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吉利马来西亚建厂
预计年产4万辆 |
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5月30日上午，这是中国民族汽车工业史上一个值得铭记的时刻，更是民营汽车企业吉利集团历史上极为重要的一页：吉利汽车控股有限公司在马来西亚吉隆坡国会大厦举行仪式，吉利汽车控股有限公司和IGC集团就整车项目及CKD项目正式合作签约……业内人士认为，此次吉马项目的成功签约，使吉利实现了多年的梦想从而真正走上了国际化道路，而实现“三分之二轿车出口”的宏伟目标也将为期不远。此举也为中国本土企业走出去开了一个很好的先河……
[全文][评论]
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| 第一跃 |
从摩托车制造转向汽车制造工业 |
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李书福买“壳”造汽车 |
| 思考：众多厂家为投身汽车制造业，但其中又有几家坚持到底，成功了呢？[我说两句] |
| 第二跃 |
从“家族时代”到“经理人时代” |
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从家庭争战中突围出来 |
| 思考：吉利成功实现企业管理模式的转变，对现存的家族企业是否是一种借鉴[我说两句] |
| 第三跃 |
从单纯自主研发到寻求国际新车型、新产品的设计理念 |
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“借助外脑提升自己” |
思考：中国汽车被人指责没有自己的汽车文化已仅非一日，到底自主还是合资才是
中国汽车突围之路？[我说两句]
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| 第四跃 |
从生产经济型汽车单线走路到生产经济型加中高档汽车双线走路 |
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摆脱在人们心中的“低价王”印象 |
思考：吉利口号一直是“造老百姓买得起的车”，从经济型跨向中高档是否说明了
中国消费力的跳跃？ [我说两句] |
| 第五跃 |
从自己注资到股市圈钱 |
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李书福资本运作谋“钱”程 |
| 思考：目前已有媒体报道汽车上市公司前景堪忧，0.09港元的收购价更使得吉利香港股价下挫10%，吉利上市到底是祸是福？
[我说两句] |
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人物李书福 |
如果说，吉利有了些名气，还不如说是李书福偏执的个性使得吉利有了些名气。当然，伴随李书福偏执的反映，是业界的讥笑、嘲讽、指责、劝告、同情和少量的支持。在这场练“耐性”的战斗中，李书福甚至发誓：不愿做国外汽车列强的附庸，也不愿做国内汽车行业的配角。
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“我没有其他爱好，连睡觉都在想着汽车”
——李书福
“每天我都在思考如何造出好车，什么才是适合中国的汽车之路。尽管现在我还没有答案，但是我相信努力就一定有结果。”——李书福
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| 这位本色的中国草根企业家，正在从“疯狂”回归冷静，不过，他依然坚持“自己能够改变世界汽车格局”的信念。他雷厉风行、精力十足。可是，你很难知道他究竟是一位预测天才，还仅仅是一位劲头十足、不怕失败的草莽英雄……[全文] |
“狂人”李书福继续保持着语不惊人死不休的作风：“要主动站在真理面前，而不能无理要求让真理站在我们这边”，“要像卖温州打火机一样把吉利卖到全世界去”，“今年经济型轿车要涨价”，“做企业就跟养猪种树一样”……[全文]
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| 李书福说，国内的市场换技术战略到最后变成了市场拱手让人，技术却一无所获。上月在出席上海车展时，吉利集团董事长李书福接受《第一财经日报》记者采访表示，中国汽车产业的唯一出路就在于民营企业造车……[全文] |
| 以吉利汽车5月11日0．415港元／股的收盘价计算，李书福一天内获得的账面利润达5．525亿港元约合5．86亿元人民币。在2004胡润百富榜中，李书福以22亿元的身价排名第34位。如果计入此次新增的账面利润，李书福的身价可达27．86亿元……[全文] |
| “今年甲B联赛之所以丑恶不断，腐败丛生，其根子在中国足球管理层身上。中国足协的某些作为，既不讲游戏规则，也无视球迷呼声。”“我们非常欢迎足协来告我们，把我们告上法庭是我们盼望的结果。司法介入了，足球界很多事情就能弄清楚。”……[全文] |
最早的民营汽车企业 |
| 惟一进入轿车“3+6”格局的民营企业 |
| 五月六日,我在高速路上开一破桑塔那,车速在130左右,这时后面来一小车,白色,猛地超过我的车,细一看,是吉利车,真是厉害,没想到国产车也能达到这样的水准.——woggg3
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| 且不说机械性能，电子设备……就是这外观，做工，实在是拿不出手啊！不能说你卖得便宜就可以粗制滥造吧？
如果要想有发展，吉利现在的这帮设计师先下岗了再说！！！ ——shoxis
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| 吉利,成亦英雄,败亦英雄.历史也许会湮灭一切,但吉利留下丹心一片永照汗青.
诚然,与时俱进需要国际化.但是,没有民族的就没有国际的.——duqianglyz
[我来说几句]
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