问道第4期腾讯汽车出品

对话世界汽车偶像,传递撬动中国经济命脉的力量。

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本期导读:不仅在中国,也许在全世界,你都难以找到第二家类似这样的汽车公司,从2007年公司注册,到去年底全新品牌发布,四年间它一直笼罩在神秘面纱之中。它,究竟是一家怎样的汽车公司?它又将凭什么颠覆现状?在品牌众多,竞争日趋白日化,变幻莫测且无规律可循的中国汽车市场,它是否真的能取得成功?

  石清仁,观致汽车副董事长。在加盟观致汽车前,石清仁先生担任北美大众汽车执行副总裁,及德国大众汽车高层领导。1986年,石清仁先生作为项目经理进入大众汽车,负责建立发动机厂项目。1989至1991年间,作为采购系统的高层管理者,石清仁先生负责国际业务的运营和协调等工作。1993年他升任大众汽车北美地区执行总监,并于1996年成为大众汽车北美地区副董事长。
  腾讯汽车《问道》栏目对话观致汽车副董事长石清仁先生,向你揭开观致汽车造车内幕,并向大家分享观致如何打造首个中国国际品牌的经营之道。精彩内容,敬请关注。【查看完整文字实录】>>进入人物库

精彩分段视频

精彩访谈问答

  • 您觉得观致汽车什么时候可以开始盈利?

    石清仁:可能需要数年。在德语中,一两年叫数年;美式英语中,数年是好多年——观致汽车可能在这两个之间;有一个平衡是怎么去找到初期的投资和后期利润之间的平衡点。

  • 我们产品核心竞争点体现在哪些方面?

    石清仁:首先是质量和安全性,第二是在消费者的价值方面,另外还有一点关于设计的部分,我们的产品将是可以带给人兴奋感觉的,就像iPhone的使用,非常容易使用,源自比较简单的设计。

  • 请谈一下第一款产品的情况以及第一款产品之后的规划。

    石清仁:我们的首款产品是紧凑型中级轿车,紧随其后的是一款SUV,这也是目前市场上比较热的趋势之一,之后可能是衍生出的跨界车型。

  • 观致很多高管都是国外人才,包括市场部,但中国人不是应该更加了解中国市场吗?

    石清仁:我们是一个全新的公司,我们也在寻找全新的商业模式和突破,因此我们很难以传统的汽车公司的运作方式衡量自己,我们需求寻求更多的创新,我们其实并不完全受制于原始的岗位或者限制招募合格的人才。

  • 中国的市场发展是不是遇到了一些瓶颈,尤其在汽车市场这块?

    石清仁:从我的角度看,其实现在美国市场已经停摆了,欧洲市场也在渐渐往下降,中国才是接下来有机会可以继续不断成长的市场。

  • 观致汽车是想做汽车界的苹果吗?

    石清仁:这个可能是我们想要到达目标,但我们现在不想讲得这么高调,不管在产品方面或者在消费者体验创造方面都朝那个目标前进,我们的确有很多可以从苹果身上学习的地方。

采访手记

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  那个写小说写得横冲直撞又灵气满泻的冯唐说:"机场的书店最势力,没市场的书是绝对不会留在架上。"这个人,曾经是协和的妇科博士,还当过前麦肯锡合伙人,71年生人,长得还蛮帅。 他评价机场书店里充斥着的曾国藩,说得挺有意思:"身死百年的曾国藩长了一张青瓜脸,不是美男,没有绯闻,还能长期占领各地机场书店的书架。无论文字如何,这本身就证明他已经立言而不朽了。"当然立言而不朽了, 作为本土最有影响力的"成功学教父",老曾已经走红超过20年了吧。虽然这许多年间,只读过唐浩明那知名三部曲,还回头就忘个精光,但能记下的各路书名倒是不少,什么曾国藩智谋全书,曾国藩相人术...【查看全文】

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