最近，一汽丰田锐志和北京现代NF御翔的上市给原本就暗流涌动的中国车市扔下了两颗炸弹，业内预言中国车市将因此有个里程碑似的纪念。
　　锐志21.38万元，这咄咄逼人的低价以及将以更低价格入市的佳美的蓄势待发，已经让众厂家除了跟进低价之外，别无更优应对。谁说，不是，在市场评说“中级车市价格将小挫至20万元以内”之后，北京现代御翔就以19.98-21.88万元的区间低价上市了。而业内认为比锐志名气大的佳美的低价入市引起的轰动将更不可小觑。
　　中级车市价格将无可回避地集体下挫，而我们知道，在任何一个国家的汽车市场里，中级车才是车市的主力。中级车市暴利一旦结束，整个中国车市就将步入正常利润的新时代！豪华车市宝马新3系36.5万元起售的“低鸣”策略也顺应了这种车市“薄利时代”的走势。
　　那在这个车价集体下探的狂潮中，厂家和商家是如何做到了利益的权衡，消费者又是给予了他们怎样的回应呢？……