编者按:2007年12月26日,中国汽车业最大的并购“上南合并”在北京锤音落定。在新的大上汽格局下,双方如何发挥协同效应,这种协同整合对消费者会产生怎样的影响?AUTO 面对面带你走近上南合并当事人……
2007年12月27日总第6期
 
主持人:陈映璇
五问双方当事人 详细解释合并细节
上海汽车副董事长、总裁
陈虹
一问上汽:荣威和名爵两个品牌如何整合?
    :差异化定位,一体化管理。
    陈虹:上南合作以后,我们会继续保留目前的情况。我们将实行荣威和名爵两个品牌差异化定位,共同发展的情况……
    在双方合作以后,我们今后生产基地的划分不是按照品牌划分,而是按照产品平台划分。这样能够使生产效率、运营效率得到最大程度的发挥……[详细][评论]
南汽集团董事长
王浩良
二问上汽:MG名爵在英国的业务怎么整合?
    :所有英国业务整合成三个平台:研发、生产、营销。
    陈虹:不仅上汽在英国的研发公司和南汽在英国的机构要整合,我们国内业务也要进行重新的整合。今后我们在英国有三个平台,包括研发、生产、营销。对于英国的业务来讲,我们也是按照荣威和名爵这两个品牌的名字,统一规划,统一研发,统一生产,统一采购,统一营销,在统一方案的引导下……[详细][评论]
南汽集团总裁
俞建伟
三问南汽:南京菲亚特怎么处理?
     :菲亚特和南汽正式分手 菲亚特退出在南京菲亚特的股权。
     俞建伟:……第一,在上南合作之前,南汽和菲亚特方面已经作出了重大调整,进行了长时间的沟通。第二,我们在上南合作过程中,也同步考虑了如何利用南京菲亚特的产能和市场。第三,我想告诉大家,南汽和菲亚特之间的问题,已经就股权转让事宜达成了协议。准确地说,菲亚特退出在南京菲亚特的股权……[详细][评论]
上汽集团总裁
沈建华
四问上汽:上南合并之后,南汽一万五千名员工怎么安排?
    :会善待每一位职工。
    沈建华:上汽和南汽都是国有企业,我们会按照党管干部,党管人才的原则用好干部,用好人才。南汽多年的发展过程中培养了一大批干部,对我们来说是不可多得的宝贵财富,因此对南汽现有干部,我们都会在保持基本稳定的前提下做好认真、慎重、妥善的安排。我们总的原则是,基本稳定,适当调整,信任支持,融为一家……[详细][评论]
上汽集团董事长
上海汽车董事长 胡茂元
五问上汽:上南合并之后 上海汽车的赢利将怎样?
    :2010年,合作以后的南京基地将是现在销量的三倍。
    胡茂元:总体来讲,我们合作以后,对上海汽车的盈利在初期的时候不会影响。当然我们从三个方面的情况来看:第一,这次上南合作当中,南京方面的资产占我们整个上海汽车的资产来看,比重较小,大概在5%左右。第二,从它目前的盈利情况来看,当然南汽现在的净资产收益率要低于我们的上海汽车,有一定的影响,但它的影响不是特别大,而且是暂时的……[详细][评论]
现场声音:
胡茂元:全面合作 融为一家
王浩良:庞大的航母舰队即将启航
“上南一家亲”车系族谱
荣威750 荣威550 荣威SUV
桑塔纳 帕萨特领驭 POLO
GOL高尔 途安
明锐 法比亚
林荫大道 君越 凯越
新凯越 GL8
景程 赛欧 乐骋
乐风 乐驰 科帕奇
SLS CTS SRX
MG7 MG5 MG3
MG-TF
派朗 西耶纳 派力奥
周末风
新主席 雷斯特 享御
爱腾 路帝
鸿途 阳光 五菱之光
往期回顾:
专家分析:上南合并源自内在需要 并非政府“拉郎配”
    上汽南汽的合并,堪称2007年中国汽车业界的第一项大事。目前得到的情况是,双方确定以换股的形式完成这个合并。7月27号双方签订了一个合作意向书,南汽各项业务并入上汽集团和上海汽车,整车并入上海汽车……[全文] [我来说几句]
    从上汽角度来说,上汽需要南汽,上汽是一个眼光很高远的公司,就是要做一个国际性的大公司。他们的运作手段都是很国际化的,包括他们对双龙的收购,这本身来说就是瞄准的全球,在做国际生意。
    我觉得上南合作的根本意义,在于它能够做好国际市场,这一块对他们来说是非常有吸引力的,这一块最重要。如果没有这一块的话,我觉得很难…… [全文] [我来说几句]
     为什么说这不是“拉郎配”呢,因为他们确实有合作基础。他们的资源完全能够互补、整合,而不是说随随便便拿两个资源,重新整合,这是难度很高的。对于南汽来说,它日子不是很好过,无论是企业效益,还是生存和发展,必须要有外力的推动…… [全文] [我来说几句]














    重组之后肯定有很多工作要做,这个合并,南汽内部是有阻力的,一些中层,实际操作这些项目的人,他们反对。这个反对可以有两种理解:一种庸俗地讲是担心既得利益会被剥夺;另一种,从好一点的角度来讲,是感情上不能割舍名爵。我觉得根本上还是既得利益的分配…… [全文] [我来说几句]
     南汽和上汽合并之后,有一个特别敏感的公司,就是南京菲亚特。它何去何从……南京菲亚特股东双方都在等26号的签约结果。按照目前得到的消息,南汽和菲亚特分手是时间问题,也是可能很快就会达成的一个事情。但菲亚特不会离开南京菲亚特的生产基地,可能最终是换一种合作方式,以代工的形式和上汽保持联系…… [全文] [我来说几句]
各方评论上南合作:
    自7月下旬上南合作意向达成至今三个月时间内,上汽一直在对南汽国内、英国的资产进行评估。12月26日下午,上汽与南汽在北京钓鱼台国宾馆正式签订《合作协议》,南汽经营性资产转至上汽名下,上汽集团以不超过8%的上海汽车股权作为交换。看来资产评估进程相当高效…… [全文] [我来说几句]
    随着本月26日上汽与南汽签署最终合作合同,国内历史上最大的一桩国有汽车企业兼并重组案将暂时宣布告一段落,然而,对于当事者双方来说,这既是悬念尘埃落定的标志,又是它们牵手后蜜月旅程的正式开始,接下来的路更是漫长而曲折,布满了荆棘和陷阱…… [全文] [我来说几句]
    只有永远的朋友,没有永远的敌人。资源共享,合则两利,在竞争越来越激烈的市场里,企业的兼并重组合作是再正常不过的市场行为了。加之国企的身份和身处其中的政府官员或多或少的政治意图,更让人相信上汽和南汽的合作不会出人意料…… [全文] [我来说几句]
 上汽发展大事记:
1955年12月,上海市内燃机配件制造公司成立;

1958年9月28日,上海汽车装配厂试制成第一辆凤凰牌轿车;

1964年,凤凰牌轿车改名为上海牌轿车,至1975年形成5000辆年生产能力,上海牌轿车形成系列;

1985年3月21日,上海大众汽车有限公司成立,此后连续二十多年领跑国内市场;

1995年9月1日,经过一系列的改制,今天的上海汽车工业(集团)总公司诞生;

2004年10月28日,上汽正式收购韩国双龙汽车,成为中国汽车企业跨国并购第一案;

2006年10月,上汽推出了自主品牌“荣威”和首款中高档自主品牌产品荣威750,深受市场好评;

2006年11月,上汽将整车、与整车紧密相关零部件和汽车金融业务注入持股83.83%的上海汽车,上海汽车是目前国内A股市场规模最大的汽车公司…… [全文] [我来说几句]
 南汽发展大事记:
1947年,中国人民解放军华东野战军特种纵队修理厂成立;

1958年3月10日,成功地制造出我国第一辆轻型载货汽车,国家命名为跃进牌汽车,同时批准成立南京汽车制造厂;

1995年6月21日,国家经贸委同意更名为跃进汽车集团公司;

2003年8月28日,由跃进汽车集团公司、中国信达资产管理公司、中国华融资产管理公司、江苏省国信资产管理集团有限公司、江苏交通产业集团有限公司等5家公司共同出资重组的南京汽车集团有限公司正式揭牌;

2002年1月1日,由跃进汽车集团公司与中国信达资产管理公司、中国华融资产管理公司出资组建的南京汽车集团有限公司成立,标志着跃进汽车集团公司通过债转股方式从国有独资公司转变为由多个投资主体组成的有限责任公司。同年跃进汽车集团公司移交江苏省管理;

2005年7月,南汽收购英国MG罗孚汽车公司部分资产及其动力系统公司;

2007年3月27日,MG名爵汽车下线……

[全文] [我来说几句]
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