车型评述 车型对比 消费群体 使用费用
  　　随着技术的进步，汽车在更新换代中不断的推出更先进的动力系统、更人性化的操作系统、更宽敞的空间，以满足人们日益增长的需求。而这一现象在中高级车上表现得更加淋漓尽致，雅阁与凯美瑞已经在北美市场缠斗了多年，如今将战火引入了中国市场，而随着实力强劲的新天籁的加入，使这场日系车的战争进一步升级，他们中谁会成为中国市场的最终的胜利者呢，下面我们来细细品评？新天籁、雅阁、凯美瑞？  
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    华晨骏捷FRV购车指南
下期话题征集：你最希望聊到关于骏捷FRV的什么话题？ 
重点摘要：

　　今年年初上市的第八代新雅阁，其实发动机、变速箱跟上一代的雅阁没有实质的变化，2.0从双顶置凸轮轴变成了单顶置凸轮轴，结构有所简化。2.4L机器通过电子调教在功率上有所提升，但实际驾驶表现由于车身尺寸和自重提高，实际性能在有些方面反而还不如上一代。[评论]

　　我觉得东风日产的服务是非常需要提高的。这个可能和它的历史有关系，最早是在卖蓝鸟，然后是阳光，阳光完了又是骐达。所以说它在天籁之前，没有一款真正服务高端B级车的经验，无论无论从它的培训标准还是店面建设上都是要差点意思。[评论]

　　如果让我对这三款车做一个对比的话，我觉得，我首先会把凯美瑞这款车排除在外。其他两款车型我觉得应该是各有各的优势；先说雅阁，我觉得它的最大的优势是它的操控性；天籁最大的一个优势就是它的舒适性

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南戒:资深试车专家

车北:资深汽车专家

西惑:资深汽车媒体人
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　　【南戒：精彩评述】： 凯美瑞是没有资格来跟新天籁和新雅阁去对比的，无论是性能还有技术先进性上。但是实际上它的市场表现因为很好地迎合了消费者需求，从而让它能够取得跟雅阁一样的市场表现，也算得上是丰田成功的一个典型案例。

　　综合评价： 新天籁的到来，可以说在一定程度上打破了国内中高级车市的原有格局。新天籁可谓是气势汹汹，复活了原来在中国市场影响盛大的豪华品牌公爵，这样一个品牌可使新天籁在26万元以上的“豪华中级车”细分市场占得先机。相比较而言，我更加看好东风日产新天籁。
 
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　　【西惑：精彩评述】：我觉得八代雅阁确实是我非常欣赏的一款产品，这三款产品里我对天籁的前景还是有一个怀疑的态度。

　　综合评价：天籁这个车的内饰，我觉得一直是三款车当中做得一直是最好的，无论是设计还是工艺、选材都是非常优秀。所以内饰上肯定是天籁占优势。从内部空间上来讲，数据显示雅阁和凯美瑞应该说是不相上下，凯美瑞可能给人一种更宽敞，更明亮的一种感觉，天籁从数据上看，稍微吃点亏。
 
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　　【车北：精彩评述】： 东风日产的产品策略一直比较有意思，上一代天籁的推出走的就是细分市场。从级别划分来讲，大家都说雅阁是B++，其实从上一代天籁开始就开始打这样的定位。不管是它的发动机、CVT变速箱还是它的配置，都比雅阁和凯美瑞都略高一些。

　　综合评价： 凯美瑞和雅阁的消费群他们的收入情况差不多，而且考虑买雅阁的肯定也会去看凯美瑞，买凯美瑞也会看雅阁，但是买雅阁的人更年轻一些，更强调革新，甚至可能新雅阁部分的消费群可能会和迈腾是重叠的。凯美瑞还是一个比较中庸的，消费者处在35岁以上。
 
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　　【车北：精彩评述】： 我觉得东风日产的服务是非常需要提高的。这个可能和它的历史有关系，最早是在卖蓝鸟，然后是阳光，阳光完了又是骐达。所以说它在天籁之前，没有一款真正服务高端B级车的经验，无论无论从它的培训标准还是店面建设上都是要差点意思。

　　综合评价： 本田整个4S店的服务体系应该说是这三个品牌里面做得最到位的。广州丰田它虽然整个店面建设和团队要求是照着雷克萨斯来的，但是从实际感受上还是广州本田的服务会好一些。广州丰田的服务还是有提升的余地的。
 
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参数对比
图片
车型 新天籁 新雅阁 凯美瑞
长/宽/高(mm) 4850/1795/1475 4945/1845/1480 4825/1820/1485
轴距(mm) 2775 2800 2775
价格 19.08-33.28 万元 18.18-33.98 万元 19.78-26.98 万元
发动机 2.5L 185马力 V6 2.4L 180马力 L4 2.4L 167马力 L4
最高车速km/h -- -- 196
理论油耗(L) 6.6(90km/h) 6.5(90km/h) 6.9(90km/h)
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