广州车展七日谈第一日_腾讯汽车

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腾讯汽车千万博主七日谈之“大背景”

我们千万博主七日谈一直试图探究跟我们行业相关的一些很大的问题，所以我们一系列的访谈都会跟“大”相关，我们第一期是“大背景”。在这个大背景当中我们主要想探讨一下在整个金融危机整个大背景下对我们中国的汽车产业会有什么样的影响…[查看全文]

嘉宾介绍:
缪斯/安菲尔德

各位网友大家好！欢迎来到广州车展，我们的栏目是千万博主七日谈…[查看全文]

资深汽车评论员安菲尔德

金融危机整个大背景下对中国的汽车产业的影响

我个人认为，对于国内的汽车市场影响是比较小的。就像你刚才说到的，这次金融危机主要是在金融行业，可能一些银行券商、机构投资者受到的影响是最大的，汽车行业作为一个传统的工业制造行业，本身受金融行业的影响主要体现在经营不景气，现金流存在比较大的压力，有比较强烈的融资需求的公司…

今年国内消费需求的下降，最首要的因素跟金融有关系，但不是这次全球的金融危机，而是最近一年多以来，股市持续的一个下滑……我觉得这次金融危机，比如说对于这种原材料价格的影响，应该说相对于合资企业，国内的本土品牌的这些企业，尤其比如说吉利、奇瑞和比亚迪，单车的利润率非常低，所以钢材或者是橡胶的价格波动会对他们造成一个比较大的影响…

中国股市的大滑坡应该说比这次全球金融危机出现的时间要早。第二它折射到车市上，今年车市3月份到最高点，4、5、6、7就逐渐下滑。这段时间全球还没有出现一个很明显的金融危机。所以说中国的汽车市场是一个相对来说孤立、封闭的市场，主要是受内部的很多基本面的影响来决定它的消费购买力…[查看全文]

金融危机对中国汽车出口市场的影响

我觉得金融危机对于我们中国的汽车行业、中国的车市来说应该是一个机遇……金融危机对于汽车市场的整体影响在欧美市场，通用我们都知道，申请破产已经有两三年了，但是它为什么能够一直活下来。汽车产业是固定资产相对高的，不像金融行业…

不光是比亚迪，包括一些合资厂商他们现在都开始逐渐重视细分市场的重要性。可能前几年大家也看到这个问题，但是没有采取行动。其实某种程度上而言，也是在这种重压之下，中国车商们一个成熟的表现…

市场基本上还是相对稳定的。甚至像吉利、奇瑞，像福田、江淮、中兴，这些出口量上还是有增长的，但是他们的利润却降低了。因为好多自主品牌企业他们把海外市场当成是墙外开花墙内镶的感觉。他们要依靠海外市场支撑自己进一步的发展，但是今年金融危机确实对他们产生比较大的影响了…[查看全文]

七日谈：车界越冬之大思索

越过火热，跨过寒冰，车界一个新的世纪也正在到来。金融危机向实体经济危机大转移，国内股市大缩水，牛奶事件引发了信任危机，汽车市场洗牌在加剧，兼并组合的高潮即将到来，汽车行业前几年超高速增长掩盖的问题正在迅速呈现，一切都让2008的中国汽车制造厂商们措手不及。无论寒冬是否真的到来，抛弃浮躁的心态，回归内功的修炼，倾听消费者内心的声音都是胜出者的必经之路…[查看全文]