| 2006年4月1日起，新汽车消费税正式实施，税率怎么变 |
| 车型 |
依据排量 |
适用税率 |
税率前后对比 |
乘用车
（包括越野车） |
小于1.5升（含） |
3% |
1.0升以下的，税率未变 |
| 1.0升至1.5升的，税率下降两个百分点 |
| 1.5升以上至2.0升（含） |
5% |
1.5升至2.0升的，税率不变 |
| 2.0升以上至2.5升（含） |
9% |
涨1% |
| 2.5升以上至3.0升（含） |
12% |
涨4% |
| 3.0升以上至4.0升（含） |
15% |
涨7% |
| 4.0升以上 |
20% |
涨12% |
| 中轻型商用客车 |
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均5% |
小于2.0升上涨2% |
| 大于2.0升，税率不变 |
| 中国现行的汽车消费税是1994年开始实施的，根据不同车种和排气量大小设置了3档税率：其中，微型轿车(汽缸容量小于1升)税率为3%；普通轿车(汽缸容量大于或等于1升、小于2.2升)税率为5%；高档轿车(汽缸容量大于或等于2.2升)税率为8%；小于2.4升的越野车税率为3%，大于2.4升的越野车税率为5%；小于2.0升的小客车（面包车）税率为3%，大于2.0升的小客车（面包车）税率为5%。
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| 2006年4月1日起，新汽车消费税正式实施，车价怎么变 |
| 车型 |
税率前后对比 |
消费税缴纳额度变化 |
| 4万多元的1.3升夏利N3 |
税率调整后税率下降两个点 |
每辆车可以少交约六百元消费税 |
| 获益的车型还有吉利、华普的1.5升以下轿车、奇瑞的QQ、广本的飞度、长安的羚羊、雨燕、上海大众的波罗1.4、上海通用五菱的SPARK、乐骋、以及南京菲亚特的帕里奥等等。粗略统计，将有二三十种小排量汽车在税率调整后降低税负。 |
| 1.6升排量小轿车 |
税率和以前一样 |
不至于受到什么影响 |
| 目前国内轿车市场中级产品主要集中在2升至2.5升之间。车型有一汽大众的奥迪、上海大众的帕萨特、上海通用的君威、君越、东风日产的天籁、长安福特的蒙迪欧、广州本田的雅阁等。 |
2.0升轿车的实际排量小于2.0升,税率依然是5% |
和以前一样 |
| 2.4和2.5升的这些轿车税率提高了一个点 |
每辆车多了两千元左右 |
| 2.5升以上排量小轿车 |
2.5升以上至3.0升提高了4个百分点，3.0升以上至4.0升的提高了7个百分点，4.0升以上幅度最大，提高了12个百分点。 |
这个档次的轿车国内生产的车型不是很多，大量靠进口。因此进口大排量轿车成本将有较大增加。 |
| 10万的国产2.4升越野车 |
消费税提高了4个百分点 |
将增加三千元以上的税负 |
| 捷豹、路虎等 |
税负比以前大幅提高 |
要承受10多万元消费税增涨 |
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·3月21日政策的发布对目前车市销量及各车价格的影响 |
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| 车价普遍上涨可能性不大 |
全国乘用车市场信息联席会有关专家指出，理论上说汽车消费税属于价内税，是向生产企业征收；
但迫于现在市场竞争的激烈，厂家并不能将这个成本转嫁给消费者，车价普遍上涨的可能性并不大。 |
| 质疑新政限大的效果 |
北京汽车工业发展研究所分析师贾新光分析说，从税率分档来看，1.0升到1.6升的车卖得最多，因此1.6升应该成为一个关键的税率节点。
从2005年的相关数据来看，1～8月份的汽车销售量，1.0升至2.2升的汽车销量占一半以上，而这部分税率并没有变化。
而2.2升至3.0升只提高了1%，这并不会阻止消费者去购买喜爱这一区间的雅阁、别克等车型。
至于3.0升至4.0升的汽车，只占总销量的0.26%。4.0升以上的，2005年1～8月仅售出29辆(北京市场)。而且豪华车的用途多为公用商务车，这部分消费者缺乏价格敏感度。因此，针对这部分汽车的税率提高，没有多少实际意义。
贾新光表示，汽车消费税总体大幅度增加，却没有看到对环保节能车型相关的优惠政策，也没有看到小排量汽车的税率降下来，而“大幅增加的反而是24座以下客车的消费税，这给我们的感觉就是政府想要多收税，谈不上产业结构的调整。”
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| 大车的抱怨 |
对新方案反应最强烈的莫过于SUV的生产企业，由于大多数SUV和越野车排量都在2.4以上，因此，新消费税将给这一领域车型成本带来2%～15%的增长。目前，在大排量车中，低端SUV的消费群以私人用户居多，而其价格已经杀到谷底，税收造成的成本增加，有可能造成一些资金和技术实力不强的SUV被淘汰。
SUV的生产企业普遍认为此次消费税税率增幅过大，最好不要一次到位，希望政府考虑企业的承受能力、产品研发和调整周期等问题，能够给予3至5年的过渡期。……
华泰现代总经理李广凡表示，鼓励发展小排量车无可厚非，但汽车的油耗不仅与发动机排量有关，还与车的重量、功能、用途有密切联系，新消费税忽略了不同种类汽车的功能差别，忽视需求的多元化。
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| 小排量税优不到位？ |
| 们最大的期望就是1.0排量以下的车彻底取消消费税，而眼下的这个版本则选择维持旧貌…… |
| 大家预计损失 |
根据各大厂家的统计，实施新消费税后各厂家将损失不小。
其中北京现代的预计损失在5.3亿元，东风本田预计损失4亿元，郑州日产则为1亿元。 |
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| 什么是汽车消费税？ |
 消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种，被列入1994年1月1日开始实施的《中华人民共和国消费税暂行条例》。它是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税，一般体现在生产端。目的在于调节产品结构，引导消费方向。 |
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