问道第3期腾讯汽车出品

对话世界汽车偶像,传递撬动中国经济命脉的力量。

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本期导读:一家一直以来默默无闻的自主车企,却在市场低迷的2011年,保持了20%以上的增长率。它踌躇满志进军所有企业都瞄准的大宗轿车市场,却一度遭遇困境和难题 。在经历了最初不太成功的尝试以后,它推出的腾翼C30一炮打红,在A级轿车领域后来居上,一路狂奔。王凤英用专注品质、品类聚焦给出了诠释。

  王凤英,2001年长城汽车销售有限公司总经理,2003年任长城汽车股份有限公司总裁至今。 2008年当选为第十一届全国人大代表。曾荣获"河北省杰出青年企业家"、"中国营销人'金鼎奖'杰出营销总经理奖"、"保定十大杰出 青年"等众多花环。


   王凤英是中国汽车整车企业中唯一一位女总裁。她把全新的营销理念和精益管理思想运用于实际工作,带领长城汽车聚焦于SUV、轿车、皮 卡三大品类精耕细作、稳健经营,成为中国最具发展潜力的自主汽车品牌。问道栏目独家对话王凤英,探讨长城经营之道。【查看完整文字实录】>>进入人物库

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精彩访谈问答

  • 去年长城销量增幅远高于行业平均水平,长城是怎么做到的?

    王凤英:我们2011年的业绩其实应该说是长城过往几年努力的小成果,不是当年的效益,比方说产 品开发周期比较长,因为我们前几年一直坚持要造更好的车,要造年轻的车。

  • 我们是08年做轿车的,先后推出了精灵、炫丽这些产品,一开始我们也是交了学费的。

    王凤英:尤其是第一款车精灵,我们觉得是一个失败的案例,虽然说我们第一款车没 有达到我们预期的销量目标,但是它对长城造好的轿车的口碑产生了非常重要的影响,是一款技术和品质非常好的车。

  • 你觉得我们到2015年15万以上的SUV出来了以后,那时候我们有了品牌溢价能力了吗?

    王凤英:我们在2015年投放的新车的技术和水平会是非常大的飞跃,我们认为会有 更多的人相信长城新产品能卖到20万,我们认为消费者会认为我们的车值20万。

  • 我记得王总说过合资自主是狐假虎威。

    王凤英:靠过时的技术和产品发挥剩余价值,我觉得这个时期就是这样子,以后也有 可能转变他们的战略,如果一直这样,消费者是有雪亮的眼睛看到什么车值不值,什么车好不好。

  • 很多企业现在关注销量和规模?

    王凤英:对。不同企业有不同定位,是可以理解的,但是长城不会那样,长城所追求 的是品质是第一目标。长城想基于能力,基于我们现在的定位,保证成功的前提下,我们才发展扩容。

  • 你刚才说的2015年,我们的目标是150万辆的产能,为什么把目标调低了?

    王凤英:我们现在的战略定位规模不是第一位的,在产品研发、技术投入上,聚焦我 们所有资源去做,成为我们重要的事情,所以说产能就变得并不是很重要了。

采访手记

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  1972年,美国营销学家艾•里斯与他的伙伴杰克•特劳特提出"定位"理论,旋即,成为现代西方品牌理论的圣经。它的核心,即是把握品牌本质的品类战略,使品牌充分享受所在品类中的"顶端优势"。比如,有着繁复枝桠的大树,虽然树枝上排在前后的叶子位置差不太多,但枝上的养分却会优先且重点供应第一片叶子。

  很显然,长城开始吃透这个理论。在其诸多发布会/宣传资料/企业官网等对外场合或平台上,屡屡能见到"聚焦""品类"等关键词,而同时,长城的"品类聚焦"模式也逐渐受到媒体关注。他们发现,有着西方深厚人文背景的"定位"理论,竟被一个中国本土民营车企诠释得...【查看全文】

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