05中高级新车上演“星球大战”！

猜想一：降价不会大面积展开。业内普遍认为，虽然今年出现了大众、丰田这样的“搅局者”，但中高级车市场的价格体系不会出现大乱。

猜想二：新车将打配置战。业内人士表示，中高级车市场本身的客户群体并不只关注价格，车型配置其实是这些客户买车时考虑的主要因素，所以年底前上市的新车，预计都会在配置方面大做文章，或通过加量不加价的手段达到刺激销售的目的，新马6的定价便是个最好的例证。

猜想三：市场年底将有小高潮。中高级车市场年底最后的变数就消费税了。记者也了解到，近期购买中高级车的客户数量明显增多，这固然有“金九银十”的影响，也有些是确实属于赶在政策出台前“抢买”的客户。一些车商预计，年底前，可能会有很多这样的客户出手购买中高级车，市场也有望出现小高潮。

消费者关注中级车市三大焦点

第一关注：两大焦点价位
如果你要想选择的余地最大，那么建议你将价位段集中在13万和17万的价位档。因为，这是集中了最多品牌的价位。
13万左右的品牌非常多，差不多集中了一流的世界名车。比如：福美来、凯越、伊兰特、高尔夫等。 16至17万价位中，宝来、花冠、标志307都是世界名车。而标志307也是法国雪铁龙公司的主力车型，其浪漫的外姓设计、过硬的安全性与强劲的动力也为市场所认同。

第二关注：别小瞧“老三样”

第三关注：别忽视柴油车

目前，柴油轿车和汽油轿车相比，销售价格要多出1万元钱。但是，从长远的经济角度考虑，如果汽油车每月花800元的油钱，开柴油车一年能节约近5000元的油钱，两年能收回购买时候多出的成本。第三年，就开始“赢利”！

把2005年车价钉在"1998"上

“1998”就是19.98万元，先是雅阁，然后是锐志，现在是蒙迪欧，锐志承前启后把中级车价格大盘彻底拉到20万元以内，2005年一过，不能跟随这条价格线走的品牌恐怕要头疼了。

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