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等速油耗
(L/100km)

大众途锐

东风悦达起亚嘉华

标致307SW

海马福美来

　　红旗车对于中国人来说，是一种情结。在新中国百废待兴的时候，我们自主研发了新中国的第一辆轿车，红旗轿车代表了一个时代，代表了中国人的智慧和自信。几十年过去了，一汽红旗在沉默中摸索求变，推出了世纪星，卓越者等优秀车型打破了市场的沉寂，今天我们介绍的就是以14万元给公务车市场再添波澜的红旗新明仕。
　　作为一款中级商务用车，新明仕的外观依然是沉稳大方。庄重的风格十分符合国人心中商务车的形象。清秀的线条包塑了整个车身，散热栅栏上闪亮的“1”字表明了他民族汽车的血统。高级漆面使整个车身光可鉴人，气派非凡。前后的新型组合灯具，改为了通透式设计，让人豁然开朗。车身同色的新型放擦条和保险杠紧跟市场潮流。新增的侧面转向灯闪亮，给新明仕增加了些许时尚的味道。镀铬的装饰条镶嵌在保险杠上，让人眼前一亮。

　　新明仕新在哪里？首先就要从心脏开始说起。新明仕搭载了双顶置凸轮轴、可变正式气门的尼桑QG18型纵置四缸发动机，这款发动机采用了铝合金缸盖及特殊工艺处理的铸铁缸体，使用高强度、耐高温材质，具有较强的耐磨性及高使用寿命。这颗动力澎湃的心脏给新明仕注入了青春的活力和激情，而且更加环保和经济。新明仕1.8升的发动机在经济时速下的油耗仅为6.5升，EGR技术使得尾气排放更加环保。驾驶起来的感觉平顺自然，但似乎悬挂的调教过软，照顾了舒适性却影响了驾驶时的路感。新明仕采用了016 五前速变速箱，各档齿比的设计非常适合城市的路况。作为舒适性第一的商务用车，新明仕考虑到换档和正常行驶时的平顺性，收油后发动机转速不会马上降低，造成跟车时潜在的危险 。本应自然收油的动作 变成了我们的试车手迅速的踩下离合，大力刹车...新明仕的方向助力过大，造成转向感觉不够精准，过轻的方向感，无论是低速行使还是高速飞驰都让人感觉车身不够沉稳，少了一些红旗车应有的安全感。

　　新明仕的内饰并未做什么太大的变化。坐进车内，熟悉的感觉油然而生。车门的开关还是那样厚重，砰砰的声音又让我忍不住多测试了几下车门整体的强度。从手感上讲，我个人十分倾向于开关顺滑而又富有“分量”的车门，这不仅仅是对车身做工和用料的一个证明，也同时带给驾乘者一份心理上的安全感。而从听觉上说，厚重的关门声带给车内人员的是一种心情上的愉悦，国车红旗就是物有所值的。令人熟悉的中规中矩的仪表盘采用桃木饰板，整洁朴素的风格继承了一贯的红旗风格，突出了商用车豪华的感觉。整体仍然采用浅色的内饰，宽大的皮椅提供了良好的腰部承托和支撑，即便是长途驾驶，也不会感到腰酸背疼。不过显然位置稍高，影响了驾车的感觉。新明仕采用了新款的四幅方向盘，给人的感觉耳目一新，显得年轻了不少。但是遗憾的是方向盘高低不可调节，驾驶起来需要相当长的适应时间。方向盘左后方转向灯杆的位置不甚合理，经常无法触及，给驾驶增添了不便。相比老款的红旗，人机界面改动不大，各按钮感觉也不是很顺手。但总体来说不失商务用车的品位和水准。

　　 新明仕的音响系统有失红旗车应有的水准，仅仅配置了低档的单碟 CD ，至于音质怎样就只好仁者见仁，智者见智了。新增加了后座的出风口，把绿色环保空调的功力发挥得更加淋漓尽致，更好的照顾的后排人员的乘坐舒适性。前排高低可调的安全带，适应了不同身高的乘员。双侧电子式安全气囊， ABS ＋ EBD 。配置比较齐全，而且经过改良的刹车系统使得 ABS 启动以后踏板没有明显的弹脚的感觉，在保护乘客安全的方面下足了功夫。全车多达八个储物盒，且功能不一，方便垂手可得。整体空间宽大，连后备箱也有不俗的容积，极大的满足了公务车的需求。
　　 第一辆红旗轿车诞生在 1958 年，一个激情而又红色的年代，这也注定了红旗车坚毅不凡的品质。取名红旗，是希望我们民族汽车工业的第一品牌像红旗一样在全世界飘扬，但是在当今硝烟四起的汽车市场，深厚的积累是重要的，但只有不断进取和研发才能站稳脚跟。仅凭换汤不换药的升级是不行的，我们期待着红旗汽车重拾往日的辉煌。