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腾讯专业测试综合点评
外形 美观大方、实用性强
内饰 设计时尚、做工精良
性能 动力充沛、变速箱优秀
安全 齐全的的主被动安全防护
舒适 韧性十足、操控精确
配置 配置先进、灵活空间安排
性价 价格适中
测试基本信息
测试车型 途安1.8T
测试地点 北京
测试路况 柏油
测试里程 1000km
测试周期 6天
车型报价
5座自动舒适型1.8T 22.88万
车型数据
途安1.8T参数
发动机型式

1.8升涡轮增压

燃油系统 多点电喷
最大功率 110kw/5700rpm
最大扭矩 210Nm/2000-4600rpm
最高时速 193km/h
0-100加速 11秒
驱动形式 前轮驱动
变速箱 6挡手自一体
车身尺寸 4391/1794/1650
制动形式 4轮盘式
轮胎轮圈 205/55 R16
整备质量 1615kg
油耗L/100km 7.8L
排放标准 欧3

途安1.8T配置

绿色隔热玻璃
前排8方向可调座椅
副驾驶员座椅靠背可折叠
可收卷行李盖板
ABS+EBD+MSR+MASR
预紧式安全带
全自动控制恒温空调系统
主动式安全头枕
第四代电子智能防盗装置
车速感应式电子动力转向系统
E-Gas电子油门

大众途锐

策划 制作 试车

侯俊鹏
腾讯QQ
340356015
欢迎留下您的宝贵意见
    优秀的设计理念

  有些车是不会看腻的,就像很多跑车都是越古老,越有味道。有些车是很容易看腻的,正如那些普普通通的MPV。原因之一就是因为它们类似货车的外形,一部车如果被看腻了,无论它有多么优秀的配置,多么过人的质量,也都不会被市场所接受。
   Touran,我觉它是一部怎样都不会被看腻的MPV,上次测试途安2.0的时候,已经是去年冬天的事了,至今回想起来,我仍清楚地记得它的种种优点,和大众品牌的其它车型一样,途安的车架十分的硬朗,就连简单的关门动作,都要比日韩车款沉重得多。简单的开上几圈,便更有深刻的体会,车架硬这种感觉很多时候是来自悬挂的硬度,再加上车内装配的质量很好,便很容易给人传达这种感觉。同时坚硬的车架也能给我们提供更安全的驾乘空间,大众途安是Euro NCAP碰撞测试中第一个获得五颗星的A级车。  

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    宽大的内部空间

  途安的车厢也十分的宁静,这一点并不是应为它用了多少隔音材料,而是因为它钢硬的车架、副车架,再加上车身优良的板材,所以我们在车内只能听到些许低沉的声音,来自外界的噪音就好像被层层过滤掉一样。不可否认,途安的内饰设计是同级车中最吸引人的。用料、色调、做工等看起来都是高级车的风格。
  组合式仪表板采用隔音、防碎裂设计,结构紧凑美观实用。包括头顶的3个储物箱在内的各种储物空间、盒及杯架。

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独立后排座椅


8方向可调前座

自动恒温空调

新颖实用储物空间
    经典、优秀的动力系统 兼顾性能与经济性

  途安车厢内共有多达39个储物部位,设置细致入微、出神入化,尤其是前排座椅下的抽屉式储物空间,堪称登峰造极,正副驾驶员座椅背面配置了简单实用的小桌板,后排乘客可以方便的打开使用;后排座椅由三个独立的座椅组成,三个座椅均可前后进行调节,并可以多种方式进行组合安排,充分发挥了途安的特点。乘坐其间,随处都可以感受到途安带给您的先进设计和人性关怀。不过当我第一次驾驶它的时候,前方两条粗壮的A柱可是让我艰难的适应了一段时间。
  大众公司全球闻名的1.8T涡轮增压发动机,性能卓越同级别的竞争对手只能甘拜下风。因为它能在2000-4600转之间如此宽广的范围内释放出均匀的210牛/米的强大扭力,同时发动机最大功率达到了110千瓦。  

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6速手自一体变速箱


舒适的地板油门

可变助力转向

多功能显示仪表

    丰富的配置、灵活的空间安排、优秀的操控性能

  如此突出的表现很大程度上要归功于这台发动机上的涡轮增压器,它大大提高了发动机的进气效率,同时也不至于过多的牺牲发动机的寿命及平顺性,经济性和环保性能也达到了前所未有的高度。再配上先进的6速手自一体变速器,驾驶起来有如行云流水般顺畅。
   跑得快也要停得住才行,途安的前、后轮均为盘式刹车,288mm×25mm空心通风式刹车盘用于前轮,以抵抗高速制动时产生的高温,避免热衰竭的产生。提高刹车系统的稳定性。260mm×12mm实心盘负责制动后轮,相对于常见的后轮鼓式刹车具有迅速的制动反映,和精确的制动力控制等优点。

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后排空调出风口


防夹电动窗

独特的后排安全带

灵活的空间安排
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