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  不愧是全球五大车展之一,法兰克福车展上的新车、换代车、改款车、概念车已经让人看得眼花缭乱。据说上届法兰克福车展就有900家汽车厂家参展,相比国内车展,那对比还是有些太过鲜明了。不过没关系,这些在法兰克福登台唱戏的新车型迟早大部分都是要来中国的,至于国产时间也会是越来越短的。
  现在距2007法兰克福车展还有大概一周的时间,各大汽车厂商都已按捺不住,陆续不断地向外公布将在车展上展出的新车、概念车以及新技术,期望能在车展前进一步触动全球车迷的神经。本期我们就集中看看这些即将参展的概念车>>>[评论]
特别企划
  罗马尼亚设计系学生Mihai Panaitescu依靠其Flux Roadster荣获第四届标致设计比赛大奖。他除了获得6000欧元以外,其作品将由标致造型中心制造,并在法兰克福车展上展出。在距车展还有一周之际,标致发布了完工的Flux概念车图片。据悉,标致造型中心在三个月内完成了对Flux概念车的生产制造。
  外观看来同科幻电影人物蝙蝠侠的座驾有些相似,这主要是因为其线条设计确实颇为怪异。波浪形的曲线从前至后,由左到右。有些邪恶感觉的大灯由两条发光LED管组成,巨大的轮毂和极大扁平比的轮胎证明它的运动特性。
  还需要提到的是,它还是一款双座敞篷车,尽管现在还无法判定是软顶还是硬顶,但可以肯定的是,它一定更适合那些年轻张扬喜欢表现自己的情侣们。
  尾部的造型更加前卫,或许这次仍然无法彻底形容对它的感觉,但至少现今所有的车里面,它是最独特的>>>[详细] [评论]
标致Flux Roadster
标致308RC Z
  标致308RC Z概念车将于今年9月与全新的标致308三门和五门版车型一起亮相法兰克福车展,该车将成为奥迪TT的有力竞争对手。308RC Z那更具侵略性的姿态使其在设计方面略胜奥迪TT一筹,同时其前端的识别标志和像207CC一样的后行李箱突出部分使该车仍然具有标致车的特色特征。
  308RC Z使用的是与207 RC相同的1.6升THP发动机。然而,这款概念车的发动机经过了改进,动力提升了43马力,从175马力(128kW)提升到了218马力(160kW)。这款308RC Z在最大推进力的驱动下可提供300N·m的扭矩,可以在7秒的时间内从0加速到100km/h,最高时速达235km/h。
  作为一款2+2 Coupe车型,标致308 RC Z显然将竞争目标锁定了奥迪TT,但其外形却要比全新TT更加张扬和具有侵略性。标致308 RC Z车身长度为与308相同的4276mm;长度比308长25mm,为1860mm;但是它的高度仅为1320mm,低扁的造型搭配巨大的进气口、锐利的前大灯以及突起的V形发动机罩,没有任何人可以忽视它的存在。
  另外,标致308 RC Z的车顶非常的特别,设计师巧妙的运用两条铝合金线条,描绘出了308 RC Z的车顶造型,与由树脂材料制做的后窗形成一片线条极为性感的区域,给人变幻莫测的感觉。并且这样的设计也非常符合空气动力学特征,可以在高速时给车尾提供足够大的下压力,提高行驶的稳定性,同时也避免了使用大型扰流板而破坏尾部优美线条的可能>>>[详细] [评论]
  2007年8月24日,法兰克福—— 福特汽车公司今天宣布将在下个月的2007法兰克福车展上推出一款前卫绚丽的福特Verve概念车,该车首次预示了福特汽车在未来小型车方面的设计理念。
  福特汽车在今年年初宣布,福特全球产品开发团队中的欧洲组将以领先的设计和超前的工艺,为全球市场开发一款全新的福特品牌小型轿车。由此可见,福特Verve概念车的意义在于--它首度揭秘了全新福特品牌小型车的设计趋势。而且,福特Verve概念车只是三款小型概念车中首发亮相的一款,福特汽车将在欧洲、亚洲和北美市场陆续推出这三款令人期待的概念车
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福特Verve概念车
  福特Verve概念车的前脸前卫动感,同时也很具亲和力,而且迷人。该车的正前方,宽大的倒梯形下格栅和位于紧凑的上格栅中心处的醒目福特椭圆徽标,无疑吸引了人们注视的目光。
  下格栅以强有力的横饰条为主,间以规则排列的“子弹型”隔件点缀,两者交错形成了竖饰条的视觉效果。这种样式的下格栅设计与福特徽标的处理,正是设计团队想要表现的标志性元素,用以传递未来福特产品的设计DNA。
  发动机盖的造型蕴含着动感--具有格调,富有运动感,而又不过分肌肉贲张。受到新款蒙迪欧前照灯设计的启发>>>[详细] [评论]
富有动感的前灯
精致时尚的内饰
日产Mixim概念车
  日产计划在即将举行的法兰克福车展上发布两款新的概念车,包括外观类似隐形轰炸机的Mixim和名称起的很贴切的Micra Color +。另外还有一款经过重度改款的现行版Micra微型车。
  新款Mixim属于紧凑车型,驾驶员座椅设置在中间,在它的两侧各有一个乘客座椅。这是一款主要面向年轻消费者市场的车型,车内布局受电脑科技影响,车厢和车门造型和线条都犹如经过切割的钻石,方向盘和各种操控界面也深受电脑游戏的影响。引人注目的是在车门后侧各设有两个双进气口,而上方的三角形侧窗与下斜的车顶相结合构成侧面轮廓的主线。打开后面的掀背式车门展现在眼前的是一个硕大的储物区,当然如果需要的话,后部也可以临时加上第四个座椅Mixim轴距为2.53米,车长3.7米,宽1.8米,高1.4米,长度和高度都小于>>>[详细] [评论]
  在军事和航空这两个高精尖的科研领域,法国一直是欧洲的代表,能够有如此雄厚的工业基础,我们没有理由不相信他们造不出世界领先的汽车。尽管混合动力系统目前在全世界来讲还都仅仅是起步阶段,但他们已经掌握了一定的技术,并付之以现实。
  从外观看最为显眼的当属前头两侧的巨大进风口,这一幅憨态可掬的猪鼻子造型也真的只有天才的法国人能想的出来,通过与上面晶莹剔透的大灯相配合,将整体的风格定位成了一种可爱而不失华丽的高品位内涵。
  无论从那个角度看去,它注定都会成为人们议论的焦点,由车门四周所凹陷的轮廓曲线就像是一块刚刚被切下去一部分的奶酪虽然没有规则,但却比完美更容易让人产生欲望除此之外,侧面的线条实在很难说清是那种风格路线,不过能够确定的是,就像他们的时装和口红一样,这种潮流的风靡世界或许只是时间的问题。
  与前面和后面相比,尾部造型显得更加的怪异,让我这样一个略微传统的人一时有些接受不了,除了水滴形尾灯外,在保险杠上还有相对应的另外两个出风口,至于做用我们现在还不得而知,或许是与降低混合动力车的排放要求有一定的关系>>>[详细] [评论]
C-Cactus概念车
C5 Airscape
  在即将来到的法兰克福车展上,雪铁龙将正式推出自己的新款C5,近日该车的概念车型--四座的敞篷车C-Airscape亮相。
  法国雪铁龙先前以C-Airscape为名发表的概念车款,将以雪铁龙 C5 Airscape量产概念车的名号,在2007年法国法兰克福车展首度亮相。这款豪华突出的敞篷概念轿跑,拥有运动兼具高贵的气息、先进的“UrbanHybrid”环保科技,在世界敞篷轿跑车款中,独特而耀眼。
  双门四座的电动启闭式敞篷车款—C5 Airscape,为四轮传动模式,可启闭式敞篷采碳纤维材质,配置天窗,拥有较高的腰线与棱角分明的车身曲线,左右各一的双排气管、大面积下气坝、19吋铝合金跑车轮圈与造型动感霸气的头灯组 ,都让C5 Airscape充满跑车气息及运动风格。
  豪华内部设计让C5 Airscape风格出众,采工艺精细、风格内敛的咖啡色调皮革座椅及内装、利落造型的仪表板、自动恒温空调装置、真皮包覆动力方向盘与功能实用的操作面板,综合上述特点,让C5 Airscape展现精致与气派>>>[详细] [评论]
  德国Loremo 汽车旗下的一款超省油概念车Loremo LS Concept,即将在9月份的法兰克福车展中亮相。之所以称他为超省油车,是因为全车仅重450kg的Loremo LS Concept,100公里油耗只有1.5L,最高速度则为160KM/H,成为了真正意义上的微型车。
  Loremo LS Concept幽雅动感的车身设计,将风阻系数降低到0.20,15KW的功率百公里加速20秒。由于出色的内部空间设计,384cm的车长和136cm的车宽依然可以轻松的乘坐4人。取消了B柱的LS Concept,采用全景天窗,50:50 的最佳负荷分配,更有特色的还有车门的开启方式。
  废除了前风栅的前脸设计,在未加装阻风板的情况下,增大了汽车底部的空气流速,从而减小了空气阻力并降低了空气升力。优异的性能不仅得益与优秀的空气动力学,还因为使用了新材料,95kg的底盘虽然轻,但是非常坚固。合成塑料的车身覆盖件更有利于空气动力学的外型>>>[详细] [评论]
Loremo LS概念车
斯巴鲁
欧宝
三菱
铃木
起亚
    法兰克福车展: 德国是世界最早办国际车展的地方。法兰克福车展前身为柏林车展,创办于1897年,1951年移到法兰克福举办,每年一届,轿车和商用车轮换展出。法兰克福车展IAA为德语 Internationale Automobil-Ausstellung的简称,其意为国际汽车展。法兰克福车展是世界规模最大和历史最长的车展,其特点是展品数量庞大和全面,素有“汽车奥运会”之称。 每两年举办一次的法兰克福国际车展一般安排在9月中旬开展,为期两周左右。 参展的商家主要来自欧洲、美国和日本,尤其以欧洲汽车商居多。法兰克福地处德国,唱主角的自然是德国企业,这似乎与底特律车展、东京车展的地域性同出一辙。德国是现代汽车的发祥地,是奔驰公司、大众公司、奥迪公司老牌公司的老家,法兰克福车展正是他们一展身手的好机会>>>[评论]
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