此款毕加索的动力系统表现十分优秀,它配置了东风雪铁龙非常先进的2.0升16气门EW10J4发动机。最大输出功率为99ps/6000rpm,最大输出扭矩为190Nm/4100rpm,压缩比 10.8:1,最高时速达到180km/h,配合四速电控手自一体变速箱整车的加速性还是不错的,0-100Km/h加速时间为12.1秒,行驶中加速有力,但降档加速的反映不是非常迅速,系统需要“考虑”一段时间,使用手动模式可以稍稍弥补这方面的不足。普通自动变速箱的发动机制动作用力量较小,需要稍稍减速的时候也要劳烦刹车系统帮忙,但这款变速箱的发动机制动力量比较强大,很多需要减速的情况只要正常收油即可搞定。
毕加索使用的是类似于塞纳轿车的前后独立悬挂系统,继承了雪铁龙的优良传统。在同级 MPV中它的操控表现是出类拔萃,弯道极限很高,虽然是FF的配置,但尽油出弯依然指向精确,没有过多的转向不足,给驾驶员提供了足够的信心与安全感。我们知道舒适性和操控性有的时候是相互矛盾的,两者不可兼得,难能可贵的是毕加索在提供了出色的操控性的同时并未牺牲舒适性,不论大的坑洼或高速通过路面的接缝它都能沉着的“搞定”,保证了乘客的舒适性,同时良好的密封性,将高速行驶的噪音最大化的消除。这些都可以看出毕加索对乘客全方位的关怀。
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