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欧Ⅲ时代即将来临 京粤提前启动

   日前,国家环保总局发布了五项机动车污染物排放新标准确定轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施,IV号排放标准自2010年7月1日起实施,其他标准自2005年7月1日起实施。中国轻型汽车Ⅲ(下称“国Ⅲ”)、IV(下称“国IV”)号排放标准基本上等同于欧洲Ⅲ号、IV号排放标准。

  北京将从今年7月1日起开始实施相当于欧Ⅲ标准的国Ⅲ标准。但在上周,又有消息称北京实施国Ⅲ排放标准的时间已推迟至今年10月1日或者明年1月1日。在北京之后,广东也将在明年执行欧Ⅲ排放标准。这一新标准的执行,将在车界内产生巨大的影响……[阅读全文] [我来说两句]

本期目录
欧Ⅲ冲击波:新排放标准影响了谁?
油品的走势:配套欧Ⅲ 不涨不行
厂家的应对:欧Ⅲ挑战你别无选择
购车的选择:欧Ⅱ车你肯定不买了吗
车市的悬念:欧Ⅲ车价是否也会提高
养车的质疑:买欧Ⅳ车有必要吗?
用车的影响:我的欧Ⅱ车怎么办?


腾讯汽车频道出品
策划/制作:西风

  欧Ⅲ冲击波:新排放标准影响了谁?
  国Ⅲ、国Ⅳ排放标准公布后对厂家有怎样的影响?相关的工作怎样开展?实行国Ⅲ排放标准后目前欧Ⅱ标准的车型怎么办?这些诸多的疑问所印发的问题将会很快很现实地摆在面前,将对汽车行业相关的各个方面,包括厂家、消费者、车市、油品行业等带来巨大的影响……[全文] [我来说两句]
·国Ⅲ新排放标准:车况 油况 路况是否能适应?
·缺乏长远规划 北京欧Ⅲ提前实施引发诸多问题
·实施汽车新排放法规迫切需要解决的问题
  油品的走势:配套欧Ⅲ 不涨不行
  燕山石化公司总工程师梁凤印昨日透露,根据市场需要,燕山石化公司从下月开始正式生产符合欧Ⅲ排放标准的汽油和柴油,每月产能在8万至10万吨左右,每吨欧Ⅲ油的生产成本比欧Ⅱ油高出200元左右。专家认为,欧Ⅲ油涨价对消费者的心理影响将会很大……[全文] [我来说两句]
·排放新标准催生新燃油规格 油价或受影响
·欧Ⅲ即将到来 中石油欧Ⅲ成品油提前上市
·北京:欧Ⅲ油未加任何标识 消费者难辨别
·环保总局:7月1日北京实施车用油欧Ⅲ标准

  厂家的应对:欧Ⅲ挑战你别无选择
  欧Ⅲ排放标准一出,生产企业立即面临多重挑战。技术并不是最大的难题,大多数生产企业都有所准备,不会措手不及。更大的挑战来自汽车消费的外部因素。首先是油品质量的阻碍,又将面临着舆论的压力,以及势必带来的生产成本的上升压力……[全文] [我来说两句]
·欧Ⅲ国Ⅲ不相同 汽车排放达国标才能销售
·北京实施新排放标准政策牵动汽车厂商神经
·环保部门:达到欧Ⅲ标准只是厂家一家之言
·国产车排放标准扫描 补充车型排放堪忧
·欧Ⅲ标准出台 厂家宣称达到排放标准的品牌
·达国Ⅲ标准 汽车生产成本上涨2000-3000元
·欧Ⅲ标准令发动机和石油厂商“心跳加速”
  购车的选择:欧Ⅱ车你肯定不买了吗?
  “北京要实施欧Ⅲ了,买欧Ⅱ车不定哪天就被限行或者强制改造。”“新车新办法,老车老办法,现在还是赶快买欧Ⅱ车,节约成本。”这样的说法现在很流行,北京要在今年内实行欧Ⅲ排放标准的消息发布以来,京城汽车销售市场上的很多新车都开始见风使舵以欧Ⅲ标准为卖点。但北京市环保部门称,北京还没有对一辆车进行过欧Ⅲ认证,而厂家所说达到欧Ⅲ甚至欧IV标准只是厂家一家之言……[全文] [我来说两句]
·北京百姓购车考虑重要因素:欧Ⅱ还是欧Ⅲ
  车市的悬念:欧Ⅲ车价是否也会提高?
  “排放标准提高,车价也会提高吗?”当得到北京年内将实施欧Ⅲ汽车尾气排放标准的消息后,许多潜在的汽车消费者都会问这样一个同样的问题。据专家介绍,要满足欧Ⅲ标准,国内汽车生产企业需要在技术上进行一些改进,同时增加一些配置。成本增加了,是否会影响售价?在目前车市的状况下,价格到底会如何变化呢 ……[全文] [我来说两句]
·Ⅲ号排放标准将实施 车价如何变最大悬念
·北京:新环保标准近期可能引发欧Ⅱ车降价
  养车的质疑:买欧Ⅳ车有必要吗?

  一位经销商告诉记者,因为欧Ⅲ是对发动机的改动和调整,正常保养涉及不到新增费用问题,因此一般保养费用应该不会有太大变化。不过,有专业人士表示,因不同的发动机对发动机油的要求不同,在润滑油选择上一定要注意选择适用本车发动机最低级别以上,欧Ⅱ车型的机油现在都选择SG及以上级别,而欧Ⅲ标准的车型则必须选用磷含量非常低的SL级的发动机油。因此,保养费用的提高则是必然。
  市环保局有关人士表示,即使北京开始实施Ⅲ号标准,按规定,将执行“老车老标准,新车新标准”的原则。也就是说,新标准只针对新生产和销售的车辆,而对已上路的汽车,执行的还将是目前的欧Ⅱ标准,不会限行或加速报废。但也有消费者打算一步到位直接买欧IV车。经销商认为没必要。何况,即使现在买了符合欧IV标准的车,由于国内目前使用的油品无法达到欧IV标准……[全文] [我来说两句]

  用车的影响:我的欧Ⅱ车怎么办?
  北京市环保局有关人士明确表示,届时仍将采用欧Ⅰ标准向欧Ⅱ标准车过渡时“新车新办法,老车老办法”的管理方式,新标准只针对新生产和销售的车辆;对已上路的汽车,仍执行目前的欧Ⅱ标准,不会限行或加速报废。市场人士指出,目前,消费者完全不必过分担心……[全文] [我来说两句]
·欧Ⅱ车改进成达国Ⅲ标准车技术上可行性不大
·欧Ⅲ排放标准车喝欧Ⅱ油伤胃 出京麻烦多
·北京08年行欧Ⅳ排放标准 抑制私家车发展
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买欧Ⅳ车有必要吗 否
目前厂家公布的欧Ⅲ车(部分)
品牌
车型
神龙汽车 爱丽舍 DC716316V;DC7163M16V;N6A10FX3APSA
上海大众 桑塔纳 3000SVW7182AQi BKU
  途安 SVW6440EBi;SVW6440FBi;SVW6440GBi;SVW6440HBi BPL
    SVW6144EBi;SVW6144GBi;SVW6144FBi;SVW6144HBi BPL
    SVW6440AAi;SVW6440BAi;SVW6440CAi;SVW6440DAi BJZ
  波罗 SVW7144BLi;SVW7144MLi  BCC
    SVW7164EMiSVW7164JMi  BCD
  帕萨特 1.8TSVW7183GJi;SVW718HJi BGC
    2.8SVW7283HKi BBG
    SVW7203CPiSVW7203DPi BNL
一汽 捷达 FV7160CiF;FV7160GiF;FV7160CiX;FV7160GiXBJG、BJT
    FV7301CVT BBJ\FV7241FV7241CVT BDW\
     
  奥迪 A41.8TCVT BFB\A4FV7183T BKB\A4FV7243CVT BDV
    A6
  陆地巡洋舰 CA6510B1;CA6510B 2UZ
  红旗新明仕 CA7180A4ECA7182E7 QG18
奇瑞 东方之子 2.0SQR7200;SQR7200/LPG4G63 S4M
  旗云 SQR7162  TRITEC1.6L
金杯 中华 SY7200 4G63S4M
东风 颐达 DFL7160AA; DFL7160AB HR16
  天籁 EQ7350AA;EQ7350AB VQ35
    EQ7230AA;EQ7230AB VQ23
    EQ7202BA SR20
奔驰 奔驰 E500 113967
长安 雨燕 SC7132
国际排放法规历史回顾
●1955年美国联邦大气污染控制法授权调查大气污染产生的原因和引起的后果
●1959年加利福尼亚州(以下简称加州)通过法律规定车辆排放控制和大气质量标准
●1961年加州强制执行第一项排放控制办法
●1963年第一部联邦清洁空气法根据科学研究定义了大气质量评判标准
●1965年增补后的清洁空气法纳入了汽车排放标准
●1966年加州首次制订了有关碳氢化合物和一氧化碳的尾气标准
●1967年联邦法律允许加州执行自订的排放标准
●1970年美国环保署成立,清洁空气法增补有关一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的标准
●1971年美国环保署为主要污染物制订国家环境大气质量标准
●1975年第一个催化转换器在加州使用
●1977年清洁空气法增补更严格的氮氧化物标淮,该标淮1988年起执行
●1980年汽车制造商开始使用三元催化转换器,它能同时控制碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物
●1988年加州要求从1994年开始装备车上诊断仪
●1990年加州提出低排放和零排放车辆的要求,联邦清洁空气法进一步修改,要求1994年达到一级标准,2004年达到二级标准
●1998年汽车制造商同意在1999年先在东北部自愿制造低排放车辆,在2001年扩大到49个洲
●1999年美国环保署提出二级法规
 

 

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