| 307SW技术参数 |
| 长/宽/高（mm) |
4420/1757/1544
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| 发动机 |
双顶置凸轮轴16气门 |
| 最大功率(Kw/rpm) |
100/6000 |
最大扭矩
(Nm/rpm) |
190/4000 |
| 变速器 |
Tiptronic手自一体 |
| 转向系统 |
电动液压助力 |
| 制动系统 |
ESP动态稳定性控制系统 |
| 轮胎 |
15寸轮辋配宽胎 |
| 悬架系统 |
麦弗逊式前桥和横梁可变式后桥 |
| 排量（l) |
1.997 |
| 参考售价(万元） |
38.5 |
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| 车辆详细配置 |
| 四安全气囊+充气帘 |
| 动态稳定性控制ESP |
| 真皮座椅 |
| 预紧式前排安全带 |
| 超大幅电动天窗 |
| 电动后视镜 |
| 全自动空调 |
| 感应雨刷器+自动前灯 |
| 电动车窗 |
| HF高频遥控中央门锁 |
| RDS自动收音机+5碟CD音响 |
| 倒车雷达\定速控制 |
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| (配置以实车为准） |
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| 外饰：自然优雅的气派
尾部略显臃肿 |
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307SW旅行轿车的魅力，充分体现在整车的活力。它有着 简洁的线条，宽大明亮的玻璃车顶使已经相当开阔的挡风玻璃得到进一步延伸。与车身同色的保险杠以及镀铬的车顶，行李架和车门把手,
突出强调了该车高雅细腻的个性自然优雅的气派。因为是一款大两厢的旅行轿车，车身全长4.42 米，宽1.757米(+1.1厘米)，高度，包括车顶行李架在内达1.544米
(＋3.4厘米)。该车比例超乎寻常，宽大的尾部常常使人将其疑为面包车，考虑到更好地满足用户在功能方面的需求，进而丰富M1市场的内涵，所以略显臃肿的后部车身也能被理解与接受，据说标致307专为进入中国市场将改为三厢。
它的前脸看上去很柔和，发动机罩上两条棱线向前延伸至保险杠下部的水箱格栅，黑色的格栅整体造型可爱，象是永远在微笑。棱线外侧是一对弯月形的水晶头灯，这双秀美的“丹凤眼”提亮了正脸的感觉，无论从哪个角度看去，都是真正的点睛之笔。 |
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 5.34平米的车用玻璃占据了车身总面积三分之一，
可使坐在车内的人完全沐浴在灿烂的阳光之中。玻璃车顶有触控遥控的电动窗帘。而手动或全自动空调系统可适度调节车内温度，从而为驾乘人创造出最舒适的环境。
宽敞的空间和新设计的车身后底板，更有助于调节车内空间布局，前排2个座椅可进行三维自由调节，第二排3个座椅可滑动、倾斜、折叠，放下或收起小桌板。3个座椅还可拆卸，或向后排移动。中间座椅拆下时，左右两个可以往中间靠拢。后排2个加座同样可以折叠、倾斜或拆卸。所有座椅均为单座座椅，呈三排阶梯状排列，在这个“微型阶梯教室”里，所有的成员都可以头顶蓝天。
钛黑色内饰风格，中控台由银色铝合金哑光饰条勾边配以相同质感的圆形表盘，明快清爽。仪表台的塑料件质感不太细致，钛黑色真皮座椅式样略显古旧保守，但整体内饰感觉沉稳大方，简约自然。 |
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| 性能：加速性一般 转向轻盈灵活 |
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 我们这次试驾的307SW搭载2.0升16V发动机，匹配了保时捷
“ Tiptronic系统”手自动一体化变速箱。驾驶感觉低速时加速性良好，但车速提起后高速下在提速响应性一般。
悬挂系统包括麦弗逊式前桥和横梁可变式后桥，电动液压控制的助力转向系统，ESP动态稳定性控制系统包含ABS防抱死制动系统，
电子制动力分配器和ASR牵引力控制系统，15寸车轮辋配宽胎。高速急刹时能明显感觉到ABS点刹。
行驶中车舱内发动机噪声较大，而胎噪吸收得不错，所以整体乘坐舒适性还算不错。
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在安全性方面，307SW配备了前、侧向安全气囊，帘式安全气囊保护前后排乘客头部，7副带限力器的三点预紧式安全带，“主动型”前座椅靠背和“主动型”踏板防止受撞击时背部冲击及左脚踝折断。动态稳定性控制系统ESP和紧急制动辅助系统是驾驶的保护神，带有光量传感器的自动头灯和带有雨量传感器的雨刷也是提高行车安全必不可少的。
除了传统的报警系统外，307 SW还配备了辅助停车系统、定速控制系统，车后保险杠处安装的４眼倒车雷达能让驾驶者准确地泊车入位。带寻车功能的高频遥控中央门锁为车主带来了夜行的安全与方便。
驾驶舱全自动空调系统、５碟CD播放机、方向盘高度与深度可调、带有独立中央扶手的高度可调节座椅、电窗及电动后视镜控制，还有多处设置的抽屉、储物盒及大容量的门侧杂物箱等帮助营造轻松惬意的旅途氛围。 |
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