体的主编与腾讯汽车一道,盘点2010年中国车市,对于年度关键词,《中国青年报》汽车主编武卫强发表了自己的看法。… [详细]

  • 武卫强:合资自主为纯自主带来良性挑战

    2010年12月18日,中国汽车主编沙龙暨年终盘点举行,10余家主流汽车媒体主编参加。就“合资自主品牌”问题,《中国青年报》汽车主编武卫强表示,合资自主品牌对纯自主的竞争挑战是良性的。… [详细]

  • 武卫强:车企要向雪佛兰品牌学习什么?

    近日,上海通用为雪佛兰在中国的第100万位车主举行了一个庆祝仪式。这个略显低调的活动提醒我们,这个舶来的美国汽车品牌在中国市场“长大成人”了。很多年前,我在大学的周末影院看《廊桥遗梦》。主人公罗伯特·金凯驾驶着一辆雪佛兰小卡车四处游荡。他说:“我是大路,我是远游客,我是所有下海的船。”我被这句话深深打… [详细]

  • 武卫强:我们是否还会需要那么多合资

    “以市场换技术”为初衷的汽车合资称得上“激荡30年”。从1983年北京吉普成立至今,27年间,我们敞开怀抱,接纳了全球几乎所有知名的汽车企业。我们感谢克莱斯勒、大众等最早来中国市场拓荒的跨国汽车公司。他们的远见、勇气启蒙了中国汽车人的才智,帮助我们构建了现代汽车工业的雏形。吉普212、桑塔纳、捷达,这些穿越时… [详细]

  • 武卫强:自主汽车品牌打造要知行合一

    近些年来,搭乘中国车市这艘万吨巨轮,自主品牌获得了令人欣喜的成果。不少车企甚至乘胜追击,推出了面向高端的全新品牌。中国汽车人越来越清晰地认识到,汽车绝不是“四个轮子加四个沙发”那么简单,更不是“论斤卖”那么幼稚,汽车是有品牌溢价的。同样的工序,同样的技术配置,挂上不同的标志,售价有天壤之别。依托越… [详细]

  • 武卫强:下半年看点增多 销量已无悬念

    7月份已经到了,1到6月份的销量这么好,我的心理预期是希望中国汽车市场能够走得比较稳,所以在1300多万辆的基础我们能做到1500万这已经很满意了,如果是以这个满意为衡量的话,下半年已经没有悬念了。因为下半年的销量一定不会比上半年差太多。一般是要比上半年要好,要多出100多万辆来,肯定不会差,即便差也不会差很多… [详细]

  • 武卫强:自主品牌需利用三年试点期进行突破

    《中国青年报》汽车周刊主编武卫强从石油经济到未来的锂经济,国家对纯电动车和插电式混合动力汽车支持,实际上已变成国家对以锂电池为主的新能源技术的需求。随着近期国家对新能源汽车相关政策的推出,一些质疑的声音也随之出现,为此,7月6日腾讯汽车独家专访了《中国青年报》汽车周刊主编武卫强老师。腾讯汽车:国家最… [详细]

  • 武卫强:自主品牌将面临“召回新规”考验

    [腾讯汽车报道7月6日]7月2日,国家质检总局发表公告称为了规范和加强汽车产品召回监督管理,预防和消除汽车产品因存在缺陷而造成或者可能造成的人身和财产损害,维护公共安全、公众利益和社会经济秩序,质检总局以2004年会同发改委、商务部、海关总署联合发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》为基础,起草了《汽车产品召回… [详细]

  • 武卫强:PSA产品线短板难以实现一托二

    [腾讯汽车独家报道5月6日]2010年5月6日,在长安集团成功收购新中航所属的哈飞与昌河半年之后,又在今天同法国第一大汽车企业PSA(标致-雪铁龙集团)签署了共同组建合资公司的协议,根据长安集团的官方信息,新成立的合资企业将主要生产环保的轻型商用车和乘用车,并实现互补性发展,而针对此次合资项目,腾讯汽车独家连线… [详细]

  • 武卫强:核心技术缺失 新能源前景堪忧

    以“畅想绿色未来”为主题的第十一届北京国际车展于2010年4月23日-5月2日举行。23日车展现场,《中国青年报》汽车周刊主编武卫强接受了腾讯汽车独家专访。以下为专访实录。… [详细]

  • 视频:专访中国青年报汽车周刊主编武卫强

    [详细]

  • 武卫强:中国势力低调崛起 吉利浮出水面

    [腾讯汽车报道3月28日]备受关注的吉利收购沃尔沃事件今天终于有了最终结果,吉利集团与福特就收购事宜达成最终协议,吉利以18亿美元收购沃尔沃轿车100%的股权以及相关资产,腾讯汽车在第一时间就此事采访了中国青年报汽车主编武卫强武卫强认为这是好事。我一直在关注此事进展,就收购事件而言,现在可以盖棺定论来说,吉利… [详细]

  • 武卫强:北京车展将是今年中国车市拐点

    本届北京车展将成为第一大车展腾讯汽车:关于北京车展,首先我想问一个问题,它已经走过了20多年的历程。您觉得今年的北京车展与过去的来讲最大的变化是什么?武卫强:最大的变化就是大家期待越来越高,可能今年是最高的一届。全球的期待,对中国市场的期待,都在北京车展会展现出来。我们去年第一次成为全球第一大市场,… [详细]

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  • 以“向原创致敬”为主题的腾讯·头条客发布会上

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