最熟悉的陌生人，有人曾这样形容雷诺品牌在中国的处境，而对东风雷诺总裁福兰来说，回到中国，是他梦寐以求的事。
2002年福兰刚刚加入雷诺，那时他就希望能够来亚洲市场工作，经历了短暂的在华工作学习之后，2011年福兰被派往韩国工作五年，2016年他终于再次来到中国。
这一次，福兰面对的是完全不同的中国市场和雷诺。
四月，福兰接手东风雷诺满一年，与他的对话是在北京的办公室，当天恰逢东风雷诺销售经理大会，嘉里中心的东风雷诺办公区人来人往，而他更像一位忙碌的“过客”。
不到三平米的办公室，除了桌椅只有一台随身携带的电脑，出于三种不同身份，一年内，福兰在武汉、北京、法国总部和各地经销商之间奔波。
相比上一任，福兰面临的挑战更加艰巨。在外界看来，从首款国产车顺利下线的那一刻起，摆在他面前的只有一件事情——卖车，而在短时间内，这也会成为衡量东风雷诺和他个人唯一可量化的标准。
但在福兰看来，车市规则万变不离其宗，东风雷诺更多的挑战来自于自身，“只要找到了正确的市场，并推出了正确产品，那就一定会成功。因为那意味着，我们东风雷诺团队具备了推测中国消费者未来喜好的能力。”
东风雷诺“5%的战略”早在签订合资协议时已经部署完毕，这就意味着，短期内能够给福兰的加分项都在95%的执行环节。
在近一个半小时的对话中，福兰多次提起“执行力”，采访结束后，他依然强调，汽车企业能否成功，5%取决于战略，95%取决于执行力。
东风雷诺“5%的战略”早在签订合资协议时已经部署完毕，这就意味着，短期内能够给福兰的加分项都在95%的执行环节。
2016年3月，东风雷诺首款国产新车科雷嘉正式上市，没有参与合资项目的洽谈，也并没有经历东风雷诺从无到有的建设过程，此时摆在福兰面前的首要任务是要保证有一个平稳的起步和稳定的销量趋势。
新产品、新渠道、新团队、新的品牌认知度，如何开始？福兰选择相信老道理，用最完美的执行挑战未知。
很多人无法理解法式不妥协的产品设计，但回过头来看，恰恰是因为这种与生俱来的不妥协的精神，才能够让福兰抓住了每一个细节执行，完美的产品质量、销售和售后，每个环节他都不能有丝毫的让步。[更多]
大象转身难，而东风雷诺正处于“小而美”的最佳时期，面对舆论压力和越发紧凑的市场空间，福兰看到的更多是后来者的机会。
福兰说，相比一年前，东风雷诺已经变成了完全不同的公司，而中国市场给他最大的印象是一切变化都太快，他能够做的就是快速决策快速执行。
大象转身难，而东风雷诺正处于“小而美”的最佳时期，面对舆论压力和越发紧凑的市场空间，福兰看到的更多是后来者的机会。
福兰坦言，比起害怕竞争，雷诺的挑战来自于牌知名度、销售网点的建立等，“目前雷诺在中国市场的销量本身还比较小，所以我们还没有感受到要跟哪一个品牌竞争销量或者竞争市场份额的程度。在我们看来中国市场到处是机会。”
无论是雷诺还是东风雷诺，三种不同身份让福兰成为最合适的人选。
作为雷诺亚太区主席和雷诺集团中国业务区高级副总裁，福兰要代表雷诺品牌在中国寻找机会；而作为东风雷诺总裁，他需要带着中国本土成绩单回到法国总部获得更多的资源，这能保证他不会错过机会，并且能获得成功。[更多]
中国市场每天都在变化，短期内，对东风雷诺中国团队来说以不变的“不妥协精神”应万变或许才是最正确的选择。
从2013年12月东风雷诺汽车有限公司成立，到推出第二款国产车型，东风雷诺仅用了短短三年时间，F1赛道王者正在重塑“雷诺速度”。
对于速度，福兰有自己的理解。他希望东风雷诺发展速度更快，但这不一定是正确的，在他看来，按照规划平稳发展才是最正确的速度。“短期来看，东风雷诺现在的目标就是能够成功地上市两款国产车辆，保证质量，并且能够推动它们的销量稳步增长。”他如此定调东风雷诺的发展速度。
2016年9月，雷诺提出在华全面提速战略，宣布品牌、产品、渠道全面提升；2017年，是东风雷诺重回赛道的关键之年，福兰给团队设立了销量翻倍的目标。
根据规划，2016-2020年期间东风雷诺将投放10款新产品。福兰透露，产品投入计划未改变，在未来三年内，东风雷诺将会把资源集中，把自己打造成一个有辨识度的强大的SUV品牌。
今年上海车展期间，东风雷诺2017款科雷嘉带着新动力、新配置以低价杀入市场，这一举措成功将雷诺在华产品价格体系拉伸，并与科旗下产品形成了明显的差异化定位。
值得一提的是，雷诺全球高端旗舰车型Renault ESPACE与代表雷诺F1未来愿景的R.S. 2027 Vision概念车在此次车展分别进行了中国首秀和全球首秀。这是雷诺首次将概念车的全球首秀放在中国，福兰表示，这诠释了中国市场在其全球战略中至关重要的地位，进一步彰显了雷诺探索中国市场的决心和信心。[更多]
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