前言:     2008年12月15日,全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市,售价14.98万元,一时引起媒体的热烈讨论,有支持民族工业发展的呼声,也有抨击比亚迪F3DM种种不足的声音。那么各位网友,您站在哪一边呢?……
比亚迪F3DM双模电动车上市 售价14.98万元
[车型图片] [车型频道] [比亚迪Q吧]
    作为全国乃至全世界最先吃螃蟹的公司,从12月15日这一天起,比亚迪将被载入中国汽车的历史,但显然,螃蟹不是这么容易吃的,那么,比亚迪的双模模式究竟能走多远呢?>>>[详细][评论]
您觉得比亚迪F3DM双模电动车能够超越普锐斯、VOLT吗?
不能 难说
您觉得政府应该支持比亚迪新能源车的制造吗?
必须应该 没有希望的事别做 我是来打酱油的
如果比亚迪F3DM价格下降到10万您会买吗?
不会 再等等
  各方声音:
正方观点
铁电池可单片更换 比亚迪F3DM亮点解析
    F3DM终于上市,作为自主品牌下首款采用电池动力与燃油动力混合的家用轿车,自然拥有很多独到之处。以铁电池提供动主要动力并可直接采用家用220V电源充电的模式,更令这款新车市场前景看好>>>[详细]
比亚迪F3DM上市意义重大 混合动力离我们如此之近
    比亚迪F3DM正式上市了,很多人都对比亚迪这款产品的技术成熟度和品质可靠性存在怀疑,而当11月底国家工业和信息化部发布了第179批车辆生产企业及产品名单中,比亚迪F3DM赫然在列时,人们才恍然大悟,原来自主品牌的混合动力车距离我们这样近>>>[详细]
三大优势支撑 家用电源可充电突破家用化瓶颈
    铁电池高低温性能要特别优越。容量大,电池容量直接影响电池的普及。我们突破电动汽车家用化瓶颈,纯电动我们一次性可以行驶100公里,跨越传统燃油车的技术壁垒,树立了电动车时代新标杆>>>[详细]
磷酸铁电池燃烧不爆炸 充电系统优良且成本低
    比亚迪用磷酸铁电池状态非常稳定,用火燃烧不爆炸,这就是它最大的卖点。并且它具有非常好的优良充电系统以及低成本,这也是比亚迪用磷酸铁电池成功的基础>>>[详细]
反方观点
新能源技术作“诱饵” 比亚迪“绑架”了地方政府?
    带着自主品牌汽车的“新旗手”等诸多美誉,比亚迪双模电动汽车F3DM正式上市了。虽然本质上只是民营企业,但是比亚迪对政府公关能力,还是出色得让人诧异>>>[详细]
哪充电?售后如何?两大问题拷问比亚迪F3DM
    除非是美国那样家家都有私人车库,否则用家用电源给车充电只是个看上去很美的解决方案……而“根据市场情况而定”的保修政策,意味着基础保修期后,一旦电池组坏掉或容量暴跌,消费者可能要自己支付5万元的更换费用,或是干脆把F3DM当一辆普通F3来开>>>[详细]
比亚迪汽车 边忽悠中边成长
    实际比亚迪F3DM并不成熟,催生DM双模式电动目的很复杂,但首要目的根本不是要商业化,而更多的是在于唤起政策倾斜与实实在在的研发现金。从这个意义上说,比亚迪做的没错,用实实在在说话>>>[详细]
F3DM定价14.98万 价格与环保的两难选择
    如期而至的F3DM也正如厂家暗示的那样——15万的售价,一款符合世界环保潮流的车型却因价格而让诸多爱好环保的消费者面临非常尴尬的境遇,是为价格而忍痛割爱还是为环保而牺牲口袋?>>>[详细]
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