本期导读: 艾瑞泽7这款车是奇瑞首款真正意义上的“正向开发”车型,所谓正向开发也就是首先通过市场调研了解用户需求,经过完备的研发体系和质量体系制造出一款完全来自奇瑞的新车。同时,艾瑞泽7也是奇瑞严格采用大众audit评价体系后的第一款产品,可谓意义重大。

  • 冲压线
  • 焊接线
  • 涂装线
  • 总装线

合资水准高速自动化冲压线

特点1:高标准数字化的模具开发过程

艾瑞泽7冲压线所使用的模具每工序加工过程中,都会对关键工作型面进行在线监测或三坐标检测工作,确保加工精度。设计过程引入数字化分析手段,全面提升面品质量;保障了正式模具的开发质量和开发周期。

特点2:双工作台压力机提高冲压生产效率

艾瑞泽7冲压线上的压力机都采用左右移动双工作台、快速换模装置和湿式离合器、液压过载保护装置、电气-机械连锁等,模具切换机械时间仅需4分钟,大大提升了生产效率。

特点3:德国专业团队进驻提升冲压件质量

奇瑞聘请德国库卡(KUKA)的团队进驻艾瑞泽7冲压车间,对冲压件进行验证及工艺修复,提升面品的光洁度和饱满度,确保艾瑞泽7的冲压件达到合资汽车厂的水平。

问题:艾瑞泽7冲压车间共有几条生产线?都生产哪些车身部件?

目前这个冲压车间共有3条生产线,其中两条高速自动化生产线,一条多工位自动化线,未来还有两条生产线可加以提升产能。它目前生产艾瑞泽7大部分车身覆盖件和车身侧围。

冲压线:多条高速自动化冲压线

生产线

A

冲压线:德国专业团队及设备进驻确保高质量 图片信息
冲压车间值得关注的亮点

采用高速自动化冲压线,德国技师确保冲压件质量

  • 生产车身侧围的51高速自动化冲压线
  • 高标准数字化研发的专用模具
  • 德国进口冲压线控制系统
  • 德国专业团队进驻质量控制
  • 1、生产车身侧围的51高速自动化冲压线
  • 2、高标准数字化研发的专用模具
  • 3、德国进口冲压线控制系统
  • 4、德国专业团队进驻质量控制
  • 探访记者祖琦

    进入奇瑞艾瑞泽7的这个冲压车间,我的第一感觉是如此空旷,似乎缺少一些气氛,不过实际情况并非如此。这个厂房的面积太大,以至于产生了这种感觉。其实三条生产线都在头条不紊的进行生产,而诸多外国友人的身影则令我惊奇,看来这次奇瑞是要用大手笔来砸出高质量,这种精神值得学习。

  • 探访记者田浩卓

    进入厂房,我习惯性的寻找落料区准备拍摄,没想到遍寻而不得。经询问得知这里并没有开卷落料线的存在。艾瑞泽7专门有一个加工中心为其进行开卷落料的工作,这里只会接受毛坯件,经验收后直接进入冲压工序。这样做不仅节省了人力和场地,同时相信专业的加工中心会进行更高效的工作和产出。

  • 探访记者裴雷

    印象里对自主品牌工厂期望不高,但艾瑞泽7的冲压车间却给我留下了比较深刻的印象。干净的厂房地面,有条不紊的生产节奏、进口生产线控制设备都可以媲美之前去过的一些合资厂商。而质检环节的德国技师认真的工作态度令人敬佩。无论我们在边上如何拍照说话,他们都如若无人,眼中只有生产出的冲压件。

艾瑞泽7的车身共有多少冲压件?德国的团队是如何对他们进行验证的?

小编解答
艾瑞泽7车身有380多个冲压件,工艺最复杂的是外覆盖件和底盘上的纵梁。来自德国库卡的技师会对每一个工序的成品件进行油石打磨,他们利用油石摩擦部件表面,留下的印记可将细微的瑕疵反应出来。他们针对此制定整改措施,修复并验证。

焊接车间:高柔性焊接生产线

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焊接车间:高柔性焊接生产线
焊接车间值得关注的亮点

安全笼,车身有7处高强度钢,中频焊节能40%

  • 自主知识产权机器人
  • 二氧化碳保护焊
  • 涂胶胶枪
  • 高光车身检查线
  • 1、自主知识产权机器人
  • 2、二氧化碳保护焊
  • 3、涂胶胶枪
  • 4、高光车身检查线
  • 探访记者裴雷

    奇瑞采用中频直流一体式焊接系统,毫秒级申流控制,保证优良焊点质量。国外车企已经开始广泛使用中频焊机,在国内自主品牌中甚至合资企业,由于成本极高,中频焊机使用并不广泛。

  • 探访记者祖琦

    艾瑞泽7车身7处热成型钢材:左A柱加强梁、右A柱加强梁、左前门防撞梁、右前门防撞梁、左B柱加强板、右B柱加强板、防火墙强加板。

  • 探访记者田浩卓

    奇瑞艾瑞泽7所使用的热成型钢板的原材料由欧洲进口,热成型钢板的提供商是知名的全球汽车零部件供应商德国本特勒(Benteler)公司。本特勒公司(Benteler)为保证奇瑞汽车热成型材料的供应,专门在安徽芜湖投资建立生产基地,以充分满足奇瑞公司对热成型件的需求。

焊接车间的机器人工作精度和工人有什么差别?

小编解答
奇瑞芜湖焊接生产线的机器人是奇瑞公司子公司埃夫特公司引进日本机器人技术和意大利机器人技术,消化吸收之后开发的具有自主知识产权的机器人。人工焊装的精度+5~-5mm之间,自动化焊接机器人的焊装精度可精确到+1~-1mm之内。

涂装线:先进工艺技术涂装线

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涂装线:追求国际品质是艾瑞泽7涂装线的最大诉求
涂装车间值得关注的亮点

坚持引进国际技术追求更高品质

  • 360°旋转浸槽技术比肩劳斯莱斯
  • 涂装自动化高
  • 国内产能最大生产线
  • 多车混线喷涂
  • 1、360°旋转浸槽技术技术先进
  • 2、涂装自动化高
  • 3、国内产能最大生产线
  • 4、多车混线喷涂
  • 探访记者裴雷

    艾瑞泽7涂装生产线装配32台德国杜尔6轴喷涂机器人,涵盖中涂、色漆、清漆涂装工序。采用机器人喷涂,可以数控,能够控制喷涂量、喷涂的角度,控制喷涂件的型面,达到均匀、细密的喷涂效果。

  • 探访记者祖琦

    360°翻转入槽同时避免了其它方式入槽所需要的槽体进出口斜坡设计,极大的缩短了槽体节省了空间,这是我除了宝马铁西工厂再次见到这种浸槽。使电泳漆利用率达到最高,滚浸配合喷淋系统使车身溜漆和残留物达到最少,以及很好的去颗粒效果使电泳效果趋于完美。

  • 探访记者田浩卓

    以前参观涂装车间大多是走马观花,这回在奇瑞见证了艾瑞泽7的诞生,并且亲历一台艾瑞泽7白车身从焊装进入涂装,到最终的油漆车身出来,总体花了13小时时间。

艾瑞泽7的涂装工艺水平是依据什么标准制定的?

小编解答
整条设备和工艺都达到了合资工厂的水平,从油漆供应商到涂装设备供应商,都与合资品牌选用的供应商合作,它们都是国际上大名鼎鼎的一流品牌。涂装工作人员的操作水平与以往相比有很大提升,可以与合资品牌比肩。

总装线:全球顶尖零件供货商供件

H 总装线:三大试验室支持确保整车最高品质
总装车间值得关注的亮点

全球顶尖供应商供货,三大先进试验室确保品质

  • 与全球顶尖零部件供货商合作
  • 美国公司的后轴参数预调设备
  • 底盘与车身进行合装
  • 奇瑞NVH试验室
  • 1、与全球顶尖零部件供货商合作
  • 2、美国公司的后轴参数预调设备
  • 3、底盘与车身进行合装
  • 4、奇瑞NVH试验室
  • 探访记者裴雷

    由于还没有进入正式量产阶段,我们参观的是艾瑞泽7的试制总装线。令人惊讶的是,这个总共比4S店大不了多少的试制生产线厂房内部也是五脏俱全。发动机、变速箱、悬挂系统都整齐的码放在一旁,各生产装配工位也都井井有条的在进行着试装工作,而最后的检验环节也绝不是敷衍,这样的态度令人欣慰。

  • 探访记者祖琦

    进入这个试制总装车间后,我就注意到包括冷凝器、发动机、悬挂等许多零部件上都印有供货商的信息。我发现了德尔福、博世、法雷奥等诸多全球顶尖的汽车零部件供应商。奇瑞的这款转型大作相信有这些知名供货商的合作,一定可做得以很成功。

  • 探访记者田浩卓

    我对奇瑞的几大试验室很有兴趣,这次也都有机会进行了参观,看得出为了建造这些试验室奇瑞花费了相当大的财力和物力。每个试验室内都有专业的工程师在认真的工作、进行各项试验,都是为了确保艾瑞泽7这款车的最佳品质。要说印象最深刻的,除了NVH静音试验室外,就属碰撞试验室了,那可是真撞啊!

目前奇瑞有哪些试验室用来确保艾瑞泽7在各方面的品质?它们的主要作用都是什么?

小编解答
这包括Meisterbock&Cubing试验室、NVH试验室、K&C试验室、安全碰撞试验室。M&C试验室可以保证艾瑞泽7量产车型在整车精细化上的一致性;NVH为静音试验室;K&C试验台则是一种对底盘悬架系统及转向系统的运动学和柔顺性学性能进行测试的高端设备。

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奇瑞总经理助理、艾瑞泽项目负责人:高新华
  艾瑞泽7的诞生过程,也是奇瑞汽车进一步完善开发体系、形成iAUTO核心技术平台的过程。依托这个体系和技术平台,奇瑞将不断涌现一个又一个艾瑞泽7。艾瑞泽7是奇瑞汽车第一款正向开发的车型,先从用户需求出发,以用户为中心来研发的,这也是国内自主企业很少进行的尝试。

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工程师有话说:以质量为中心 更好的服务于客户

出品人:宫涛 总监制:李博 栏目负责人:张楠 制作:腾讯造车项目组

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