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反对小排量车 | 支持小排量车 |
地方政策限行:在北京,部分主要城市道路禁止1.0以下的小排量车进入行驶,使得小排量汽车在北京市场上遭到冷遇。上海市,禁止1.2升以下排量的机动车进入高架路……各地限制小排量车有一个“统一口径”的理由:造成了交通拥堵。 [全文][评论] | 部委政策鼓励:“引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车,加强环境保护。实现汽车工业与城市交通保护、环境保护、能源节约和相关产业协调发展。” [全文][评论] |
心理限行:中国消费者总觉得汽车是财富、地位的象征。消费者在买车上有心理负担,买了稍微小一点的车觉得没面子。[全文][评论] | 经济学的说法:与购房相比,购车是不能带来增值的。相反的,从汽车上牌上路的那一刻开始,各种费用便随之而来,包括日常的油费、维修费、养路费等等费用。从经济的角度来说,小排量的车称得上是最佳的城市用车:价格便宜,一般在7万元以下,尚在家庭及年轻白领的经济承受范围之内。[全文][评论] |
技术限行:微型车是全球汽车消费的热点。但是,微型车的缺陷,也是秃头上的虱子—显而易见:他的结构太脆弱了。[全文][评论] |
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