小车角斗

作为A00级微轿市场上最抢眼的生力军,公布售价的吉利熊猫和上市不久的比亚迪F0狭路相逢。    
 
吉利熊猫
比亚迪F0
    吉利熊猫是一款仿生学设计车型,将熊猫的中国元素与车身造型融合在一起。4.18万元的起步价格比F0略高。
[角斗视频]比亚迪F0 VS. 吉利熊猫
    吉利看准丰田Aygo频频测试时,比亚迪也快速推出了同样学习自Aygo的F0。不同于熊猫的大胆改进,F0显得酷似原版。
[角斗视频]比亚迪F0 VS. 吉利熊猫
 

    敞篷争风

本届车展最抢眼的二款敞篷跑车,想知道开起来谁更拉风?    
 
奥迪TTS
奔驰SLK
    TTS是奥迪TT系列的最高性能车型,于2008年1月在底特律车展首先亮相。国内上市的三款车型均搭载6速STronic 双离合直接换档变速器。
[角斗视频]奥迪TTS VS.奔驰SLK
    奔驰SLK是一款双门敞篷跑车,它的前脸造型多少有一些六、七十年代赛车的影子。整体来讲,设计风格简单干练,高贵大气。
[角斗视频]奥迪TTS VS.奔驰SLK
 

    钢炮来袭

不管世道如何轮回流转,斯巴鲁翼豹和三菱EVO的较量永不过时。    
 
斯巴鲁翼豹WRX
三菱蓝瑟EVO
    09款翼豹三厢版面最大输出功率达169KW,最大马力达230PS,斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统使车辆保持理想的平衡状态和良好的操控。
[角斗视频]斯巴鲁翼豹 VS.三菱蓝瑟EVO
    全新的Lancer Evolution Ⅹ搭载了轻量化铝合金缸体的2.0L DOHC MIVEC涡轮增加发动机。全时四轮驱动技术也进行了升级,还采用了最新开发的双离合器SST。
[角斗视频]斯巴鲁翼豹 VS.三菱蓝瑟EVO
 

    新车邀宠

英雄不问级别,看车展上最耀眼的新车谁能邀宠。    
 
福特新嘉年华三厢
斯柯达晶锐
    新福特嘉年华三厢外观源于Verve三厢概念车,专为中国市场打造,其关键设计吸收了本土市场调研的结果,将于2009年第一季度在南京工厂投产。
[角斗视频]福特新嘉年华 VS.斯柯达晶锐
    晶锐的前身是大众收购斯柯达品牌后开发的Felicia的小型家庭用车,此次引入的是2007年日内瓦车展亮相的车型,成为斯柯达引入国内的第二款产品。
[角斗视频]福特新嘉年华 VS.斯柯达晶锐
 

    宿敌再战

即使宝马永远否认奥迪是自己的对手,在中国市场上,她却不得不打起精神来与这个宿敌周旋。    
 
奥迪新A4L
宝马3系
    第八代的奥迪A4轴距上达到了2808mm,而引进国内后,为了迎合商务用户对于后排空间的需求,轴距再次被拉长,达到了2869mm。
[角斗视频]奥迪新A4L VS. 宝马3系
    奥迪A4加长已经引起了宝马的紧张,不过宝马也从对手上学会了这一招,小改款3系将于年底正式上市,虽然变化不大,但比老款也增长了11毫米。
[角斗视频]奥迪新A4L VS. 宝马3系
 

    同根相煎

亲兄弟对面肉博,本是同根生,相煎何太急。    
 
上海大众朗逸
一汽大众新宝来
    朗逸和新宝来都源自大众PQ34平台,但是朗逸的命名已经走出了大众传统的命名思路,属于全新开发的一个车型系列,填补了上海大众A级车的空白。
[角斗视频]新宝来 VS.朗逸
    新宝来可以看成是对“宝来”的一种延续,但在新宝来身上,几乎已经看不到老宝来的身影,居家设计风格也失去了注重驾驶乐趣的传统。
[角斗视频]新宝来 VS.朗逸
 

    性能死磕

对于高性能车来说,生存之道只有一个,那就是无限接近极限。    
 
凯迪拉克CTS-V
宝马M3
    这次广州车展上,凯迪拉克把旗下的CTS-V带到了中国,而这款配备了基于科尔维特ZR1强劲发动机的高性能轿跑车究竟如何呢?
[角斗视频]凯迪拉克CTS-V VS. 宝马M3
    要问宝马在这次车展最热的车型会是什么?相信很多网友都会脱口而出:宝马M3,它能否接过凯迪拉克新秀CTS-V的挑战呢?
[角斗视频]凯迪拉克CTS-V VS. 宝马M3
 

    亚洲势力

两款来自亚洲的跑车势力崭露头角,我们关心的是,他们什么时候才能家喻户晓。    
 
三菱伊柯丽斯
现代劳恩斯COUPE
    三菱跑车Eclipse伊柯丽斯与日产350Z一样,采用双门Coupe造型,在《速度与激情2》中与EVO搭档的正是一辆敞篷伊柯丽斯。
[角斗视频]伊柯丽斯VS. 劳恩斯Coupe
    劳恩斯coupe由韩国现代集团历时25个月耗资1825亿韩元打造,肩负着提高现代汽车品牌形象的重任,在高端豪华轿车劳恩斯平台基础上,采用后轮驱动方式。
[角斗视频]伊柯丽斯VS. 劳恩斯Coupe
 
 

    家轿新丁

是前车之鉴,还是“假想敌”?    
 
广汽本田锋范
一汽丰田威驰
    新思迪摇身变成锋范,就是要甩掉以前不成功的影子。这款定位于入门级中级车的产品,还特意针对中国市场推出了1.8L车型。
[角斗视频]丰田威驰VS.广本锋范
    新威驰定位一直比较尴尬,上市以后,市场表现并不能算是出色,也让不少业界人士对“锋范”的市场前景有些质疑。威驰对新锋范的意义何在?
[角斗视频]丰田威驰VS.广本锋范
 
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