问道第17期腾讯汽车出品

对话世界汽车偶像,传递撬动中国经济命脉的力量。

《问道》栏目逢半月推出,敬请关注!

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本期导读:东南汽车,十多年前被视为汽车行业的一匹黑马,但难以预料的是这匹黑马悄悄慢下来,且逐渐淹没在马群中,脱离大家的视线。2012年,沉寂了四年的东南汽车带着东南V5回归市场,并确定了VIDO时代的发展理念,准备实现厚积薄发的大跨步。

  2011年1月1日,左自生继任东南总经理。左自生来自我国台湾地区中华汽车,具备丰富的产业运营经验及完整的技术背景,在技术研发方面尤为擅长。左自生是“中华汽车”的前协理,之前曾是技术部门的主管。

 

  腾讯汽车《问道》栏目专访东南汽车总经理左自生,向大家讲述错过了黄金发展期的东南将以怎样状态来应对大环境不好的市场?东南汽车的VIDO时代又将带给市场怎样的惊喜?精彩内容,敬请关注。

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精彩分段视频

主编点评

精彩访谈问答

  • 东南是不是错过中国汽车市场高速发展的时期,而错过了一些非常好的机会?

    左自生:我们前一段时间没有跟上这个市场的势头,但是这一两年我们研发沉淀的一个积累,2013年绝对是我们开始从产品上去投放市场,到东南继续茁壮能够跟得上市场,我们一定有这个信心的。

  • 三菱给东南本身的一些技术的投入有非常重要的一些作用?

    左自生:我们看一个汽车,它五大工艺,从一开始产品研发到采购配套体系、生产品质、销售服务这里面都有一些三菱的影子。

  • 在2013年我们将会发布多少款车?

    左自生:2013年的话,V6会在年初,V5、V6的涡轮增压会在年中,大概第三季涡轮增压版,然后翼神今年年底会有一个黑白版,到2013年我们配合国五、京五,我们也会投放一个2013年年式款。

  • 在2013年我们的密集发布新车,我们后发优势在哪里?

    左自生:2013年整个中国市场会突破2000万台。所以我觉得对于我们来讲是一个很好的机会,从明年开始陆续有一些车型会投放到市场去。

  • 我们现在东南这边三菱品牌和广汽三菱是一个什么样的关系,是一个竞合关系吗?

    左自生:没有竞合,基本上目前日本三菱高层那边对两个公司,在产品面是有区隔的。一个是比较偏重在SUV车型,一个比较偏重在轿车方面。

  • 我们有没有一个目标想像某个企业学习的,是保时捷吗?

    左自生:至少短期内我们还没有具备创造这么高附加价值的基础。但是我们是不是能够变成那样有高附加价值的一个主机厂。我其实也在挑战我自己,挑战我们的团队。

采访手记

进入主持人微博

  某次节目录影过程中,被一位资深汽车媒体主编问倒,他说:“你们栏目的价值观究竟是什么?”初听不太确定,再问一遍确定是“价值观”三字,不知如何作答,反问他:“难道你们有?”“当然,我们会更加支持真正自主企业以及对中国汽车产业一切有积极正向作用的人、事和企业。”《问道》这期采访东南汽车。这是一家起点很高,却沉寂太久,希望重新回到主流汽车市场的企业。它正迫切需要改变模式,更多的将自己当成一家本土车企去发展,加快本土化与正向研发。而就“价值观”这点来说,这些本土化企业的经营状况与自主产业正向发展路径也许会是《问道》将来关注的重点 ...【查看全文】

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