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海兹曼

大众汽车集团(中国)总裁兼CEO

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海兹曼

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海兹曼教授1952年1月31日出生于德国小镇Speyer。 1975年,海兹曼教授获得卡尔斯鲁厄大学的工业工程学士学位,之后曾任该校教务助理,并于1980年获博士学位。海兹曼教授曾被卡尔斯鲁厄大学聘为总工程师,身兼数个教学职务,同时在1982年前一直担任该所大学的自由业务顾问。

经典语录

中国汽车市场整体上竞争激烈,其它任何国家的消费者都没有如此众多的汽车品牌可以选择。

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大众 海兹曼

  • 任大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官

    2012
  • 担任大众汽车集团管理董事会成员

    2007
  • 成为奥迪汽车公司管理董事会成员

    2001-02
  • 大众汽车萨克森物业管理股份有限公司的技术总经理和管理层发言人

    2000
  • 任命为大众汽车乘用车生产规划部主管

    1993
  • 加盟大众汽车公司,担任沃尔夫斯堡发动机生产车间中央规划部负责人

    1991
  • 英戈尔斯塔特的奥迪NSU汽车联盟股份公司开始在汽车制造领域的职业生涯

    1982
  • 获得卡尔斯鲁厄大学的工业工程学士学位

    1975

他的新闻

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    [腾讯汽车(微博)原创报道]知情人向路透社透露,大众集团首席执行官文德恩(点击查看最新人物消息)计划将集团旗下12个品牌整合成4个汽车集团,从而更好的管理这家拥有60万员工的国际大集团。整合后的四大汽车集团将更独立,拥有自己的决定权,可决定在各国市场推出何种车型,从而满足不同国家消费者的喜好。知情人表示,… [详细]

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    刻度栏目采用对前日大事进行回顾的形式,由定期由活跃在业内的分析人士进行专业点评,便于大家对事件有更加全面的了解。来看看19日汽车业发生了哪些大事吧。… [详细]

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    大众将新能源车发展方向定在插电式混合动力车上面。在电池技术欠成熟的前提下,插电式混动被认为是最合理的解决方案。… [详细]

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  • 海兹曼:插电混动将是国产大众的主流

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  • 海兹曼:未来十年重点发展插入式电动车

    2013全球汽车论坛于10月17日-18日在武汉召开。以下是大众汽车集团中国总裁兼首席执行官海兹曼的发言。… [详细]

  • 一汽大众股权纷争 海兹曼公开喊话要收权

    大众与一汽之间的股比之争终于丢掉了那块欲说还休的“遮羞布”。日前,在一汽-大众佛山工厂一期项目投产仪式结束后,大众集团董事会成员、大众中国总裁兼CEO海兹曼(点击查看最新人物消息)向在场的中国媒体确认了大众汽车正在同一汽进行股比重置谈判的消息。他说:“我们希望与一汽和一汽-大众扩大合作,我们希望将合资企… [详细]

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    上周,一汽集团内部人士在接受采访时表示:大众计划借2016年合资协议到期之际,增持一汽大众的股份。… [详细]

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    面对腾讯汽车的的海兹曼刚刚掌舵大众中国一年,从年初的媒体风波到315DSG危机爆发,他经历了很多,未来,他将带给我们一个怎样的大众中国?… [详细]

  • 海兹曼:大众正在研究推出低价品牌和车型

    有媒体报道,一汽正与德国大众联合研究6万-8万元的细分市场,开发出一个自主品牌汽车,大概4个小品种,一年生产45万辆到60万辆。… [详细]

  • 大众中国海兹曼:大众以工程师文化自豪

    尽管在过去一年,狼堡和北京个别雇员的素质缺陷拖累了大众中国的公关形象。但是作为一个资深汽车观察者,我不能放弃对一个航母级汽车企业在中国动向的关注。6月26日,笔者与大众集团董事、大众中国总裁兼CEO海兹曼(点击查看最新人物消息)教授单独面谈,并参加了他与几位媒体人的茶叙。一年来,我与海兹曼多次会面。对他… [详细]

  • 李安定:重温与大众中国CEO海兹曼的谈话

    大众中国CEO海兹曼网通社社长李安定(微博):1月24日,大众中国海兹曼教授曾经和我有一个会面。海兹曼就“大众在狼堡和中国的部分公关人士的不妥作法给李安定先生带来的伤害表示道歉。”当时,我放弃了把会面中我的看法公布于众,静候大众中国对错误的处理。“树欲静,而风不止。”我等来的是大众公关两三位女士,在中外媒… [详细]

  • 大众海兹曼为DSG道歉 称动力中断故障已解决

    大众汽车公司对于纠结了三年多的有关DSG故障问题终于给了一个明确的态度和说法。4月19日中午12:30分左右,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼在上海接受部分中国记者采访时表示:“我对此事(指DSG故障)给中国消费者造成的不便和烦恼表示深深的歉意……对此,我表示道歉……在召回中涉及到的DSG因发生短路而导致动力传… [详细]

  • [车展观察]大众海兹曼为DSG道歉的冤与愿

    大众(中国)总裁兼CEO海兹曼先生借上海车展期间举办“大众之夜”活动之机,对在场的并通过在场的人,向“中国消费者”道了歉,成为上海车展的一个新闻。这自然是大众“官方”的一个安排。既然是官方安排,我们就可以认为,这次道歉体现了大众官方的意图和判断:希望藉此姿态,尽快消除中国消费者的疑虑。也许,对国内的大众… [详细]

  • 大众汽车总裁海兹曼:借合资自主推廉价车

    在本届日内瓦车展上,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼首次回应了备受关注的“推出新的廉价品牌”问题,他透露,大众在中国会考虑借助合资自主推出廉价车。问:中国三、四线城市5万到8万元的小车有很大的市场潜力,大众是否对这个市场有进一步的计划?答:在中国这部分市场是一个潜力很大的市场,我们正在积极地研究这个… [详细]

  • 对话海兹曼:大众借合资自主推廉价车

    对话大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼大众借合资自主推廉价车在本届日内瓦车展上,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼首次回应了备受关注的“推出新的廉价品牌”问题,他透露,大众在中国会考虑借助合资自主推出廉价车。问:中国三、四线城市5万到8万元的小车有很大的市场潜力,大众是否对这个市场有进一步的计划?答:… [详细]

  • 海兹曼强调大众在华新能源偏重插电混动

    本届日内瓦车展上,大众的最大亮点莫过于百公里油耗仅0.9升的全新车型XL1。大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼借此机会表示,未来将在中国大力推广插电式混合动力车,其中包括国产车型。插电混动车佛山产在日内瓦车展大众展台,海兹曼在接受采访时几次强调,对于中国市场,插电式混合动力技术是一个非常准确且适合的方向… [详细]

  • 海兹曼:大众聚焦2018战略 在华三十而立

    22日,广州车展(微博)媒体日的当天,不到7:30,海兹曼一席人马早早等候在会议室,接受记者们的采访。北京时间7:30,海兹曼异常准时地开始了这场会谈,在计划中的约一小时采访后,他随即赶赴广州车展大众展台,出席大众汽车在车展的新闻发布会并致辞,之后他直接飞回北京,并搭乘当天飞机赶回德国总部,参加大众集团董事会… [详细]

  • 大众中国CEO海兹曼:速度不是唯一目标

    大众汽车集团管理董事会成员、大众中国总裁兼CEO海兹曼在广州车展(微博)期间表示,对于大众汽车来说,销量的增长不是唯一目标,未来几年将着力加强品牌清晰化建设。记者:2018战略实施情况和在中国的表现。海兹曼:2018战略是大众汽车全球范围内的发展计划,大众汽车集团在全球范围内是非常成功的,发展速度远超过了整个市… [详细]

  • 李安定:大众公关门给海兹曼先生提个醒儿

    尽管没有深入交流,我依然凭直觉感到,大众中国新董事长海兹曼教授的正直、敬业、作风务实。正式上任之前的两个月里,他几乎跑遍大众在中国的合资与独资的企业,做了深入的调研功课。然而,由狼堡总部全面接手并操控大众中国的公关事务,是他近期的一大败笔。执行者低能、傲慢,甚至是逐利的可能,让大众中国的形象降到近… [详细]

  • 大众中国海兹曼:2014年将在华生产电动车

    本报讯大众计划截至2016年,为中国的合资公司投入140亿欧元,使产能在2018年达到400万辆,并为其全资子公司投入10亿欧元。大众中国总裁海兹曼表示:“更重要的是,大众把中国视为实现技术创新和在环境方面可持续发展的核心区域。在产品方面,我们的可持续发展技术和E-Mobility已经来到这里,我们计划2014~2015年在中国生产… [详细]

  • 海兹曼:执行动力总成技术不断降低能耗

    海兹曼,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼:女士们、先生们,FISITA2012世界汽车工程年会是在全球范围内最高层次的汽车行业界的年会,也是探讨了非常重要的话题。我这里想非常感谢徐建一先生,TedFobertson先生,苗圩先生,各位领导,女士们、先生们。我先给大家介绍一下第一点,大众在中国的历史,我们今天所处的位置… [详细]

  • 海兹曼:履行2018使命 大众在华"三十而立"

    2012年11月21日晚,大众汽车集团旗下9大品牌在广州上演了“大众汽车集团中国媒体之夜”,九大品牌全新车型逐一亮相。7月刚刚履新的大众中国总裁兼CEO海兹曼博士出席现场并接受了腾讯汽车专访。… [详细]

  • 海兹曼:大众2018战略聚焦中国市场

    11月22日,德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授现身第十届广州车展(微博),这也是海兹曼正式掌舵大众汽车集团(中国)以来第一次亲临国内大型车展,其对华南市场的重视可见一斑。海兹曼接受了南都记者的专访,介绍了近期大众汽车集团在华的突出表现,以及“2018战略”的推进情况。2013年… [详细]

  • 海兹曼的中国任务 以人为本乐于开放

      以大众全球董事身份出任大众中国总裁的海兹曼教授,已然逐步适应了他的新职位,开始用自己的方式去雕琢大众中国的未来。  在过去的几个月,这个以铁腕著称的大众高管,几乎跑遍了大众在中国的所有生产基地,并且会见了大众的主要合作伙伴们。一周前,在上海大众新桑塔纳的亮相仪式上,其更是高调重申了一项140亿欧元… [详细]

  • 大众海兹曼:140亿欧元增资谋在华领先

    大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授今年9月1日起履新的海兹曼说,他其实早在7月就提前进入角色了,而与他的前任倪凯铭不同,履新的海兹曼还是大众汽车集团的董事会成员,一个地区的市场总裁担任大众集团的董事会成员,这对中国市场还是首次。10月29日,记者在德国沃尔夫斯堡的大众汽车集团总部,对大众汽车集团(中… [详细]

  • 海兹曼:在华继续扩张 发力国产电动车

    德国《欧洲汽车周报》(Automobilwoche)消息,大众中国CEO约赫姆·海兹曼(JochemHeizmann)表示,中国车市还将继续增长,大众在中国的生产扩充不会面临差能过剩,而限购措施对大众的影响十分低微,此外,大众还将向中国出口并国产插电式混合动力车。海兹曼今年9月履新执掌大众中国,他预测接下来数年里中国车市销量平均… [详细]

  • 海兹曼:中国车市增速未来几年将达7%至8%

    大众汽车中国首席执行官约赫姆-海兹曼(Jochem Heizmann)表示,尽管中国经济增长放缓,但未来几年中国汽车市场的增速将在7%至8%之间。… [详细]

  • 海兹曼:未来中国车市增幅 大众继续扩张

    大众中国CEO约赫姆·海兹曼盖世汽车讯德国《欧洲汽车周报》(Automobilwoche)日前采访了大众中国CEO约赫姆·海兹曼(JochemHeizmann),就中国车市、大众未来在华策略、电动车发展路线等问题进行了对话。海兹曼今年9月履新执掌大众中国,其预测接下来数年里中国车市销量平均每年同比增长7%到8%,尽管这一增幅远低于前几年… [详细]

  • 大众进入“海兹曼时代” 全力发展2018战略

      1991年第一次来到中国,此后便多次往返中德间,参与并领导了基本所有中国大众汽车工厂,当然,也结识了很多中国伙伴——海兹曼教授如此描述自己和中国的关系。  而在今年9月1日后,作为大众汽车集团(中国)新任总裁兼CEO的海兹曼和中国的渊源将进一步加深。  风评雷厉风行的海兹曼将如何带领大众前行?“海兹曼时… [详细]

  • 海兹曼:确保大众汽车在华最成功

    与很多上任半年才接受媒体采访的高管不同,大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官海兹曼博士履新不足月余,即在前不久的全新一代甲壳虫上市活动中与中国媒体诚恳交谈。中国市场的重要性自不必多言,海兹曼教授本人对中国的熟悉程度也可见一斑。对于脱离高速增长的中国市场,海兹曼依然表示很有信心,“未来,中国汽车市场… [详细]

  • 大众汽车海兹曼:中国市场对大众很重要

    德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼:本届巴黎车展,大众中国总裁兼CEO海兹曼教授接受中国媒体采访时表示,大众会把新的技术、新的创新带到中国进行生产,并在接下来时间将插电式混合动力产品推向全球市场,包括中国。海兹曼同时表示,中国对大众越来越重要,在欧洲和在中国生产的高尔… [详细]

  • 新任大众中国总裁 海兹曼的中国任务

    儒雅、自信、从容、坚定……履新大众中国总裁兼首席执行官未满一个月的海兹曼教授,在上周全新一代甲壳虫的上市活动中首次亮相,就给媒体留下了良好的第一印象。虽然用“如日中天”来形容大众汽车在中国市场上的地位并不过分,但这并不意味着一切都高枕无忧,DSG事件的阴影尚未褪去,大众调查一汽侵权的事件也闹得沸沸扬扬… [详细]

  • 大众中国总裁海兹曼:中国仍是成长型市场

    新甲壳虫上市:19.88万~29.98万元新甲壳虫上市:19.88万~29.98万元9月20日,大众全新一代甲壳虫正式上市,首先上市的有1.2TSI和1.4TSI两款发动机五款车型,售价19.88万~29.98万元,全系匹配7速DSG双离合变速器。据悉,动力更加强劲的2.0TSI版不久也将推出。甲壳虫是现代汽车史上的一个经典,诞生于1938年,截至2011年,… [详细]

  • 海兹曼“接棒”大众中国 将推进2018战略

    大众中国进入“海兹曼时代”海兹曼强调:"大众汽车集团致力于实现对中国汽车产业和社会的长期承诺。大众汽车不仅是一个值得信赖的品牌,也是具有远见的汽车行业领导者。我们将继续提供优质、创新、可靠的产品和技术,大力支持中国汽车产业的发展。"海兹曼很可能会带领大众中国启动更加彻底的本土化战略,来发展大众在华事… [详细]

  • 海兹曼履新 大众“2018战略”中国加码

    9月1日,德国人海兹曼教授履新。大众汽车集团(中国)迎来了新总裁兼首席执行官。上任伊始,他用“倍感兴奋”来形容自己的心情。据大众汽车官方表述,海兹曼将负责大众汽车在华所有业务,包括集团旗下各品牌及合资企业。为进一步推进大众“2018战略”实施和大众在华发展,他还将领导大众汽车在集团管理董事会专为中国业务设… [详细]

  • 大众最大规模人事调整 海兹曼任中国区CEO

    与主张品牌“瘦身”来抵御经济寒冬的福特、通用等汽车公司相比,旗下拥有12个汽车品牌的欧洲第一大汽车企业——大众汽车集团在多品牌之路上却乐此不疲。而为了抵御全球汽车市场低迷的寒流,一场涉及31名顶层高管职务变动的人事调整正式落槌。更换中国CEO在这场大众汽车集团史上最大规模的高管调整中,针对大众汽车全球第一… [详细]

  • 大众推进“2018战略”海兹曼执掌中国区

    9月1日,大众汽车集团宣布,海兹曼教授正式出任大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官,负责大众汽车集团在中国的所有业务,包括集团旗下的各个品牌及合资企业。同时,他还将领导大众汽车在集团管理董事会专为中国业务设立的职能部门,以进一步推进集团“2018战略”的实施和大众在中国的发展。“我很荣幸能有机会负责大众… [详细]

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