克莱斯勒-铂锐预计不久将正式上市。这是克莱斯勒继300C之后,在中国制造的第二款轿车。国人对美系轿车一直持有过于粗旷、耗油等传统印象,而这个美系混血儿给国内中高级车市带来的将是另类的“厮杀”…

·造型:铂锐独特而激进的外观造型是一把双刃剑!
·内饰篇:国产版能否和北美版同样厚道?
·底盘:源自于由三菱和克莱斯勒共同开发的GS平台,能够融合来自不同国家的两家汽车的性能
·对手:个个实力非凡! 铂锐的起价必须如同雪弗兰新景程一样务实。
·价格:18-25万?太贵了?在美国市场克莱斯勒铂锐是以低廉的价格和丰富的配置吸引消费者的[全文][评论]

造型:“独特而激进”是一把双刃剑
  具有美式粗犷风格的前脸造型可以使得人们轻松将克莱斯勒铂锐与其它车型区分开,但是独特而激进的外观造型也会成为一把双刃剑,既为它赢来铁杆粉丝的偏爱,也会吓跑部分风格保守的用户… [全文] [我来说几句]
配置:国产版能否和北美版同样丰富?
  铂锐在北美的配置非常丰富。以中级轿车的配置和等级去对抗竞争对手的紧凑级轿车,看似有些类似“田忌赛马”的销售策略却为克莱斯勒在日益严峻的竞争中取得了销量…… [全文] [我来说几句]

底盘篇:具有混血血统的美国车

  全新2007款铂锐源自于由三菱汽车和克莱斯勒共同开发的GS平台。在此平台上还有紧凑级的克莱斯勒道奇Dodge Caliber和吉普 Jeep Compass。能够在一个平台中很好的融合 …… [全文] [我来说几句]
动力篇:克莱斯勒主力发动机发力铂锐
  国产的铂锐除了将会装备北美版中的2.4升GEMA和2.7升V6发动机,另外还会针对中国汽车市场推出一款2.0升的GEMA直列四缸发动机…… [全文] [我来说几句]

变速器篇:老迈自动变速器升级再战

  虽然设计师精心为铂锐设计了造型更现代的变速器档杆,但是美丽外表下却是已经有近20年历史的41TE系列四速自动变速器,好在克莱斯勒近期对其控制系统进行了技术升级…… [全文] [我来说几句]
安全篇:国产和北美一般全副武装吗?
  北美市场销售的2007款克莱斯勒铂锐在安全配置方面可谓是全副武装,两级触发双前排安全气囊、侧面双排头部保护气囊,侧面前排胸部/腰部保护气囊…… [全文] [我来说几句]

价格篇:18-25万?太贵了?

  在美国市场克莱斯勒铂锐以低廉的价格和丰富的配置吸引消费者。克莱斯勒铂锐(国外叫“赛百灵”)在国外就是以中级轿车的配置和等级去对抗竞争对手的紧凑级轿车…… [全文] [我来说几句]
外观造型风格各异
    克莱斯勒铂锐的造型是以2003年日内瓦车展上展出的Airflite概念车为基础进行设计的,并且融合了外形极具未来感的克莱斯勒逆火Crossfire双门跑车的设计元素… [全文] [我来说几句]
内饰与车内空间大不同
    铂锐,新雅阁和新蒙迪欧-致胜三款车型的内饰都经过了全新的设计,与风格迥异的外观一样,三款车型在内饰设计的表现也更具特色… [全文] [我来说几句]
底盘实力不相上下
    老牌美国汽车公司底盘技术落后一直是被人诟病的问题。近十年来美国三大巨头在北美市场接连丢失大片市场为通用,福特和克莱斯勒敲响了警钟… [全文] [我来说几句]
直四发动机针锋相对
    铂锐,新雅阁和致胜三款车型的入门版所搭载的发动机都不约而同的选择了可变正时气门技术。铂锐的GEMA发动机使用了可以调节进排气门正时的双VVT气门正时系统… [全文] [我来说几句]
克莱斯勒铂锐
克莱斯勒铂锐
克莱斯勒铂锐
克莱斯勒铂锐
克莱斯勒铂锐
    即将在国内上市的克莱斯勒铂锐其原型车是来自北美市场的第三代克莱斯勒赛百灵(Chrysler Sebring),不过由于北汽戴克方面认为原先的中文名称“赛百灵”过于女性化,所以将启用更加商务感的名称“铂锐”,以吸引高端消费者的认同。
    其实在真正了解Sebring的名称来由和赛百灵的车型故事,就会发现“赛百灵”的名称所代表的并不是 “女性化”的肤浅理解,而是克莱斯勒赛百灵车型的运动精髓……[详细][评论]
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克莱斯勒铂锐调查
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造型 价格 配置 动力
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您觉得铂锐的主要竞争对手是:
蒙迪欧致胜 凯美瑞 雅阁 迈腾
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