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小排量今年3月底前大赦

　　国家发改委网站于2006年1月4日公布了六部委联合颁布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》全文，经国务院批准，各地区、各有关部门将必须在2006年3月底前取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。

　　同时不得以缓解交通拥堵等为由，专门对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施；更新出租汽车时，要在满足乘用功能的基础上积极鼓励选用节能环保型小排量汽车，不得出台专门“限小”规定，不得采取任何形式的地方保护措施。

　　这个国务院批准有明确时间表的解禁“限小”政策似乎标志着小排量汽车在全国80多个城市受限的僵局将被很快打破。但对此，汽车业各界却仍表示出谨慎乐观，称在未看到这份“解禁文件”之前，不好作过多评价。而业内专家则一致表示出担忧。钟师认为，这个意见只是一个表态，尚未上升到国务院令和法律的高度。贾新光认为，在政府多次出台鼓励小排量车消费政策、欲取消各地限小限制的政策后，地方仍未有动作，这次落实下去的难度也很大……
　　　　　　　　　　　　　[全文][我来说两句]
本期编辑：vivianliang
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　 这次政府绝对动真格，小排量今年3月前解限
　　《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》指出，各地区、各有关部门要按有关规定对现有规定进行一次全面清理，取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。清理有关限制性规定的工作必须在3月底前完成。该意见已于2005年12月25日经国务院同意，转发给各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构……[全文] [我来说两句]　　　　　　
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　 消费者可以真行动，看，车市小排量正流行！
　　目前，国内合资企业引进的上百款车型中，除了上汽通用五菱的一款车外，没有第二款1.0L以下的小排量轿车。“‘解禁限小’可能会彻底扭转国内汽车企业发展导向为大排量车的局面。”中国汽车品牌满意度调查组委会秘书长王堃预计，今年小排量车的销售增幅将远超中级车……[全文] [我来说两句]
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　 买前还得真思考，小排量有案底，现在大赦能信任吗？
　　“我觉得这份规定并没有实质性的内容！”长安集团新闻发言人刘跃表示，发改委出台的只是一份相当于指导性意见的文件，缺乏强制性，而且没有相关政策细则。一位业内人士也指出，此项政策没有提及具体界定节能环保型小排量的标准，也没有充分考虑各个地方具体限制小排量政策情况的差异，“一刀切”影响到政策的操作性。而奇瑞汽车一位销售经理坦言说，“我们期待的是实实在在的彻底解除禁令，因为上有政策下有对策的文件实在太多。”…… [全文] [我来说两句]
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利益社会，到底是谁上了书，为小排量翻案？
　　长安、吉利等汽车企业纷纷公开呼吁，要求国家和部分地方取消一些限制小排量汽车的歧视性政策。为此，长安集团董事长尹家绪为此专门向政府有关部门提交了一份名为“建立节约型社会，各地对小排量汽车歧视性政策亟待取消”的“万言书”。文中指出，从建立节约型社会来看，中国汽车工业发展必须从支持小型车入手，对于尹家绪的呼吁，吉利集团董事长李书福立刻表示响应…… [全文] [我来说两句]
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各方论说，小排量到底有没有“罪”？
　　不应以“排量”来评述一辆汽车的各方面性能。小排量汽车,也可以是质量很好,技术水平很高的汽车。近年来,一些汽车公司纷纷推出小型或微型轿车,这些车型从安全性、舒适性到驾驶性能、排放性能都同样是非常优秀的。可见小排量汽车并不是“劣质车”的别名……
[全文] [我来说两句]
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　 小排量瞬间驰骋车市，靠的究竟是哪枚定海神针？
　　“积极发展节能环保型小排量汽车，符合我国能源供给实际和大众消费水平，是建设节约型社会的重要措施，不仅有利于缓解能源紧张状况，保护环境，而且有利于培育我国汽车工业自主品牌，提高国际竞争力，对于促进汽车产业可持续发展，落实国家能源发展战略，加快建设资源节约型、环境友好型社会，具有重要意义”……
[全文] [我来说两句]
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车市服下定心丸，小排量的待遇终于向国际靠拢！
　　如果六部门下发的文件能被地方政府不折不扣地执行，各地小排量汽车的使用者将很快受惠。举例来说，在北京，符合国家排放标准的小排量汽车今后可以堂堂正正地行驶在长安街上；在上海，它们可以光明正大地走高架路了……由于不用绕路，QQ、奥拓等小排量汽车的使用者可以节省燃油费用和时间……同时，文件也对老百姓发出了国家鼓励什么样的轿车进入家庭的明确信号，为我国汽车社会第二次重大转型提供了一个突破口…… [全文] [我来说两句]
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　 异样的声音：小排量真的不能一“放”了之！
　　北京和上海已经明确表示，将逐步放宽对小排量车的限制。但细细想来，笔者却产生了一丝担忧——如果大城市迫于舆论压力对小排量车由目前“一刀切”地限行，变为“一刀切”地放行，恐怕对道路容纳能力、空气质量、能源节约以及老百姓的日常出行，都并非幸事……[全文] [我来说两句]
 
　
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　　小调查
你会在近期购买小排量车吗？
会 不会 不清楚
如果你不打算购买小排量，是因为（可多选）
车速度低、提速慢 车排量小，不环保 车况差，故障多 严重影响交通的畅顺
车小没面子 不相信限小政策能在近期按期落实 其他
如果你选择了小排量，是因为（可多选）
油耗低、节约能源 有了欧Ⅲ，照样环保 小巧灵活，停车方便 外形靓
价格便宜 其他
北京市发改委官员称微型车仍难驶上长安街”
根据北京市有关规定，鉴于长安街的特殊性，规定1.0升以下排量汽车从上午7时到晚8时不得行驶从大北窑桥到新兴桥之间的长安街。北京二三环路1.0升以下排量的汽车不能走最内侧车道，也就是大家通常所说的快车道……
节能型非小排量？
事实上，国内大多汽车生产的经济型汽车并非发改委所指“节能环保型”小排量汽车，此次“大赦”惠难及此。

按照2005年11月7日发改委产业政策司司长刘治所言节能环保型小排量汽车的标准：“发动机排量小于等于1．4L，车身外形尺寸总长小于等于4米，发动机升功率大于等于45kW／L、油耗指标、环保指标、安全指标要达到国家标准要求。”仅仅发动机升功率大于等于45kW/L一项指标，现今国内1.4L排量以下的车型都很难达到。

据《第一财经日报》获知的数据，1.3L飞度发动机升功率仅为44.81kW， 哈飞路宝1.0L升功率仅为34.536kW，
奥拓0.8L 为 33.29kW，
奇瑞QQ1.1L 为36.63kW，
昌河爱迪尔1.1L为 36.63kW，
吉利豪情1.0L 为 38.24kW，
夏利1.1L 为40.39kW……

不限小七大理由
交管局五大限小理由
速度低、提速慢

排量小，不环保

车况差，故障多
严重影响交通的畅顺
极大的增加了交通压力
小排量车七大绝技
小排量养车费用报告

车型：新都市贝贝
油耗：4.0 L/百公里

车型：QQ 0.8 手动
油耗：4.2 L/百公里

车型：羚羊OK款手动
油耗：4.8L/百公里

车型：哈飞路宝HJ7100
油耗：4.5L/百公里

……
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