-
任上汽集团总裁
2014 -
任上汽集团副总裁
2001-02 -
任上汽集团总裁助理
2000-11 -
任上海采埃孚转向机有限公司总经理
1997 -
上海大众汽车有限公司工作
1986
6月6日-7日，2016（第七届）全球汽车论坛(微博)在重庆悦来国际会议中心举办，论坛以“新一轮产业发展的战略支点”为主题，力图引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会。论坛现场，上海汽车集团股份有限公司总裁（参配、图片、询价）陈志鑫表示，近几年全球与中国汽车产业遭遇了一些困难，市场… [详细]
… [详细]
… [详细]
上汽自主品牌要从20万辆销售到50万辆，留给上海汽车集团股份有限公司副总裁、乘用车公司总经理陈志鑫的时间只有三年。4月20日，陈志鑫在接受记者采访时认为：“市场的需求是存在的，即便中国车市经历连续多年高速增长，但中国市场每千人拥有的汽车的保有量仍仅有60多辆，远低于世界平均水平130多辆，与日本、欧洲和美国相… [详细]
“上汽前后已在新能源领域投了60亿”——专访上汽集团执行副总裁陈志鑫、上汽乘用车公司副总经理蒋峻“我们希望开发出的第一辆新能源电动轿车能够适应市场，而不是纯粹炫技。”——上汽集团执行副总裁陈志鑫在上汽首款纯电动车荣威(微博)E50上市后，上汽集团执行副总裁、上汽乘用车公司总经理陈志鑫和上汽乘用车公司副总经… [详细]
新能源汽车成为不可多得的机遇。2011年11月1日，上海汽车集团股份有限公司执行副总裁陈志鑫在上海工博会上说，“十二五”期间，上海汽车在已投入20亿人民币的基础上，计划再投60亿元人民币，用于研发新能源汽车。按照这一计划，到“十二五期末”上汽集团产销的所有车型中，新能源汽车要占到20%。于陈志鑫和他掌舵的新能源… [详细]
“从目前来看，中国自主品牌想在传统汽车领域超越美国通用、德国大众和日本丰田希望很小，但是在新能源汽车领域，还是有可能的。”近日，上海汽车(600104.SH)执行副总裁陈志鑫如此表示。陈志鑫话语的背后是，上海汽车首款自主品牌新能源车荣威750混合动力正式上市，明年10月份，荣威(微博)E50纯电动轿车也将面向私人消费者… [详细]
在定价上，上海汽车的新能源汽车将会更贴近消费者，无论是混合动力轿车，还是电动汽车。我们追求的是真正的产业化、普及化。… [详细]
我们必须清楚地看到，与拥有动辄几十年、甚至上百年发展历史的国际领先汽车巨头相比，中国自主品牌汽车的差距是全方位的，尤其在技术上。… [详细]
… [详细]
上海汽车执行副总裁/乘用车公司总裁陈志鑫陈志鑫先生，1959年5月出生，中共党员，研究生学历，博士学位，高级工程师。曾任上海大众汽车有限公司工业工程科经理、计划与物流控制部经理、供应部经理，上海采埃孚转向机有限公司总经理，上海汽车工业（集团）总公司总裁助理、副总裁、副总裁兼上海大众汽车有限公司总经理、上… [详细]
2011全球汽车论坛(微博)于10月12日在成都闭幕，在10月13日举行的"2011全球汽车媒体峰会"上，上海汽车集团股份有限公司执行副总裁陈志鑫发表主题演讲，他表示，今年中国汽车市场80后、90后消费者的比例预测会到达40%左右，2015年这群消费者的比例将会达到58%左右，成为市场的绝对主流。随着80后、90后，新型消费群体的崛起… [详细]
在掌舵上海汽车自主品牌乘用车多年后，陈志鑫一直以冷静却乐观的目光看待自主品牌。他从不讳言中国自主品牌乘用车所面临的困境，但也绝不会被困境迷住眼睛。… [详细]
第二届全球汽车论坛于2011年10月11-12日在成都召开，腾讯汽车在论坛现场进行全程跟踪报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。以下是腾讯汽车对上汽集团执行副总裁陈志鑫的专访。… [详细]
第二届全球汽车论坛在成都召开，本届论坛主题为“从生产大国到创新强国的跨越”。以下是上汽集团的执行副总裁陈志鑫在“中国：全球汽车产业变革的催化剂”全体会上发言。… [详细]
荣威(微博)和MG(微博)品牌销量的急剧下滑为上海汽车自主品牌战略拉响了风险警报，但总舵手、上汽集团执行副总裁、上海汽车总经理陈志鑫依然自信满满。他的底气来自哪里？2011年车市的“中考”成绩出来了，国内多数自主品牌成绩不太理想。这其中也包括刚刚表态要成为自主品牌标杆的上海汽车。上海汽车今年全年销售目标是19.… [详细]
