点火系统(图)
引擎依照运转模式不同可分为火花点火(SI Spark Ignition)引擎及压缩点火(CI Compression Ignition)引擎，汽油引擎属于火花点火引擎【详细】
供油系统(图)
化油器最主要的功用是控制进入进气歧管的燃料流量，以及使燃料与空气正确混合；喷射供油系统从早期的机械式单点喷射一直演化至目前的电子式多点喷射。【详细】 |
润滑系统(图)
机油正是在引擎中扮演润滑的角色。机油除了能润滑引擎降低摩擦外，还有防止引擎金属腐蚀、消除进入引擎中的灰尘及其它污染物……【详细】
排气系统
废气自汽缸排出后，随即进入排气歧管，各缸的排气歧管汇集后，经过排气管将废气排出。如进气歧管一样，气体在排气歧管内以脉冲【详细】 |
冷却系统(动画)
冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎【详细】
EGR和含氧感知器
EGR(Exhaust Gas Recirculation废气再回收)是从排气歧管接出一个旁通管至进气歧管内，而将部分引擎废气随着新鲜空气导入引擎中燃烧【详细】 |
引擎控制模块：ECM
ECM (Engine Control Module引擎控制模块) 就像引擎的灵魂一样，控制整个引擎的运转。要控制能引擎，就必须有许多感应器来接收并传递【详细】
起动系(图)
发动机必须依靠外力带动曲轴旋转后，才能进人正常工作状态，通常把汽车发动机曲轴在外力作用下，从开始转动到怠速运转的全过程，称为发动机的起动【详细】 |
