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全世界的人都在为环保做着什么……
“无车日”理念能够延伸多远
      对于我国的汽车社会,“无车日”理念的延伸不能仅仅局限于一些活动,还需要在日常的城市管理思路上得到体现,更需要深入每个汽车社会分子的思维方式。>>>[详细] [评论]
    全国108个城市以各种活动拉开了首届中国城市公交周的帷幕。 16日—22日,这些城市将出台畅行措施,鼓励市民采用步行、骑自行车或乘坐公共交通出行。当地官员也将带头参与绿色出行。
    22日的“无车日”,将会是整个活动的高潮。据介绍,在当天7时至19时,参加活动的城市将划定一个或数个“无小汽车区”,只对行人、自行车和公共汽车、出租车等公共交通开放。 [详细] [评论]
    北京市将在“无车日”划定天桥至珠市口、王府井至八面槽等路段早7点至晚7点为无小汽车区域,只允许公共交通车辆通行。
    同时,北京公交集团将增加200部车辆,地铁运营公司准备10组预备车,以保障市民出行便利。 >>>[详细] [评论]
   1999年9月22日,66个法国城市和92个意大利城市参加了第一届“无车日”活动。2000年2月,法国首创的无车日倡议被纳入欧盟的环保政策框架内。短短的几个月时间,欧盟的14个成员国和其他12个欧洲国家决定加入欧洲无车日运动。截至目前,据不完全统计,已有37个国家的近1500个城镇参与其中。现在越来越多亚洲和南美洲国家的城市也开始推广这项活动。 刚刚步入“汽车社会”的中国也很快“引进”了无车日活动,2001年,成都成为中国第一个举办无车日活动的城市;2002年,台北也将无车日选在了9月22日。北京、上海、武汉等众多城市也开始开展“无车日”的宣传。 >>>[详细]
汽车污染
  汽车尾气对大气污染和人们身体健康有直接和间接的危害,主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅等;汽车产生的噪音也日趋严重,甚至已占到了城市噪音的85%;汽车保有量的快速增加,成为导致中国能源日趋紧张的重要因素,与此同时,持续攀升的油价已成百姓用车不能承受之重,甚至影响整个经济发展。而交通拥堵早已成为北京、上海等城市的心头大患,很多市民上下班途中花上一两个小时已司空见惯。经济学家茅于轼曾算了一笔账:北京一年堵车大概造成60亿元损失,平均一个北京人每天损失1.1元钱,一年损失400元……[详细]
汽车与大气
  有关研究结果表明,各类机动车辆排气污染已占城市大气部份污染物的70%以上,汽车尾气排放的污染物正在使蓝天变少,使人们的呼吸不再那么自如。进入欧洲大气层中的氧化氮,有42%是汽车造成的。科研工作者发现,汽车尾气排放物产生的光化学反应造成了近地臭氧水平过高。增大了有害气体的浓度,致使呼吸道疾病人数明显增多。法国自1991年开始收集低层空气中臭氧含量的数据以来,2003年是测到臭氧含量达到最高水平的一年。[详细]
汽车与噪声
  噪声被称为城市新公害,统计显示,汽车所产生的噪音甚至已经占到了城市噪音的85%!汽车行驶在道路上时,内燃机、喇叭、轮胎等都会发出大量噪声,严重影响人的身体健康。道路交通噪声与车辆类型、道路条件、汽车行驶状态、交通流量等密切相关。
    科学家们认为40dB是正常的环境声音,在此以上就是有害的噪声。长期干扰睡眠会造成失眠、疲劳无力、记忆力衰退,以至产生神经衰弱症等。在高噪声环境里,这种病的发病率可达60%以上。[详细]
汽车与能源耗竭
  汽车是中国能源消费的“大户”,目前中国汽车保有约3000万辆,年耗油约8000万吨,也就是说,目前中国汽油年产量的80%、柴油年产量的20%被汽车消耗掉。
     随着世界原油储备的下降,燃油价格的快速上涨无疑使每个有车族平添了巨大负担。资料显示:到2020年后,我国石油消耗总量的50%以上需要进口石油来提供,这无疑对我国能源安全形成严重威胁。 [详细]