唯一值得警惕的是，我们其实不知道它的真实世界是什么。… [详细]
大箱子拖到你家，打开是你买的车，这一幕发生在上海，请看图。… [详细]
所有的事物都有一个“道”，道是道理，是它的运行逻辑。做啥事情，顺应它的道理就能做成，不顺应就会麻烦。… [详细]
汽车行业安全和交通安全将会高度干预国家安全，为未来国家安全计，有必要采取点措施，提供点解决方案，把汽车提升到国家安全战略上去。… [详细]
中国的路上行驶的“联网汽车”，如果“没有网络安全”，你觉得它会被官方怎么定义呢？ … [详细]
我突然想到，众筹即团购。那是某天晚上，一个群里面发出一个众筹的链接，说“十分之一的价格拥有Armani”。作为一个爱慕虚荣又没钱的卢瑟，我果断点进去了。。。页面做的很糟糕，糟糕到我甚至觉得那是骗钱的事情，于是在群里说起，听人讲解了好一阵子。那个案例很好玩，我第一次很认真的看一个众筹项目，比如说，他讲，“… [详细]
我突然想到，众筹即团购。那是某天晚上，一个群里面发出一个众筹的链接，说“十分之一的价格拥有Armani”。作为一个爱慕虚荣又没钱的卢瑟，我果断点进去了。。。页面做的很糟糕，糟糕到我甚至觉得那是骗钱的事情，于是在群里说起，听人讲解了好一阵子。那个案例很好玩，我第一次很认真的看一个众筹项目，比如说，他讲，“… [详细]
新年新气象，说点危言耸听。周一下午5点，有位记者在朋友圈里发消息“杨嵩（点击查看最新人物消息）调任日产北美”，消息的末尾说“详情请关注下周一本报汽车周刊”。大约20分钟后，多个汽车微信公共帐号发布出这个事情的详文。第二天，也就是周二，各大主流汽车媒体都发出了求证、详文和分析。（不在汽车圈的朋友，我说一… [详细]
鉴于情商比较低，我在社交上是非常懒的。所以很少去认识一些新朋友，有数的几个朋友，因为彼此都闲，只好互相走动，就越来越熟悉了。那，请复习一下前周专栏中关于“占有对方的时间、视野和身体”的内容。（点击此处查看>>）市面上有六百多款车在销售，有一百家汽车公司在讲故事，一个汽车媒体要面对的也是这么多，那么，… [详细]
《问道》，磕磕碰碰，两年了，期间也采访了众多汽车圈里的大佬。在汽车圈儿里执掌一个企业的大佬们差别也很大，有官员、有商人、有经理人、也有豪杰和圣徒。… [详细]
一个月过去后，这件事情是否还有意义，以及会有多大意义？三个月后看。车，是件什么东西？各位媒体老师有各种各样的解读，你都听过，全是对的。除非，身在另外一个城市。身在另外一个城市，什么牌子的出租车都会坐，应该对车的品牌属性或别的什么都不拒绝了吧？这时候，车回归本质，是个交通工具。其它属性都没了。怎么就… [详细]
这世上永恒不变的，只有变化。别闹，才不是爱情呢。今年计划要做系列内容、产品、栏目改版，因各种因素，左右迁延，最先完成上线的，居然是《问道》。上周五《问道》最新一期改版放出，得到多方认可，在此谢谢。新版本与我们的大思路一致，后续很多其它改版都有类似处。不过这里不说它，下下周再说《问道》。本文刊发时，… [详细]
不知什么时候媒体里充斥一种死亡的味道。据说是某主流大报的调调，喜欢起标题叫“XX已死”。好多年轻的媒体就学来了，张嘴就判人死刑，恍惚有点生杀予夺的膨胀感。听毛都没长齐的小伙子谈生死，有点像青春期男生谈如何一夜七次，我当你是浮夸吧。但是“学我者生，似我者死”是齐白石说的，原文引用，不算我张狂。讲的是：… [详细]
12月5日，苗部长有个即兴讲话，谈到互联网革命、智能化、电商，更是集中体现了汽车行业对互联网模式的浓厚兴趣。向互联网学啥，互联网思维，用户需求，聚焦，精品，做减法，极致，坚持。… [详细]
回到媒体老师有没有家教的话题，任何人如果想说另一个人很差，大约总能找到不低于一万种说辞的。能找到“他这些方面值得我学习”，我想才是咱们活着的意义吧。… [详细]
寒风瑟瑟的中关村，我在路口站了十分钟。蠢货，完全是浪费时间。大约是初中还是高中的课外读物告诉我们，像大摩、安永这样全球最顶尖的策略公司，要做市场调研，就是派个调研员站在路口，戴三个表，记录人流、车流情况。这个高端大气上档次的玩法对少年影响是如此之大，以至于三十多岁的我要思考一个事时，就傻站在街头看… [详细]
汽车销售体系三十年不到，变革和创新是每年都在进行的，也许一天天一年年看，看不清，但放到历史里，就很清晰了。… [详细]
我们公司刚刚度过15岁生日，喊出一个口号“To Be Best”，你知道，奔驰的口号“The Best or Nothing”。相同的追求。… [详细]
换个思路来看，在别人的公司里工作也是一种创业。同样的人在同样的岗位上，在同样的时间里，用以打工，是安逸的，但未来灰暗的；用以创业，要略艰辛一点，但未来是完全不同的广阔。… [详细]
受公司安排，参加谢卫列老师举办的《中国汽车新媒体论坛》，听了爱奇艺、新浪、搜狐、凤凰、网易的分享，听了各位老师的讨论，我在上一篇专栏里提到了，与会三十多家网站，似乎都是为用户提供购车服务的。那就是互相竞争。最不喜欢竞争。看看中联和三一、蒙牛和伊利打的那么没底线，本能的讨厌。喜欢合作。合作的好处是，… [详细]
想想我们用上苹果扔掉诺基亚时的决绝无情，如果我们用上电动车而扔掉传统汽车，对汽车产业、汽车企业将是如何的大灾变。谁肯有勇气革自己的命？… [详细]
我案头有一大堆汽车杂志(微博)，广告占很大篇幅，都挺好看的。都很“范儿”。比如“真我，新格调”“让理想飞扬”“天地归我”“智慧中，大有天地”，etc。汽车杂志给稿子起标题好像也都这样的“范儿”。比如“向妥协说不”“温柔一刀”“学业有成”“与众不同的诱惑”，etc。认真的说，当我能够沉浸在这个稿子、这个车上… [详细]
如何能够在内部最大化借助云端的力量，在外部联结优秀的合作伙伴，在中间追求最优秀的结果呈现，打通经络，是门户汽车频道最值得思考的事。… [详细]
10月7日晚上，我正惆怅于舒服的小长假就这么结束，去看朋友圈，发现被好声音的总决赛刷屏了。虽然我不是这个节目的观众，但很有趣的是，这场刷屏范围极广，从最有钱的隐富大哥，到我的穷人小伙伴们，都在起劲儿热议。看相关报道，据腾讯娱乐报道，最火的电视节目里，快乐男声、中国梦之声、中国好声音，以数以亿计的播放量… [详细]
对于车行的总经理来说，各种营销活动足以达到收集潜客的目标。但在消费者最想了解的部分，不能给出最打动顾客的那一两句话，于是失去了他。… [详细]
谁也逃不掉，总有些人要把咱们弄到网里去。这次不讲故事了，讲三个案例。如果您是车主，请问，您使用车一小时的成本是多少钱？“易到用车”的CEO周航，是这么算的：假设我每天上下班各1个小时，共2个小时，每个月扣掉限行，加上周末出去，算一个月开60小时吧，一年700来个小时。按每年用车的成本5万元，那么平均每小时成本… [详细]
企业初级阶段，依赖最简明清晰的一两项衡量指标，采用最简单的方法就能快速提升销量。但只有最适合自己公司的文化，才是有普遍意义的解决方案。… [详细]
媒体报道如果出于各种目的而去挠读者的痒痒肉，发行量固然是有的，公信力却没了。… [详细]
2013年8月22日，百度世界举办，在这家中国互联网巨头一年一次的战略发布会上，福特汽车展示了这两家公司合作的产品。我有幸看到了全程视频，视频揭示了百度地图、百度语音助手在福特车上的应用。长的挺好看的一个姑娘，开着车讲解怎么用和发出指令：“在整个过程中，您的手可以保持在方向盘上。”“查询附近的优惠信息。”… [详细]
中国主流大型汽车公司首先都是国有企业，行事风格脱胎于政府，官员体系也接近。更优秀的人可能会有更多的机会，然而机会再多，也只能在里面选择一个而已。… [详细]
凡所有相，皆是虚妄。上周一群内容总监聚会，饭桌上聊起好多最近的热点事件：晋升六上将、气功大师王林、姑娘送孕妇被奸杀，等等，大家都是新闻潮人，什么消息都知道，就我一个蠢人，好多消息都不看，不知道细节，遭到一致批评：你个做内容的怎能不天天看新闻呢？我，不太确定那些东西是啥。讲一个旧的故事吧。著名赛车手… [详细]
兄弟，想象一下你新领到一个项目，你是负责人，要想怎么做这个事情，但你的老板们总是否定你的思路，你会怎么想？在微博上搜索“我的老板是”，有175个结果，不乏2b、白痴、奇葩等溢美之词。我的同事高璐，刚与丰田86的主设计师多田哲哉有一个深度交流，听他讲86跑车诞生的故事。多田被任命为丰田新一代跑车的负责人，他提… [详细]
我想我们还处在汽车社会的初级阶段。在这个阶段里它是一个工具，多过是我们自己生活的一部分。… [详细]
2009年巴黎车展上，我目瞪口呆的看着戴姆勒集团董事局主席兼梅赛德斯奔驰总裁蔡澈（点击查看最新人物消息）博士，一个长的很喜感的小老头，一本正经的介绍他带来的新产品：SMART电动自行车，价格很便宜。我就没明白他想干啥，是什么使全球最大的汽车企业之一要把业务下探到中国四五线城市的领域里。问人，了解到欧盟有对车… [详细]
长安需要提振股价，PSA需要救命。但如果放眼在百年老店的做法上，激进一点，用二十年做成一个品牌。换句话说，连续20年不盈利，所有的钱全花出去，该花哪儿花哪儿。是不是有点意思？… [详细]
一年前，微博上有个大号，几百万听众的，在北京打不到车，很痛苦，很烦恼，写了一条微博，抄送到北京市相关部门，呼吁解决打车难问题，上百万人关注，未果。一年后，一个同事在北京，出门打车，等了5秒就联系上出租车，顺利归家。如我们所知，出现了一件东西，叫“打车软件”，如“滴滴打车”等。我坐在出租车上，跟司机聊… [详细]
汽车品牌或产品若能旗帜鲜明的打出细分市场的旗号，并矢志不渝心无旁骛的强化这一细分市场的营销，销量和品牌都不是问题。… [详细]
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我在春节前参加了一个企业的内部恳谈会，他们很苦恼，因为车本身竞争力还不错，但是市场表现始终不好，他们觉得是品牌问题，以前花在品牌上的钱少了，所以决定今年是品牌年，要花大力气做品牌建设。——说到这里还都挺对——然后他们就展示了工作成果：通过深入的调研，他们决定品牌定位在“运动”二字。好，现在换一个角… [详细]
4月16日，奇瑞汽车举办“技术·奇瑞·中国梦”的全新品牌战略发布会，提出“执着·乐观·分享”的品牌理念。… [详细]
凯迪拉克XTS于2013年2月25日上市。在这前后，数百家汽车媒体试驾和评测，报道均列出它的五大卖点：漂亮的设计、卓越的底盘、高科技的安全系统、BOSE舒适静音技术和，CUE。所以CUE被埋没了。在我看来，设计绝无永恒，底盘难以超群，安全、静音只要舍得花钱都不是问题。唯有智能人车交互系统，才是可能根本性颠覆掉汽车行业… [详细]
如果你看到日内瓦车展上欧洲媒体为观致疯狂的样子，会怀疑自己是否曾低看了它。在此之前，没有一家中国公司这样轰动欧洲，也没有一家中国公司采用这种独特的模式实现创业。… [详细]
我向来不认为各家媒体有什么竞争。看看艾瑞的统计，我们没有任何一家媒体的用户覆盖达到亿级，千万级也不多见，说明市场空间还广阔得很，还是巨大蓝海，竞争对手永远是自己… [详细]
我有个同事，明明非常有钱，但天天在微博上炫穷，自称矮穷挫。比如他骑个电驴，总嚎着买不起车，但一旦要买车就看途锐、辉腾、极光这种货色。我到柳州就感觉又遇到这种情况。柳州是个小城，每天往返北京只有一个航班。在柳州有个小企业，小到当我在微信上说我在柳州看上汽通用五菱时，有位总监纳闷的问，上海通用不是在上… [详细]
2013年两个日系企业有大动作。东风日产的天籁换代和广汽本田的雅阁换代。日系企业产品力够强，营销力够强，销售力也够强，值此钓鱼岛危机余波未尽之机，他们的动作，会搅动的整个汽车市场腥风血雨。太湖边，月亮酒店作为整个上市会的大屏幕，任勇站上台，他说，我们决心开启一个崭新的时代。之前，杨嵩有一轮小规模沟通，… [详细]
路上听收音机，说某个名牌减肥茶，卖很贵的，但成本只要4分钱。都说，黑心啊。说到吃进嘴里的东西，大概是除了自己种的之外，都没有什么可以放心的吧？停！——自己种的？只有当我们知道一个东西生产出来的全过程时，我们才能对它放心，这虽然是中国式的悲哀，但也算是一种严谨的保障。汽车行业在这一点上，算很干净的了。… [详细]
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2010年6月2日，位于沈阳市开发区的华晨宝马汽车有限公司新工厂正式开工。辽宁省、沈阳市各级领导及华晨、宝马两公司高层出席奠基仪式。工厂2010年投产，将生产新3系和X1，一期产能将达10万辆。… [详细]
第八届广州车展将于2010年12月21日至27日在琶洲中国进出口商品交易会展馆举办。汽车零部件及用品展区时间为12月21日至23日。12月20日定为媒体日。第八届广州车展新闻发布会现场本届广州车展将以“领先科技·共创未来”为展示主题，彰显最前沿的绿色技术、科技革新。车展规划面积160000平方米，使用琶洲展馆A区全部13个展馆… [详细]
