汽车消费潮流进化史

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    编者按：自上世纪８０年代中国开始出现私人汽车，到２００３年社会保有量达到１２１９万辆，私人汽车突破千万辆用了近２０年，而突破２０００万辆仅仅用了３年时间。
    汽车特别是用于消费的私人轿车保有量的多少，与经济发展、经济活跃程度、国内生产总值、人均国内生产总值的增长，以及道路建设的发展有着密切的联系。随着中国经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的不断提高，将有越来越多的家庭具备购买私人轿车的能力。国家信息中心预测，２００９年前后是中国中等收入家庭具备购车能力的时间点，届时将有近１亿中国人可以享用自己的家庭轿车。
    中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段：第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段，1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体。

对于大多数中国人来讲,对大发品牌的印象更多的会停留在80年代末期风靡全国的黄色面包车身上。这些车型在上世纪80年代有一个很形象的名字：面包车。中国在改革开放前是没有小排量轿车的,上世纪80年代初第一批引进的小排量车是微型面包车,然后是夏利等轿车品牌。由于微型面包车便宜实惠，而且无论载客还是载货都远远强过轿车，所以非常适合当时的国情。

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当前的国内轿车市场，各种造型别致、配置丰富的车型层出不穷，新车、改款车你方唱罢我登台，竞争也日益白热化。但是，在众多新颖别致轿车的合力围剿下，外观既不时髦，配置也不十分具有优势，甚至被认为早该退市的老三样却依然畅销。有关数据显示，2006年“老三样”加在一起总销量达到390440辆，占全国轿车总销量的十分之一强。出色表现让人赞叹之余也更带来更多思考，是什么成就了富康、桑塔那等老三样的不老青春？
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不少人在自己的心中有着这样的一个英雄梦，梦想与现实总是有区别的，许多人将这个梦深深的埋藏在心中，作为一段儿时美好的回忆。当一辆SUV停在他的面前的时候，这个曾经久远的梦又真真切切的重现在眼前。SUV是英文sports utility vehicles的缩写，意思是“运动型多功能车”。它诞生于1984年，美国的克莱斯勒公司的切诺基是这个车型的始祖。
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陆地巡洋舰

Wagon轿车，即中国的旅行车，由于车身高度大大低于MPV和SUV，垂直重心与传统轿车一样。在英语中，Wagon本意是“四轮马车”，也指货车或火车的车厢。后来，Wagon演变成专门一种轿车车型的代称，这种车以轿车为基础，把后备厢加高到与车顶齐平，大大增加了行李空间。Wagon车在欧洲非常流行，深受消费者的青睐。在中国，消费者习惯把Wagon译为“旅行车”。的确，宽敞的载物空间，使Wagon在装载旅行用品时，具有普通轿车难以比拟的优势。
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赛欧旅行款

凯越旅行版

随着中国居民的生活水平提高，用车观念的更新，轿车走进家庭已是大势所趋。在中国家庭大多只能买一部车的情况下，对车的要求，尤其显得要多功能。MPV完全满足中国家庭用车的需求。
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上海通用别克GL8

东南三菱菱绅

长安福特S-MAX

长期以来两厢车在国内被认为是配角，主流市场上纵横驰骋的一直是三厢车。如今车市，两厢车可谓遍地开花大行其道，正扮演着中国汽车消费舞台上当之无愧的重要角色。两厢车进入中国生产的年头也不算短，1986年投产的夏利是国产两厢车的先驱，后来以“富康”名字出现的雪铁龙ZX。但由于历史等多方面原因，这种“没尾巴的车”长期不被主流消费群接受。
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东风标致206

伊兰特三厢

利亚纳三厢

在过去很长的一个时期，手动变速器一统天下。购车者在变速方式方面毫无选择余地的局面。当时的几种国产主打品牌车如“桑塔纳”、“捷达”、“富康”、“夏利”等无一例外地装备的是其基本结构已沿用几十年的传统手动变速器。因此，包括不少“老司机”在内的驾驶者至今提起自动变速器来，仍然知之甚少，甚至抱有严重的偏见和误解。
·手动挡到自动挡的转变 ·自动手动优劣比较

涡轮增压器作为一种高效、节能、科技含量高的环保型产品，由于其具有改善汽车发动机尾气排放污染、提高发动机的功率和重量比、提高发动机的扭矩特性、降低燃油消耗和发动机噪音等优点，所以，增压发动机已经成为现代汽车和工程机械的标准配置。
·我国汽车涡轮增压产业的现状与发展趋势 ·头文字“T” 5款国产涡轮增压型车型推荐

一汽大众宝来

就在全球各大汽车厂商如火如荼地研发新能源汽车时，质疑声随之而来。由26位专家共同撰写、递交给国务院的《开发车用动力技术、尽快减轻交通能源压力的建议》剑指氢能源汽车，在中国汽车界激起不小的波澜。专家首先对氢气是否属于新能源提出不同意见，同时，他们认为追求氢能源汽车的跨越式发展存在巨大风险，并忽视了急迫的现实需求。专家呼吁，在中国汽车行业发展的现状下，应当将注意力主要放在开发高效燃油动力技术上。
·价格偏贵维修成本高混合动力车难赚钱 ·混合动力轿车渐行渐近消费者用得起吗？

一汽丰田普锐斯

混合动力思域

混合动力保时捷卡宴

一提起柴油发动机，不少人会联想到大货车中柴油发动机发出的轰鸣噪音、和尾部冒出的黑烟。因此很少有人会把柴油车和“绿色环保”划上等号。然而，随着发动机技术的进步和成熟，人们传统观念中的柴油发动机已发生了脱胎换骨的变化。
·省油绿色环保柴油机时代即将到来 ·国内市场柴油车的发展

华泰现代特拉卡

一汽大众开迪

专题制作:rickyyu

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