车企营销靠什么打动年轻人?

2014-11-2657

导语

刚刚过去的11.11,让互联网营销再次占据人们的眼球。而对于汽车行业来说,互联网营销势必是未来发展的趋势,媒体转型和车企的大胆尝试都力求得到突破性的发展,但平心而论,当前的汽车网络营销很难真正引起消费者的兴趣。

车企互联网营销如何打动消费者,特别是年轻消费者?不久前奥迪A3“型”动日上一系列创新营销给出了一种回答。多渠道的营销手段,将一系列传统和互联网营销方式融入其中,其意不凡。

据奥迪官方统计,在活动当天即获得2533份有效的A3订单。这一天的销售数字甚至堪比全新奥迪A3上市后最高月销量,奥迪无疑创造了一场销售狂欢。


从“型”动日的联动造势说起

年轻真好。尽管口袋可能不如中年大叔们丰厚,但20—30岁(豪华品牌可能放宽至35岁)的年轻人仍能每每被众多商家苦苦争夺。原因自然是看重该消费群体未来的消费能力——对于品牌忠诚度的培养越早越好,越殷勤越好。

在这种背景下,一汽-大众奥迪下大力气营销的是最新一代的奥迪A3,主力车型的市场指导价在20-30万元区间。奥迪A3定位为 “豪华品牌A级车”这一传统意义上的“小众”领域。然而,在消费趋于年轻化的今天,这一区间的容量也已今非昔比。用户的年轻化也伴随着其对车辆品质、科技的要求越来越高,“豪华小型车”因此成为众多厂商纷纷涉足的“新蓝海”。

如何争夺这个属于年轻人的市场?从A3“型”动日的营销方式看,奥迪给出的方案是——贴合年轻用户的日常生活方式:电商、互联支付平台、移动互联互动平台“多管齐下”。

其一,奥迪A3上市与京东达成合作,有意向购车的消费者可通过京东商城预付399或999元,订购并在随后完成购车,即有机会获得3000元京东E卡或9999元加油卡。

奥迪A3所在的豪华小型车区间,成为车市的“新蓝海”。奥迪A3所在的豪华小型车区间,成为车市的“新蓝海”。

从活动形式上看,还不是标准的电商消费(不是全额付款,也不是通常意义上的预付款,因为金额较少),仅是借用电商的平台,完成“意向式”订单。同时佐以一定促销手段。

其二,奥迪A3与“微信理财通”的达成合作(后者正在与强势的支付宝争夺互联网理财市场)。活动方式方面,仍然与“成功购买”挂钩。一部分率先下单的车主,在微信理财通上锁定1万元,可以获得理财的“超高收益”。

其三,现场和全国经销商邀请的“闭店销售”意向客户,可通过微信捐赠1分钱,参加有奖公益众筹,以获得理财通红包及可能的“奥迪A3一年使用权”。

奥迪A3活动主办方以“全网联动”概括以上种种互联网互动活动。从前文所述的实际效果看,这样的“全网联动”确实可圈可点。

“互联网营销”之辩

“互联网营销”发展到现在,定义仍然模糊。到底是通过互联网发布信息就算“互联网营销”,还是要把传统的所有线下方式:信息搜集、比对、促销、下单、提车手续环节统统互联网化,才算真正的“互联网营销”?如果硬要定义的话,不妨称奥迪A3的营销为“轻型互联网营销”。

应该说,较之以前传统的发布会和促销活动的自拉自唱相比,“全网联动”的方式使用户与经销商、厂商的互动空前活跃。俗话说,好的开始是成功的一半,“全网联动”的方式在效果上开了个好头。

奥迪A3与京东达成合作,通过电商平台完成“意向式”订单。奥迪A3与京东达成合作,通过电商平台完成“意向式”订单。

互联网活动,不论限制名额的“理财”,还是电商平台预付有奖一样,抑或互联网“慈善”,都属于互联网形式的促销活动。从某种意义上说,奥迪A3的全网联动,也属于此范畴,即通过演出、参与及消费者与厂商的互动,不仅吸引眼球,更拉动实际销售。

诚然,奥迪A3的“全网联动”用于造势,达到吸引眼球的目的,是一次成功的营销活动。一方面,结合年轻用户常用的购买方式、社交方式,并搭载一系列优惠活动,从实际效果上看确实吸引了目标用户的关注,并将其转化为销量;另一方面,将营销与销售结合,是汽车厂商在营销方面的一种全新探索和尝试,也是互联网时代下汽车营销的一种发展方向。现在的问题是,如何能在营销上做到坚持推进,在执行上持续与时俱进,打动消费者,对这种模式的长久发展至关重要。

如何把信息有效传递给年轻人

其实,我们可以换个角度解释“型”动日活动达到的销售效果。按照传统营销的观念,其重点是,将商品信息传递给最想知道的人,也就是目标群体。

有媒体统计,在今年上半年上市、已公开推广费用的20款车型中,营销费用最大的是斯柯达明锐,5.4亿元。而广汽菲亚特菲翔的营销费用1.9亿元,忝陪末座。然而,在庞大的营销费用背后,车型销量却很难与之形成正比。这意味着,在这个信息爆炸的时代,通过有效手段建立厂商和目标消费群体之间的有效信息通道,并最终实现销售,仍是一个难题。

在这个背景下,奥迪“型”动日活动可算是一次效果不错的尝试,从这一活动的组织、策划以及实施效果来看,厂商和目标消费群体之间建立起来有效的信息通道。找到目标群体,对于经销商网络完善的一线厂商来说并非难事。把客户登记表攒在一起,由业务和客户经理们一一告知即可。这比漫天撒网,请一大群纯粹的看客要有效得多。

值得称道的是,厂商为了维护该通道的畅通花了很多心思和代价。是顾客在手机上指指点点,就能完成与厂商信息交流方便呢,还是致电自己的客户经理方便?所谓互联网营销的价值就在于此,它维系了客户的表达,也就维系了客户自身不被竞争对手夺走。虽然目前线下的经销商店的促销信息直接实惠,但是媒体的发展、竞争的加剧已经迫使汽车的营销从线下走到线上,深谙这一点的奥迪A3已经测试了这种沟通管道的有效性。

竞品销售市场争取客户的手段和西方选举颇为暗合,其核心就在于争取“摇摆选民”。对死心塌地的粉丝和态度坚决的“XX黑”做工作,成本过高。而将意向固化为实实在在的购买行为,这次活动直指营销的核心——做成这笔生意。其风格变得直截了当,不那么含情脉脉。与多数年轻人的消费习惯合拍。

把目标消费者聚到经销店里,举行闭门销售活动。着意体现对消费者的尊重与迎合。同时,活动的声势将通过无孔不入的各类媒体传递出去,形成更广泛的消费氛围。好比一场明星演唱会,其影响力不局限在现场(当晚也邀请了当红明星热场)。

如果将奥迪A3这一系列营销的结果归结为当天、当月卖掉多少辆车,未免有些狭隘。它更大的价值,在于探索了一种互联网营销的新思路。尽管在后续推广和营销效果方面还有待持续观察,但在“如何打动年轻人”已成为汽车营销重要命题的当下,车企用实际行动给出了自己的回答。

彭晃

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