提到富士往往让我们首先联想到的是卓越的性能，富士旗下翼豹等车款在WRC赛场上获得巨大的成功更进一步加深了人们对富士车超高性能的了解。
　　我们这次试驾的新森林人2.5XT有两个重要的亮点，一是水平对置2.5升涡轮增压发动机，另外一个是全时4驱的底盘。单凭着两点一般人很难把它和SUV联系在一起，没人想过用它来跟翼豹等车同场竞技。但森林人的市场定位就是这样的鲜明，富士力求把森林人2.5XT打造成一部文武兼备的多功能车。
　　基于这种造车理念，森林人除了能满足一般日常行驶的需求，自然还拥有过人的极限性能。而且从许多细节的设计上不难看出森林人对于安全性、实用性与人性化的重视，等等这些努力成功的让森林人相比传统的SUV拥有了较大的特色与优势。

　　森林人2.5XT的内饰相当的豪华，在中控台部分，以金属风格面板装饰的空调出风口与森林人发动机中网的风格遥相呼应，下面集成了收音与6碟CD的音响系统各个按键与界面设置清晰、易用，但富士车原装的音响效果给人的感觉总是不够有力，可能是我不该要求富士车的音响系统像其动力性那样完美。
　　如果有谁觉得全自动的空调系统还不能够满足你在寒冷冬日的需要，那带有两档电加热功能的真皮座椅一定能够让你闭嘴了。可能有人不觉得现时的SUV如果不带有天窗那是不可原谅的，但至少森林人很清楚这一点，它配备了到目前为止我所见过最大的天窗。当然了，凯迪拉克SRX的除外，因为我一直认为那是扇玻璃门…3幅的MOMO方向盘是高性能的象征，上面集成了音响控制的各种按钮，使用起来得心应手。可伸缩的扶手箱其实仅仅拥有扶手的功能，而且这个伸缩的功能似乎也不是很实用，建议取消，免得车主心血来潮在众美女面前表演“漂移”的时候把它当成手刹就惨了#$&%@…

大尺寸天窗

　　冷峻的外形下隐藏着强劲的动力，引擎盖上中冷器的进气口是富士性能的标志。全新森林人2.5XT的发动机能发出最大169千瓦和320牛米的动力，甚至比同厂跑车定位的翼豹WRX还要大些，这些数据听着都让人兴奋。发动引擎的那一刻，驾驶者和乘客的肾上腺素随之激增，因为是自动档的原因，起步时的加速力迅速上升到很高的一个水平然后强大的推背感平稳的保持 … 保持 … 保持 … 直到交警摄像头里全都是森林人2.5XT的写真… 　　
　　跟力狮相比森林人的这款4速手自一体变速器要好上很多，平顺性和响应都表现在水准之上。但我一直对基于自动档的这种手动模式比较反感，自动档毕竟是自动档。怎么也解决不了自动档的缺陷，然后非要弄个什么开关来手动“控制”档位，完全是自欺欺人的东西。当然了，别的厂家的车都在搞这个、宣传这个，大势所趋嘛，富士弄这个我相信是被迫的！

富有战斗力的座舱

　　最后再来评价一下森林人的实用性，买车当然不是只拿来炫的，多功能轿车就要强调实用性。森林人在这点上不比别的 SUV 有明显的优势，但是我们需要的它全都做到了，比如后排座椅可以翻倒放平使得后方形成了一个平坦、宽敞的载物空间，较低的尾门方便装卸物品；大面积的后视镜能在任何条件下提供给驾驶者清晰的后方视野，保证行车的安全。
　　 腾讯点评：森林人2.5XT就像是一位内敛风雅的骑士，身怀高超武艺却不轻易漏出锋芒，可惜这次没有安排在赛道测试。不过它全面均衡的表现，的确可以作为未来SUV的发展方向，开着森林人2.5XT我们可以悠闲的享受山水美景，也可心血来潮的狂飙一番，总之森林人可以满足我们对于车的种种需求。

座椅包裹性强