“高三样”展开安全角逐战：有段著名的相声《歪批三国》说：“为什么要叫《三国》呢？因为带三的东西多，所以叫《三国》。”其实中国人历来喜欢“三”这个数字，所谓“事不过三”，也可以理解为当数量累计到“三”，就可以定论了。
　　正因为如此，在中国的汽车市场发展过程中，就出现了“老三样”、“新三样”、“精三样”等等极富中国特色的概念，而细细推敲，发现这些概念的更换也是与时俱进的过程，当汽车市场开始萌芽时，可供选择的产品不多，于是汽车市场的三款拓荒产品就被定为“老三样”，当轿车品牌如雨后春笋发展起来后，可选择的余地多了……[详细][评论]

三英会战，胜者谁属？：2006年对于中高档车市而言，实在是一个不平凡的年头，本来平静得如同鸡肋的2.0L市场，突然被卷入激烈的竞争核心，仔细想来，虽说是意料之外，但的确是情理之中：仅仅在2005年，2.0L这个排量区间，还被认为是夹在1.6L和2.4L这两个黄金排量之间的“边缘地带”，但下有中级车消费群体期待更好车型的消费欲望，上有高档车消费群体对油耗和价格的望而生畏，最后一起在2.0L这个“中庸之道”中爆发出来，而且一旦发力就有惊天动地之势，短短半年间强手迭出，令这个市场区间的传统豪强雅阁感受到前所未有的压力……[详细][评论]

中高端车市亟待“安全标兵”：从欧美国家的汽车市场发展看，当一个国家的汽车普及率和汽车文化发展到了一定的程度，汽车的竞争要素中安全的作用会越来越明显，这是因为城市轿车容量的增长、对动力和操控的不断改进，而自然引发的安全危机所带来的必然结果。
　　目前中国的轿车市场正处在蓬勃发展阶段，纵观近几年中国轿车市场的表现，特别是私家车的日益增多，给城市交通带来了不小的压力，交通事故也呈逐年增多之势，即使原来人们以为应该很安全的中高档轿车，近年来也频频出现车毁人亡的惨痛交通事故，这些都为国内总体汽车安全现状敲响了警钟，这也使得人们对汽车安全的重视程度上升到了一个前所未有的高度。……[详细][评论]