问道第22期腾讯汽车出品

对话世界汽车偶像,传递撬动中国经济命脉的力量。

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本期导读:毋庸置疑,广汽本田曾是中国汽车行业的一面旗帜。而近两年,这家曾经辉煌无限的企业,貌似陷入被动增长局面。2013年日系车市场的复苏,对于任何一个日系合资企业来说都是一次重振旗鼓的机会。而在经历了长时间的产品导入空白期及钓鱼岛危机之后,广汽本田正式进入二次腾飞元年。

   姚一鸣,1999年进入广汽集团,曾在集团工作多年,并曾担任广州汽车集团商贸有限公司董事、总经理,广汽本田汽车第一销售有限公司副董事长兼总经理,十分熟悉广汽本田的历史发展及现状,对国内汽车行业也有着深入的了解,拥有丰富的企业管理和市场营销经验。姚一鸣先生现任广汽本田执行副总经理。

 

  腾讯汽车《问道》栏目专访广汽本田执行副总经理姚一鸣,解剖广本二次腾飞路径。精彩内容,敬请关注。【查看完整文字实录】>>进入人物库

精彩分段视频

精彩访谈问答

  • 对于广本的二次腾飞,我们的准备到底做了哪些?

    姚一鸣:我们还要继续回归到原点,继续以客户为中心,把客户的要求、把客户的诉求永远放在我们市场的第一位,这样子才实现广本二次腾飞的基础。

  • 城镇化会不会给我们汽车企业带来新一轮增长?

    姚一鸣:我觉得一定会的,汽车梦,是作为中国人那么多年的追求的一个梦想,所以我感觉到中国的市场未来十年不用担心。

  • 我们的新车里面是不是真正做到了为中国消费者而造,为中国消费者而设计?

    姚一鸣:我认为产品会导入适合中国消费者审美价值的产品,同时我们在产品方面,我们要选择目前消费者以及未来消费者的主力他们的诉求。

  • 我们期望值最高的理念能不能真正在行业里面确立标准?

    姚一鸣:我们研发能力的强弱奠定着理念在市场未来的发展以及销量。我觉得我们目前能力的水平,理念每个月销售接近3000台,这符合我们原来的预判。

  • 过去几年由于很多原因导致广本发展离第一集团军远了,我们得到的教训是什么??

    姚一鸣:现在是各路诸侯大家都纷纷使出他们的看家本领在这个市场上竞争,那广本也只有一条路就是创新。

  • 在完成了变革之后,我们曾经引领行业先河的广本正在加速回归?

    姚一鸣:在未来的发展当中,广本的发展速度会超越我们行业的发展速度,但是至于之前2013年前的工作,以及我们所有具备二次腾飞的因素我们都所有好了。

采访手记

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  论规模,因为秉承小规模滚动发展模式,加上本田汽车一贯的保守,1998年起步的广汽本田不仅远远落后与同步发展的车企,也被后来的东风日产、北京现代等甩在身后。尽管产销规模有限,但在过去十多年来,广本都是一家令业界尊敬的车企。虽然,广本旗下仅有雅阁、飞度、奥德赛、歌诗图、锋范和理念S1六款车型,但这六款车型都曾是细分市场的老大,并至今扮演着重要的角色。从率先导入四位一体销售店模式到率先实现全球同步垂直换代,从第七代雅阁直降4万到中高级轿车市场长期的“加价王”,从最早的大规模试乘试驾到“FITLADY”形象使者评选开启的全新营销模式... 【查看全文】

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