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现场报道
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设计2020车型必备特性圆桌会议嘉宾发言实录
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Adamsson:2020年需要汽车服务的创新
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Andreas Deufel:汽车设计应与环境协调发展
10月12日 19:51
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宣其武:要搞好汽车设计不能闭门造车
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Boulay:汽车设计应整合新远见和新技术
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王侠:中国汽车工业未来十年必将由大变强
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Meyrick Cox:成本竞争将导致产业恶性循环
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Paul Ingrassia:中国车企须重视产品质量
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Matt Bradley:福特亚洲销量中国贡献最大
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赵福全:吉利战略转型提高品牌含金量
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陈志鑫:上汽开拓海外市场参与全球竞争
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朱福寿:东风加强节油技术研发 减少资源浪费
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张小虞:汽车产业要按照五个化的目标发展
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“电动汽车带来什么改变”辩论会发言实录
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陈斌波:东风本田将坚定走混合动力之路
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三崎匡美:能源危机是推动电动汽车发展
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陈玉东:电动车零部件供应体系和标准需建立
10月12日 17:29
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Stefan Bratzel:2020年纯电动车仅占市场5%
10月12日 17:23
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廉玉波:比亚迪与戴姆勒合资研发电动汽车
10月12日 17:15
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杨士敏:以智能车为载体建设智能交通系统
10月12日 15:58
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Juergen:汽车行业在向提供交通方案转型
10月12日 15:47
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“智能化和可持续性交通”辩论会发言实录
10月12日 15:30
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李克强:实现可持续性交通需采取全方位措施
10月12日 15:26
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王文斌:成都六大措施整治机动车排气污染
10月12日 15:14
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巢维:成都发挥智能科技作用改善城市交通
10月12日 15:08
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“中国汽车销售模式”专题讨论嘉宾发言实录
10月12日 14:35
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张军:经销商的良好发展要精准把握消费者
10月12日 14:27
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柳东雳:豪华车市场仍将持续高速增长
10月12日 14:20
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张飚:服务品牌是经销商集团的核心力所在
10月12日 14:15
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庞庆华:国家政策缺失 经销商受不平等待遇
10月12日 14:07
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Christian:汽车售后市场应加强服务标准化
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魏文清:旧车置换将成为车市重要拉动因素
10月12日 13:51
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董海洋:经销商盈利模式要向关注客户转变
10月12日 13:45
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“合资车企何去何从”辩论会嘉宾发言实录
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Ashvin Chotai:合资企业产能仍不足
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卢载万:合资企业未来十年地位将更加巩固
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任勇:东风日产在全价值链上提升核心竞争力
10月12日 12:43
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“新能源汽车之争”全体会议嘉宾发言实录
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Vitale:未来3到5年电动车将能提供续航里程
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Schneider:技术与合作是ZAP电动车立足之本
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墨斐:2020年中国将成最大新能源汽车市场
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三部敏宏:本田电动车电池测试明年广州举行
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“汽车供应商”全体会议嘉宾发言实录
10月11日 20:10
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钱永贵:建创最新标准是赶超同行第一步
10月11日 20:01
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Christopher Richter:零部件商需降低成本
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Duerr:汽车零部件供应商应注重能源节约
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Majdi Abulaban:产品成败最终由市场决定
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“海外扩张战略”专题讨论嘉宾发言实录
10月11日 19:01
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Walter Janson:中国车企需先建立品牌形象
10月11日 18:40
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Warburton:低成本低价格并非出口成功主因
10月11日 18:36
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