问道第19期腾讯汽车出品

对话世界汽车偶像,传递撬动中国经济命脉的力量。

《问道》栏目逢半月推出,敬请关注!

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本期导读:中日政治风波或许让广汽更清醒地认识到合资现状,全情发展自主品牌不仅是口号那么简单,于是孕育两年时间,2010年上市的“传祺”被寄予更多希望。在经过最初的爬坡阶段后,广汽传祺近期表现颇有亮点,十一月销量5040辆,继十月销超4000辆之后再创新高,增幅达295%。

   吴松,现任广汽集团党委委员、副总经理,广州汽车集团乘用车有限公司董事、总经理。曾任五羊—本田摩托车有限公司董事、副总经理,广汽丰田汽车有限公司董事,广汽丰田发动机有限公司董事、副总经理。2007年4月开始负责广汽自主品牌项目的筹备。

  腾讯汽车《问道》栏目专访广州汽车集团乘用车有限公司总经理吴松,向大家讲述广汽对传祺的高期望,在当下自主品牌最困难时期将如何达成?而面对未来更加激烈的市场,以“传祺”为代表的广汽乘用车又会采取怎样战略突出重围?精彩内容,敬请关注。【查看完整文字实录】>>进入人物库

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精彩访谈问答

  • 在未来传祺的产品规划上有没有什么计划?

    吴松:今年主要是我们GS5的1.8T以及GA5的1.8T。同时我们明年7月份还有一款A级车投放市场。2014年将会有传祺的GA5的全新版投放市场。2015年我们将会有一款C级车投放市场。

  • 由上而下广汽给传祺设置了一个跳级式的发展计划?

    吴松:市场提供了这样一个发展的机会,同时经过这几年传祺品牌在市场上的表现,特别是随着我们的渠道进一步加强现在传祺在很多地方已经基本上做到了深入人心。

  • 你之前说成本控制并不代表品质下降?

    吴松:对,并不代表品质下降。我刚才讲的所有的成本的降低主要是指把浪费的降低,把产品进一步地优化,这个是需要工程技术人员,也需要供应商和我们主机厂共同做的。

  • 大概什么时候我们可以到达盈亏平衡点?

    吴松:明年我们的销售,我们的基本目标是6万5,有可能我们明年会挑战8万。但是同时我们明年也会加大一些市场开拓的力度,还要加大传祺各个方面广宣的力度。

  • 传祺在营销方面有什么创新?

    吴松:在渠道方面我们提出了集群网络营销模式,这就是大幅度地削减网络的成本,同时加快网络覆盖的幅度。

  • 自主品牌可能普遍存在的难关是什么?

    吴松:主要是文化方面的。由于过去自主品牌投放市场存在了一些问题。原来他们的销量越大,留在市场里面负面的印象就越多。

采访手记

  从项目一期投入的68亿至今广汽乘用车总投入应不超100亿,光看数字,对比一汽320亿、上汽340亿、北汽330亿、东风300亿投入,还是有不小差距。而有分析师认为,未来三年,广汽旗下两个合资企业均会呈现连续10%以上的销量下滑情况,后续资金链上或许会出现一些问题。不过广汽在资本市场上可获得部分资金补充,同时增强抵御风险能力。其实业内人士多认为,阿尔法罗密欧是品牌力极强而目前产品相对一般的汽车品牌。但据某媒体在国内做市场调查,几乎100%被调查者都对阿尔法罗密欧印象极好,尽管无人见过真车,但或许品牌名过于梦幻,也或出于其在赛车领域地位以及设计传奇 ...【查看全文】

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