近来，豪华车动作空前激烈。19日晚，奥迪在广州海心沙发布奥迪品牌用户形象战略和奥迪创新空间站开幕仪式。这是中国豪车老大甩开对手紧跟步伐的一次非常规动作。一天后，宝马在一江之隔的小蛮腰隔空发布合资自主“之诺”品牌战略。[详细]

11月22日，一年一度的广州车展将再度拉开帷幕。同一天，东京车展也将正式揭开帷幕，各个车企将围绕“竞争塑造未来”的主题，宣传在自动驾驶和环境等领域的最新技术。两大国际车展相继揭幕，无论对车企、消费者、汽车市场都意义重大。[详细]

从9月预热、10月初发动宣传攻势、10月底群雄并起、再到11月11日零点“电商大战”真正打响，汽车电商年度巅峰时刻终于到来。据悉，某网站双十一购车节的参与者中80后、90后占到45%，这部分人群在进行消费决策时外观和口碑与评价排在所有考虑因素的前两位。[详细]

合资自主舍弃合资的牌子，那么首先就是要图实惠，故合资自主的价格必须够便宜，否则消费者就直接去买合资品牌了。其次是车本身的素质，包括造型设计、品质配备等。如果这些方面不到位，消费者也没必要选合资自主。作为消费者，如果价差2万，你会选合资车还是合资自主车呢？[详细]

进入十月末，各上市车企又进入了三季度财报的发布期。截至上周，包括一汽轿车、长安汽车、江淮汽车在内的主流上市整车企业发布了前三季业绩预期，其 中，大部分车企净利润同比大幅增长达80%以上。[详细]

豪华车高端大气上档次，SUV霸气当红吊炸天，他们构成了中国车市旺销的两极。但问题是，SUV这种疯狂的美好还能持续多久？一二年之后是否会跌下神坛？也有很多企业还在犹豫，市场已经增长了很多年了，现在导入SUV产品是否太晚了？[详细]

据日企发布数据，丰田、日产、本田、马自达四大日系企业9月在华销量同比大幅增长。造成9月日系车在华高速反弹有多方面因素，包括较低的对比基数、新车攻势以及反日情绪缓和等。从其他角度进行对比，可以看出日系品牌正在中国市场迈入稳步复苏的轨道。[详细]

“大庆沃尔沃汽车制造有限公司”9月在大庆成立，#沃尔沃#在华四地布局最终完成。为了促成沃尔沃国产项目顺利实施，李书福刻意拿掉了合资公司名称的另一方吉利，良苦用心可见一斑，且2011年，李书福就曾放狠话要挑战奔驰宝马。[详细]

目前，8月份中高级车销量已经出炉，备受关注的自主品牌车红旗H7销售了321台，比7月份只多卖出18台。而同级别的奥迪A6L和宝马5系在8月分别销售了13351辆和12507辆。红旗H7自5月30日上市以来，业界的声音多为支持国产，振兴民族汽车业，当然也存有质疑。[详细]

9月12日，大气防治“国十条”发布，随后北京市也正式公布《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》。计划提出，将增加对持续重污染的应急措施，包括机动车单双号限行，还要求交通委和环保局牵头研究制定征收交通拥堵费政策。开征拥堵费后，你是选择交钱还是不开车？[详细]

由财政部牵头，多个部委共同参与制定的新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已基本确定。新政将重点做出以下调整，首先，补贴范围进一步扩大；其次，补贴方式将采用中央财政直接补贴车企；第三，充电站等配套基础设施建设将获得中央财政补贴。[详细]

近年来，车联网技术被汽车行业高频率提及，IT行业也在高度关注，并把它看做下一个商业空间。去年以来，以智能驾驶和互动电子系统为主要特征的汽车智能化，被汽车厂商付诸实施。西班牙电信旗下数字业务部门高管称，互联网连接将成未来汽车的标配。[详细]

根据特斯拉销售经理的介绍，在具体售价还未确定的情况下，已有300多香港人交纳了3.9-33万港元不等的订金订购特斯拉S型电动汽车。比亚迪于2011年推出续航里程达300公里的纯电动汽车E6。目前，在深圳买一辆E6，政府给掏12万。但2012年年中对比亚迪半年报的分析，利润下降9%。[详细]

近日，对购车族来说，买不买车是一件非常纠结的事情。“不买，如果三包政策执行不到位，车型价格又回调，岂不后悔？买了，又会与该政策擦肩而过…”而新三包的实施意味着，“十一”之后所购车辆，如果出现问题，消费者将有权根据汽车三包政策要求汽车销售方对车辆进行修理。[详细]

最近，有媒体对在中国和美国市场都有销售的30款车型的油耗进行对比后发现，中国工信部综合油耗普遍比美国EPA综合油耗要低。数据显示，30款车型的平均差幅为11.7%。面对这种现状，可能很多人的第一反应是车企造假，但油耗数据集体“注水”，就很难作此解释了。[详细]

在长安汽车副总裁看来，“自主品牌已经进入最关键的时期，未来5年要么生，要么死。市场不会让目前这么多品牌存在，分水岭很快会出现。”[详细]

德国人以严谨著称，奥迪官方称A6 40Hybrid综合油耗为6.4升，而《广州日报》汽车版主编汪云青在亲自试驾后，油耗结果却不尽其然。对于后者的测试结果，汪云青在腾讯微博上这样记录，“两天实测，开空调，尽量节油的驾驶模式，市区、高速各半，平均油耗10.7升。”[详细]

从长期来看，日系品牌仍面临欧美车企在本土化改造、服务网点及产能扩充方面的强势挑战。同时，由于中日钓鱼岛风波的影响在短期内难以消除，意味着在相当长一段时期内，如何恢复消费者对日系品牌的信心将是日系车企需要共同面对的难题。那么，你又开始买日系车了吗？[详细]

据可靠消息，欧洲车市哀鸿遍野之际，各车企纷纷加大促销力度，欧洲五大市场平均优惠2518欧。而现代一马当先，重磅推出买一辆29,619欧元IX35，送一辆10,120欧元i10小轿车的促销，立即吸引了大量人群。中国车市也曾有宝马奥迪标致等品牌推过此促销活动，如买7系送3系。[详细]

时值年中，汽车销量半年考临近，据中汽协发布的数据显示，前5月，销量排名前十的自主车企中，有9家企业销量增速都高于14.5%的行业平均增速。随着汽车市场及消费需求的发展，越来越多的自主品牌纷纷持续增加汽车技术的研发投入，以形成品牌和技术的良性互动。[详细]

6月24日上午，梅赛德斯-奔驰官网遭遇低价抢购风波，原价76.8万和96.8万的全新CLS 300和CLS 350猎装版价格被标至7元，遭来众多网友下单抢购。但在下单注册过程中，无法完成交易，却出现真实车主信息。如果奔驰官网的管理者能稍微留意些，怎会出现这样的低级错误？[详细]

6月17日，外交部官微上发表一条信息：“从即日起，外交部长将使用一汽生产的国产红旗H7轿车。”消息一发布，引来数千网友关注。红旗H7定位为“高档行政商务座驾”，比奥迪A6L、宝马5系还宽大，并通过欧洲五星安全测试。一汽原副总工程师表示，H7的优异性能可与奥迪A8相媲美。[详细]

市交通委对出租车调价后3天的监控数据显示，客运量并未因调价而产生变化。记者采访中发现，大多数乘客对涨价比较理解。北汽的付师傅是头一批调改计价器的司机，从6月10日零点开始以新价格拉活儿，到13日共拉了40多单活儿，其中遇到两起嫌贵下车的。[详细]

5月30日，红旗H7上市，这也开启了其进军私人用车市场的大幕。H7的定位是高档行政商务轿车,但一汽销售总经理还表示，“未来需要把红旗品牌的形象做得更丰满，在客户的把握上更为精准。毕竟，红旗未来的机会还是在私人市场。”那么，老百姓会买红旗的账吗？[详细]

有媒体称，北京有可能试点收取汽车排污费，征收方案可能年内施行。排污费将通过加油站代为征收，费用加在汽车油费中，金额大概为每升2元左右。按照现在7元多的油价，若开征排污费，北京油价或将突破10元大关。[详细]

2012年末，超豪华车市场增速大幅回落，2013年，超豪华车市场的负增长或难以避免。除宏观经济增长放缓外，中国政府有可能在今年内针对包括超豪华车在内的奢侈品加征消费税。但目前，在汽车流通环节的税种已有消费税、车船税和购置税三种。[详细]

大众汽车再度因DSG双离合器变速箱缺陷发起召回，并将故障归咎于亚洲温暖潮湿的气候等因素。其解释称，亚洲一些地区温暖潮湿的天气，频繁走走停停的拥堵交通，以及部分亚洲城市较为严重的空气污染是DSG变速箱故障的主要原因。[详细]

当前，德系三大品牌占据中国豪车市场70%份额，奥迪和宝马领先于奔驰。就在奥迪和宝马在华销量不断攀升的同时，奔驰在华的销量却在下跌。奔驰中国新总裁倪恺在今年2月发给在华经销商一封措辞罕见的斥责邮件中抨击独立经销商懒惰懈怠是业务疲软的原因。[详细]

10万以下的价格区间，一直是自主品牌的阵营。然而，现在越来越多的合资车也逐渐加入进来。像此前上市的全新嘉年华，还有在本届上海车展正式亮相的斯柯达昕锐，起售价也都定在7.99万。如今合资车价格下探，抢占自主车企的市场份额及销量。8万块，你是买自主还是合资车？[详细]

为了抢占更多的市场份额，英菲尼迪、雷诺等八大品牌也计划在华建立本土化工厂。国产化成就了奥迪的成功，但是否对后来者都能适用？国产化是否是抢市场的灵丹妙药？[详细]

3月29日，长城汽车正式宣布哈弗品牌独立。未来，哈弗将在研发、生产、销售、服务、后市场等方面全面剥离。从吉利、帝豪到全球鹰，从奇瑞、瑞麒到观致，从长城、哈弗到Haval，自主车企为何频换马甲？[详细]

在大多数人眼里，自主品牌一直是廉价低端车的代名词。但近年来，自主品牌纷纷推出高端车型，进军中高端市场。然而销量却不可观。其实，造出属于中国人自己的奔驰、宝马是所有中国汽车人的梦想。那么，如何打造出大家认可的高端自主车？[详细]

3月19日，央视报道称奔驰、宝马等豪华品牌车里使用的阻尼片含有一类致癌物沥青。当晚，奔驰回应称，在中国产的奔驰使用的是进口阻尼部件，符合全球质量标准。然而据央视调查，其使用的阻尼片实为北京产，这一结果与奔驰声明有所冲突。[详细]

如今，中央对公务车改革规定绝不搞“试行”，而是“言必行行必果”。如果公务车都换自主品牌车，你会不会也选择买自主品牌支持国产汽车呢？[详细]

消费者是“最弱者”，对于汽车知识的匮乏，一些不良的车企和经销商会钻空子，让消费者有苦说不出。汽车三包中有一些“不等式”，这些“不等式”可能有别于我们的“想当然”，对于这些“不等式”的答疑解惑，可以让我们更好地认知汽车三包法。[详细]

如今，再把红旗定为省部级用车，等于将奥迪的‘官帽’摘下来戴回到红旗头上。那么，红旗能否复制奥迪造就公车神话的路径，占领公务车市场呢？[详细]

春节期间，“公车私用”问题持续发酵。前不久，一位小学生提出给公车上红牌便于得到监督的建议获得专家认可。但也有网友反对，称挂牌车反而会因为有了这样明显的标志，使得它们有更多特权。对此，你怎么看？如果“挂红牌”的公车违规，你会拍照发微博吗？[详细]

随着近期不少地方严重雾霾天气的一再出现，舆论纷纷将矛头指向油品的质量问题。无论是出于降低大气污染程度，还是维护消费者权益，都有必要提高成品油质量。油品质量提升，意味着生产成本也跟随上升。如果油价上涨能够换来新鲜空气，那给车主增加负担是否值得？[详细]

旺季购车是否能得到更多的实惠，车市上演“最后疯狂”，顾客能否平心静气地理性消费，旺季购车又该注意哪些问题，是否节后下手会更划算呢？[详细]

三部委发文力推车企兼并重组，或将提升优势企业的发展空间，引导资源向领军企业转移。国家再催车企兼并重组，能否促成中国籍世界巨头？[详细]

数据显示，豪车在华市场占有率已达8.5%，销量或将持续高涨。据了解，三大豪车品牌也纷纷立下壮志，宝马将在三年内累计销量达200万辆。奥迪将在2015年总产能达238万辆。奔驰表示，三年内将推近20款新车及改款，每年增50家经销商。[详细]

回顾2012年的中国车市，微博让我们更加敏锐地捕捉到车市每一次脉搏跳动，并亲身参与其中，发表观点，与名博实时互动。回首车市这一年大事小事，你想说什么？[详细]

公安部交管局下发通知，要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的，以教育警示为主，暂不予以处罚。公安部将深入听取各方面意见，科学论证，根据我国道路交通管理的实际，进一步细化、明确对违反交通信号灯违法行为的查处情形和处罚规定。[详细]

最近，一张来自网络的新桑塔纳与比亚迪速锐配置对比表引起了网友的关注。从图表比较可得：新桑塔纳的配置较差，速锐的配置较丰富。但配置并不是性能的代名词，不能因为配置的高低而决定一辆车的性价比。[详细]

公安部公示：从现在到明年3月，北京警方将针对影响车辆通行等问题开展整治工作。日前有行人目睹到习近平在穿过一条没有红绿灯的马路时，未直接过马路，而是绕行一段走到路口，带领众人走斑马线。[详细]

三年前，在中国最常见到哪些豪车？奔驰、宝马、奥迪，这恐怕是大多数人脱口而出的答案。的确很长一段时间，“三国鼎立”几乎是行业潜规则。不过，若今天再问，便会听到雷克萨斯、英菲尼迪、沃尔沃等更多答案。在奥迪、宝马和奔驰之后，谁会成为未来中国豪车市场的第四极？[详细]

品牌观察家杨曦沦认为，光改名字并不会在消费者心中形成一个颠覆性的认知，你就是变成中国企业了，甚至有种“朝三暮四”的感觉，会让人产生这是“策略性、技巧性”的感觉。难道变成“中国丰田”就能挽救在华销量吗？[详细]

7月份开始至今，广州实施限购已经过去了四个月，从“限购令”突然颁布后的通宵排队购车，到如今的市场冷淡，广州车市在“限购令”的影响下已经进入了“后限购”时代。那么，限购之后广州车市结构有怎样的变化？何继亮认为，限购后小排量车基本会绝迹。[详细]

最近，菲亚特—克莱斯勒CEO马尔乔内在论坛上干劲十足地四处炮轰欧洲产能过剩、鼓吹产业整合。当然，他对于中国汽车业依然乐观，“未来的十年，全球5到6个汽车巨头当中肯定有一个来自中国。”吉利、奇瑞、长城、长安、比亚迪，你觉得谁会是未来的汽车大鳄？[详细]

奇瑞与路虎建立合资公司的合同已正式签订。项目建设规模为年产13万辆乘用车和配套13万台发动机。有消息称，首先国产的车型将是路虎极光与路虎神行者，并将搭载奇瑞生产的2.0T涡轮增压发动机。国产路虎你还会买吗？会抠掉奇瑞标？[详细]

对新能源汽车不限牌、免上牌费和政府高额补贴，是否能够吸引到更多的消费者？而政府借此以推进新能源汽车产业发展，对消费者来说是好事吗？[详细]

又是限行，又是限购，据说深圳又要征收汽车排污费，起征额有每年300、500和1000元三种。看来汽车还真是现代文明社会中人类的一大公害，否则，怎会像过街老鼠一般人人喊打！？可人类为何还是会想开车？除了现有的各种税费，未征而应征的税费还会有哪些？[详细]

当车辆行人都“被放行”时，车辆理应礼让行人先行通过，而车辆通常会堂而皇之的享受绿色待遇，行人只能站在马路中间等待，或者凑够一撮人一同闯红灯过马路。为了减少交通事故的发生，除了加强公众遵守交规的意识和行为，是不是还需要完善交规来保障各方面的利益呢？[详细]

今年的中秋国庆连在一起，形成史上最长黄金周。汹涌而来的车流迅速淹没国内多条高速。高速免费的出发点无疑是好的，但是免费造成事故众多，路上拥堵，相同路程耗时比平时长。与其这样，还不如直接降低收费标准。高速公路节假日到底该不该免过路费？[详细]

最近一些消息对车主来说有点烦，征收拥堵费、提高停车费；又传来征收排污费的消息。征收排污费能否达到期望不得而知，但带给车主日益沉重的用车负担是实实在在的。一旦拥堵费、排污费以及其他名目的收费空转实，“买得起、用不起”将会成为汽车消费的真实写照。[详细]

近日，首都开展了“畅通北京绿色出行月活动”，北京市交通委副主任李晓松称，在9月1日~30日之间，开车没有违章记录的驾驶员，可被评为“文明出行达人”并参加抽奖活动，被抽中的1000名驾驶员将得到相应的奖励。这样的鼓励制度是否合理？[详细]

买车前，觉得别人开车是很威风、潇洒的事情，买车后才发现不仅开车累，养车也很烦……在购车之前，首先应该做的就是在心里设一个小算盘，精细的编制一个购车预算，结合自己的经济情况来确定购车的价格档次以及购车后的使用预算。[详细]

开车安全，是多数车主希望的事，为此，不惜金钱购买高安全的汽车。但是，看看我们马路上的现状：完全不必要的变道、野蛮的超车，当快不快，当慢不慢，以礼让为耻、以争先为荣。汽车本身的安全性如何还有意义吗？人的安全意识永远比车的安全性重要得多。[详细]

对于北上广，车展的意义更多是品牌展示和行业前瞻的舞台，而成都车展却别具一格，在这里，“看客”就是“买家”，消费者冲着“全年最低价”来到现场，在各个展台上仔细比较，再与销售大战300回合，最终下手。那么，今年成都车展上车价能否达到全年最低？[详细]

2012浦东国际汽车展览会于8月16-20日在上海召开。贸促会王侠会长在开幕式上接受采访时表示，浦东车展已成为2012年到目前为止华东地区最大的车展。与每逢奇数年举办的上海国际车展形成呼应。那么它能否为当前低迷的上海车市带来生机呢？[详细]

车企挑选奥运明星做代言是一场押宝式的“赌局”，对于企业和品牌，找到体育明星中的“潜力之王”，发现那些在商业价值层面具有较高可塑性的运动员，进而发展成自身的形象代言人至关重要。在你心目中，觉得哪位体育明星代言什么品牌车型契合度更高呢？[详细]

由于市场降温，面对中国车市依存度与日俱增的豪车品牌降价声一片。经过近半年的降价促销，虽然奔驰中国多次表明价格将会逐渐回升，但目前仍保持着几万至几十万的降幅。迈锐宝也正以官降2-2.5万元的策略阻击德系品牌狂飙猛进的情势。车市的降价风潮到底还会维持多久呢？[详细]

7月21日，北京迎来61年来强度最大、持续时间最长的一次降水，一天内，北京市气象部门市气象台连发五个预警。遇到特大暴雨时，车主如何脱险，爱车如何防止雨水的伤害，现场有何应对措施？厂商对此又可以做些什么工作呢？[详细]

当大城市因为日益严重的交通拥堵而实施更加严厉的摇号、牌照拍卖等限购政策时，自主品牌的出路将越来越困难。自主品牌汽车真的那么不堪一击吗？从设计到性能是否就比合资品牌汽车差吗？消费者在选择时的顾虑又是什么？[详细]

一个市场，十年，从无到有，到精再到领先。“L”已经不仅代表加长加大，更多的是对一个市场的认识，以及为这个市场所做的改变一款车。那么，企业是如何去洞悉市场变化？车型如何迎合消费者需求？这一市场未来的发展方向又是怎样的呢？[详细]

7月9日，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，将重点推进纯电动汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车。伴随着政策密集亮相，新能源汽车产业发展再加速。但对消费者而言，新能源汽车的使用成本分别是多少呢？购买新能源汽车合算吗？[详细]

作为中国最具包容性的城市，广州在毫无预兆的情况下颁布了汽车限购令，成为限购“第四城”。在广州限购方式的猜测中，有建议向北京的摇号方式学习，也有倾向于上海的拍牌方式，此前限牌的贵阳正是效仿北京的摇号方式。究竟哪种方式更适合广州？[详细]

为了保护消费者权益、维护品牌形象，有车企对经销商加价卖车的不规范行为将进行“史上最强”重罚。由于该车企拥有着众多热销车型，此举对整个汽车行业以及竞争对手会产生何种影响？是否会影响到你的购车决策呢？[详细]

目前，交管部门正计划修改有关法规，以加大对遮挡号牌、闯红灯等交通违法行为的记分处罚力度：其中，遮挡号牌拟由记6分改为记12分，闯红灯拟由记3分改为记6分。同时，对醉驾行为记12分的处罚规定拟取消。您有何看法？这样的处罚力度是否过重？[详细]

6月20日，辽宁省沈阳市将采取招标、委托等方式建立路内收费停车场。就在此前，广东省珠海市第一批道路路内停车收费试点也投入使用。这意味着有更多城市的部分路内停车场将不再是“免费的午餐”。停车收费关系民生，路内停车场究竟该不该收费？[详细]

汽车下乡、以旧换新等刺激消费政策，将于近日公布。但汽车下乡面对的只是农村生产工具的更新，大量需求亦被透支；以旧换新同样不会对市场带来增量，重复施行的类似政策对市场的提振作用必将十分有限。汽车刺激消费政策或不该出台？[详细]

有消息称，由于急需在中国市场提高销量，福特将旗下林肯品牌车型的国产计划提上日程。林肯如果国产，能产生像奥迪、宝马和奔驰一样的品牌效应吗？[详细]

随着我国汽车置换时代的到来，汽车的残值率也慢慢地成为人们所关心的话题。所谓汽车残值率，通俗地说，就是一辆车用了几年之后，还值多少钱，将这个金额与当年的同档次新车价格做比较所得的比率。那么如何才能放心地选购二手车呢？[详细]

从全球范围看，随着油价升高、社会对机动车尾气污染的关注，排量做减法势必成潮流。较发达的欧洲和日韩市场都推崇小排量车，美国市场油价飙升也使得小排量车尤其是小排量混合动力车日趋流行。因此，60亿财政补贴以及征收排污费，能否促进消费者选择小排量车？[详细]

国务院总理温家宝16日主持召开国务院常务会议，讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。鼓励政策2010年接连退市，节能惠民一棵独苗如今迎来60亿，是新能源大发展的预热？还是一次政府的积极救市？[详细]

在世界形势低迷的状况下，中国的汽车市场受到前所未有的重视。“只要中国人喜欢，什么车都可以造”，这是那些跨国车商的CEO们在中国浮沉多年的定论。那么，现代中国消费者是怎么进行“中国式”购车的呢？[详细]

今年以来国内成品油价格共有3次调整，两升一降。总结自2009年国内成品油定价机制实施以来，国内成品油价格调整17次，其中12涨5跌。“涨多跌少”成为国内油价调整的代名词，甚至此次听闻油价要调整，也有不少消费者第一反应是“又涨多少”？[详细]

近日，北京市交通委主任公开表示，交通部门研究以家庭为单位来摇号购车，作为应对长期不中签的优化、细化政策。北京市人大代表、中国道路运输协会秘书长王丽梅亦表示，应优先照顾家庭购车的刚性需求。调整购车摇号门槛，能否缓解家庭“购车急”？[详细]

不少人都感到，油价这两年涨得越来越快。部分有车族因养车费用增加甚至开始考虑卖车，而快递、运输等企业成本增加可能转嫁消费者。对此，通过补贴和减税途径最大程度减轻油价上涨对百姓生活和产业发展的压力，显得十分必要[详细]

一则质疑汽车年检制度的微博，引起了外界对汽车目前年检制度合理性的关注。不少车主认为，如今家庭用车大部分在城市道路使用，在油品以及发动机技术提升的基础上，私人车辆的年检往往是流于形式，年检制度应该进行相应的调整。对此你怎么看？[详细]

浙江嘉兴海盐县的舒江荣因闯黄灯，吃了一张罚单。他以“处罚无法律依据”为由，把交警部门告上法院。分析指出，这起闯黄灯案不仅暴露了黄灯在法律上和技术上的尴尬，更执法不严和选择性执法带来的尴尬。黄灯到底有无必要？闯黄灯应挨罚单吗？[详细]

一旦平民车撞上豪车，很可能倾家荡产也“赔不起”。全国人大代表、广汽集团公司总经理曾庆洪建议，通过制度设计让对豪车车主承担更多的义务，可以强制要求豪车购买某一种类的附加险，以解决高额赔偿问题。这一提议引发热烈讨论。[详细]

日前，工信部决定将在山西省、上海市和陕西省开展甲醇汽车试点工作。这意味着经过多年省级试点的甲醇汽车最终获得国家部委的支持。而消费者们则质疑：甲醇作为毒性强、腐蚀性强、热值低的燃料，能够真正替代汽柴油吗？[详细]

全国首例更换“问题汽车”的汽车三包第一案在江苏宜兴判决，消费者一审胜诉，引发公众广泛关注。尽管车主的权益历经周折终获维护，但事件带来的思考却远未停止。汽车销售“只修不退”依据何在？汽车在为人们出行提供便捷的同时，为何屡屡遭遇“维权门槛”？[详细]

近期，各种豪车事故不断发生，微博总是第一时间把现场呈现在我们眼前：上海，价值530万元的法拉利FF跑车突然起火自燃；云南，千万元级别的豪车追“吻”垃圾车而撞坏半个车头；加价神车路虎极光出现断轴状况……一幕幕的“豪华”事故也一次次引发网友的热议[详细]

春节过后短短一个月的时间，劳斯莱斯幻影在中国境内不同地区发生了三次撞车事故，因此引发的天价赔偿让该车屡次成为微博议论的焦点。豪车事故天价赔偿，车主、肇事方、保险公司各应承担何种责任？到底哪些路段是“豪车出没，请注意避让”？[详细]

济南严查酒驾“新政”中的司机酒驾一并追责同饮者的措施，并无不妥。警方采取这一措施有着非常充分的法律和法理依据。这一措施能够激活长期“休眠”的法律条款，让交通执法与社会单位互通信息，及时沟通，形成遏制酒驾的合力。[详细]

中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖近日透露，为了有效治理交通拥堵，国内一些大城市今年很可能会制定“交通拥堵费”政策。“交通拥堵费”是指在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取的一定费用。交通拥堵费到底该不该收？[详细]

雅阁“轻吻”劳斯莱斯，或致200万修理费。温州的朱小姐开着本田雅阁与一辆黑色劳斯莱斯碰撞，被认定负全责，并被告之修理费可能要200万。有网友称，越是豪车，修起来越是没个底。交警也提醒：“豪车‘伤不起’，开到边上，千万小心点。”[详细]

岁末年初，本土车企频频传出高管变阵，原比亚迪销售总经理夏治冰正式履新众泰汽车，担任总裁；江淮汽车董事长左延安离职，也让业内感到震撼。此外，华晨汽车、东南汽车、华泰汽车都传出高管团队调整的消息。离职、履新，2012年伊始，自主品牌车企在酝酿怎样的变革？[详细]

“2011年第八代雅阁累计销量160735辆，夺得国内中高级轿车市场销量冠军。”2011年是#中高级车#集中上市的一年。新迈腾、新凯美瑞、新帕萨特等纷纷杀入市场。论销量计，雅阁成为冠军。若以产品实力、营销力度等，谁是中高级车市的冠军？谁又是终端降价王？[详细]

2012年地方两会相继召开，武汉市政协委员傅杰建议，武汉市要适当控制新增机动车数量，以解决日益严重的交通拥堵问题和环境问题。他提出，武汉可参照北京、上海对新增机动车上牌进行摇号等。是否该以“限购”措施治理拥堵和环境问题？这一问题再次引发网友和媒体的讨论[详细]

1月1日本应是喜庆的日子，而海口一车主因怀疑买到旧车，在4S店门口设“灵堂”讨公道。该事引起了各界的广泛关注。不少网友纷纷“爆料”，经销商把使用过的车辆翻新后当做新车卖已经是行业的“潜规则”了。你或身边的人是否遭遇过“旧车新卖”呢？[详细]

又到一年年终时，回顾2011中国汽车产业的发展，您首先想到的是不到3%的市场增率、还是频繁推出的新品牌、抑或连番上市的中高级新车？你会选择哪个词来总结今年车市？[详细]

12月19日，瑞典法院通过萨博的破产申请，拥有60年历史的“贴地飞行”者萨博走向命运终结。青年汽车联手庞大汽贸收购萨博案宣告失败，中国车企海外收购又添失败案例。这次，中国企业得到哪些教训？[详细]

近日国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示：今年全年，汽车总量增长率大概为3%，是1999年以来最低的水平；但这样的颓势并不会影响到明年的车市，预计明年的增长速度有可能在15%左右。对此，媒体、机构人士和网友并不乐观。2012年，车市触底反弹还是谷底徘徊？[详细]

不久前，甘肃幼儿园校车碰撞造成21死、43伤的重大交通事故，引发了全国上下对“校车”的严重关注。而近日江苏丰县一起重大校车事故再次触痛了我们。“校车安全”如何保障？如果社会整体安全行车意识提高一些，如果厂家生产的车辆安全系数高一些，这样的惨剧能否不再重演？[详细]

12月8日，第七代凯美瑞公布售价。低至17.98万的起价和丰田社长丰田章男在现场的意外现身，成为大家关注的焦点。面对2011年各路劲敌，作为压轴登场的凯美瑞诠释了丰田的决心。17.98万元是否触动了你的心？能否对抗新帕萨特、君威君越、雅阁等劲敌？年销量能否突破20万辆？[详细]

《中国汽车社会发展报告》称明年中国私人汽车拥有量将达到8650万辆，每百户家庭汽车拥有量将达20辆。这也意味着中国明年将正式跨入汽车社会。目前，道路拥堵、油价高、停车收费高和停车难仍是最令中国汽车用户痛苦的事。你有这些感触吗？你心中理想的汽车社会又是怎样的呢?[详细]

东京车展于2011年11月30日举办。在日系车企的中央展台上，摆满了全球首发的电动车、混合动力等新能源车型。丰田展区硕大的“Re BORN(重生)”似乎宣告了日系车企重整旗鼓的决心 。你觉得此次东京车展上日系车企的表现如何？日系车能否凭借新能源技术重新领跑全球汽车业？[详细]

2011年广州车展于11月21日至28日举行。继2011年上海车展之后，汽车领域微博名家董宝青、张毅、郭登礼、卫金桥、朱伟华、徐锋、武卫强、莫非在本次广州车展期间，做客微访谈，就中国车市、自主品牌 车展看点等话题进行犀利点评。[详细]

2011年广州车展高峰论坛上，曾任中国入世首席谈判代表的龙永图发问：吉利收购沃尔沃，那沃尔沃是不是自主品牌？再次引爆关于自主品牌的定义的论证。[详细]

2011广州车展将于2011年11月21日-28日在中国进出口商品交易会展馆举办。两年之前的大众华南战略开始吞噬日系传统市场，如今缓过神来的日系三强，将如何反击？你更看好日系车还是大众车？[详细]

第三季度财报出炉，本土汽车厂商几乎“全军覆灭”。跨国厂商中欧企可谓赚得钵满盆溢，日系车企却亏损不少。受日元升值、地震、召回等影响，本田第三季度净利下滑56%，三菱第三季度净利下降8.7%，而丰田财季业绩也不被看好。对于日企盈利下滑，是暂时还是会持续呢？[详细]

11月2日，日产汽车有限公司宣布，豪华车品牌英菲尼迪的新全球总部落户香港。有报道称，日产汽车公司将于明年开始在中国生产英菲尼迪牌轿车，从而成为首个在华生产豪华轿车的日本汽车制造商。英菲尼迪国产能否赢得更多消费者呢？[详细]

10月刚过，虽然车市销量的数据还未呈现，但车市已是秋意阵阵。数据显示，第三季度我国汽车行业景气指数继续处于下行通道，保持低位运行。业界分析，如果12月不出现销量激增，今年的车市销量估计只能与去年持平甚至可能出现负增长。车市增长拐点真的来了？[详细]

针对个人京牌小客车被盗抢后不能参加摇号的问题，北京市再出细则，规定了小客车被盗抢后申请摇号工作流程。有市民质疑，车辆如果正常报废或出售，车主可直接获得指标；被盗抢后不仅蒙受损失，反而丧失了直接获得指标的资格，有失公平。你怎么看？[详细]

日前，北京现代第八代索纳塔月销售首度突破万辆。在今年上演的中高级车大战中，索纳塔与K5一道，并未因新帕萨特、新迈腾、标致508等欧系B级车的冲击而销量败北。这是否意味着韩国车的品牌形象得到显著提升？对于中国本土汽车品牌有何借鉴意义？[详细]

本月下旬，国家质量监督检验检疫总局将择日召开听证会，对9月21日公布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》立法听证。关于汽车“三包”政策缺位问题的争论持续了7年之久，终于有望进入实质性的解决阶段。[详细]

乔布斯被称为“美国最伟大的创新领袖之一”。随着我国车企规模不断扩大，产品种类不断增多，国际化发展不断深入，各类外部资源约束不断增强，对产品的创新、商业模式的创新、营销创新的要求都是空前的。中国汽车业，敢问谁是明天的乔布斯？[详细]

中国汽车销量经历了两年井喷式增长，各家企业的销售网点也随之飞速扩充。随着今年销量增长放缓，服务问题、经销商管理等问题逐渐浮现。一汽大众清退二级经销商、奔驰在华渠道整合等动作，昭示着汽车企业的销售渠道正在进行收缩和调整，从外部扩张向内部提升跨越。[详细]

从08年广本率先推出合资自主“理念”品牌，到上汽通用五菱和东风日产先后推出“宝骏”和“启辰”。政府一直试图在合资汽车企业推出本土汽车品牌发展的典型。观察中国汽车市场的走向和需求，中国特色合资车企该如何做，来完成它的二次创业？[详细]

2011年以来，国内汽车扶持政策紧缩，自主品牌不可避免地受到冲击。市场份额下降，品牌、渠道、资金压力纷纷增大。与其同时，自主品牌却在海外寻求一条新路子，通过扩大出口、海外建厂、海外收购等一系列举措，谋求资金、品牌和销量的提升。[详细]

随着“金九”的来临，蛰伏许久的车市开始躁动起来。为了冲量弥补上半年的下滑，经销商纷纷打出“低价高配”的大幅优惠广告，亏本卖车重出江湖。今年低迷的车市能否因“金九银十”的到来而火爆起来？[详细]

作为中国西部地区最具规模和影响力的车展之一，300家厂商倾情加盟、800余辆展车同台争艳，大牌明星汇集，对于本届车展在微博上引起了热议。[详细]

2011年法兰克福车展正式开幕了，作为世界五大车展之一，炫丽的概念车、首发新车、即将引进中国的车型都成为关注焦点。此外，汽车也成为唯一参展中国车企。你对本届车展有什么感受呢？[详细]

7月11日，贵阳市政府突然发布汽车限购令。自7月12日起，凡购新车均需摇号上牌。贵阳成为跟进北京汽车限购措施的第一座城市。汽车保有量61.6万辆的贵阳是否有必要限购？这一举措是否会引发各地纷纷跟进？[详细]

7月7日下午，中国汽车技术研究中心发布了2011年C-NCAP第二批车型测试评价结果.腾讯汽车在微博上发起讨论：新车碰撞测试可信吗？引起网友强烈反响。[详细]

中国车市遭遇下滑，但中高级车销量保持了较高稳定性。继起亚K5、第八代索纳塔、新帕萨特之后，标致508将7月10日上市，新迈腾7月28日上市，中高级车领域接连上市重磅新车。这一切预示着，中高级车正成为车市的擎天柱。你同意这种说法吗？[详细]

7月5日，新迈腾在一汽大众正式下线，标志着大众第七代纯正B级车正式在一汽大众实现批量生产。迈腾B7L将于7月28日上市。在上海车展上，刚刚上市的新帕萨特，标致508，起亚K5，新索纳塔等全系中级车的亮相，再次将中级车市的竞争推向白热化，你如何看待中级车之争？[详细]

6月30日比亚迪正式回归A股。比亚迪开盘首日大涨41%，7月1日又再次涨停，成为近期少数未破发的新股之一。业内分析，新能源汽车和巴菲特的宣传效应是原因之一。不过据财报显示，比亚迪一季度净利大幅下滑84.35%。你是否看好比亚迪股票？[详细]

日前，北京购车摇号措施隐现松动迹象。除北京外，车牌拍卖已在上海实行多年，而深圳、广州等地也传出将限制汽车消费。汽车限购措施能否缓解交通拥堵的“大城市病”？治堵必然要抑制汽车消费吗？[详细]

当125岁的奔驰遭遇中国年轻一代购车者，“降价”成为一把双刃剑。终端市场价格狂泻，豪华品牌价值难保。这时，兼具中国元素与运动基因的李娜，让奔驰眼前一亮。当年轻的购车者在论坛上热烈地讨论谁家降价狠时，奔驰，你如何降价而不“掉价”？[详细]

交通运输部、国家发改委等五部门日前下发通知，从2011年6月20日起至2012年5月31日，将开展收费公路违规及不合理收费专项清理。主要围绕三方面：公路的超期收费，通行费标准过高以及不合理收费。[详细]

据中汽协公布的5月汽车销量，日系是在众合资车企中市场份额唯一下跌的车系，年市场累计占有率从18.19%滑坡到17.59%。随着丰田、本田、日产等车企逐渐恢复生产，日系车销量何时从低谷走出，能否夺回失去的市场？[详细]

5月宝马在华销量同比增长51.1%、奥迪增44.6%、奔驰同比增44.6%…在国内车市整体低迷的背景下，豪华车为何依旧逆市热销？这种现象是否正常？[详细]

5月汽车销量继续下滑，业内认为，购车鼓励政策的退出是根本原因。政策在刺激销量、助力经济复苏的同时，也给市场带来不安定因素。3000元节能车补贴政策如何存续仍无定论，汽车消费鼓励政策是否该适时全盘退出？[详细]

2011年6月2日，深港澳车展高峰论坛举行。东风雪铁龙、广汽丰田、东风日产、上海汽车、广汽乘用车、奇瑞、比亚迪等企业高管与主流汽车媒体主编汇聚一堂，共同探讨2011年车市发展情况及对策。从企业高管的举手投足间，我们依稀看到，不同企业在2011年正经历着新的发展轨迹。[详细]

2011年上半年，受购置税优惠政策退市、日本地震等影响，国内汽车销量出现负增长。小型车销量走低、豪华车加价、日系销售受困、德美韩系强攻；车市大盘不稳，变局隐现。结合政策、细分市场、企业策略转变等因素考虑，下半年车市将存在哪些变数？[详细]

日前中汽协秘书长董扬放出信号称，“油电混合正是今后主要拓展的技术路线，企业千万别放松。”针对此前新能源鼓励越过混合动力、直接发展纯电动车的政策倾向，此信号是否意味着中国新能源“弯道超车”计划变线？[详细]

5月20日，通用战略小型车爱唯欧的上市，引起了一场讨论，从2010年年底到现在，小型车的生存环境日糟糕，昔日的领先者如飞度、威驰荣光不再，雅力士和马自达2也处境艰难，小型车市场变局隐现。有预测称，5年后外国品牌8万内小型车或全部淡出市场。[详细]

今年4月，国内汽车市场销量出现27个月以来首次负增长；但是，受到日本地震影响，国内汽车价格并未出现大幅走低，以日系为代表的合资车价格甚至稳中有升。面对扑朔迷离的2011年车市，消费者何时出手买车更划算？厂商所盼的消费热季何时到来？[详细]

荷兰跑车制造商世爵5月16日宣布，庞大汽贸集团将与世爵将组建一家汽车销售公司，双方将各持50%股份。另外，还将组建一家汽车生产公司，其中萨博持50%股份，剩余由庞大与某家国内汽车生产商共持，且这家合资公司还将为中国市场造新汽车子品牌。[详细]

2011年央视对锦湖轮胎存在严重质量问题进行报道后，犹如巨石投湖，锦湖轮胎事件在汽车行业掀起轩然大波，人们对已购买、正在销售或使用了锦湖轮胎的汽车也产生严重质疑。锦湖轮胎也在腾讯官方微博发表回应。[详细]

2011年，中国车市怎么涨？购置税减免取消，北京限车风暴启动，“小轿车进入家庭时代”的到来。车市是继续高歌猛进，增长20%以上，还是回归理性，增长10%左右，抑或彻底偃旗息鼓，回归零增长呢？[详细]

圣达菲2.0柴油版的百公里油耗能不能在3L油呢。华泰副总徐超打算赌1个IPAD，汽车杂志总编董宝青则要公开邀请全国媒体上路测试，结论如何，近期将揭晓。[详细]

通用汽车11月18日重返华尔街股市，进行史上最大规模的IPO，上汽或将购买通用汽车的1%股，投资额约为5亿美元，腾讯微博用户对此展开了热烈讨论，大部分观点认为通用汽车重新上市的底气或来自蓬勃发展的中国汽车市场。[详细]