 |
南戒
资深试车专家，进口国产新车抢先尝鲜，堪称试车圈“老饕”。 |
|
 |
车北
汽车技术专家，多年从事轿车研发，擅于从骨子里给汽车把脉。 |
|
 |
西惑
超级汽车粉丝，多年以咀嚼车型为乐事，深谙车中真味。 |
|
|
每周一期的“碰碰车”与网友见面了。“碰碰车”每期邀请三位嘉宾：一名资深试车手、一名技术专家及一名车迷粉丝，以“观点对碰”的方式对已上市热点车型本身的优缺点，它面临的竞争对手及未来市场前景进行交锋，剥开一款车的外衣，暴露一款车的本质，还消费者以其真面目。
本期话题是凯美瑞“德比”雅阁。雅阁曾经多年雄踞中级车销量榜首，但去年被广州丰田凯美瑞斩落马下。广州本田为了重夺中级车销量王的桂冠，不得不提前亮剑推出了第八代雅阁，面对雅阁的反扑，凯美瑞将如何应对？本期“碰碰车”将为你解开这道迷题。 |
|
|
|
|
|
|
血统：凯美瑞是美洲版底盘套上了新马甲 |
|
从整个的架构来看，中国版本基本上沿用北美版的底盘架构，但一些功能性配置上，比如说转向系统、主动安全这块做了一些减少，同时增加了一些内饰上的配置，如内饰迎宾条等提高感知质量的东西，以迎合中国客户的需求。....[更多] |
|
|
车北：从底盘架构来看，两个版本没有本质区别，北美版和中国版前悬架都是麦弗逊式，后悬架是双连杆麦弗逊式。 |
|
南戒：中国版外形偏向澳洲版，底盘有差别，外形也有较大的变化，运动化设计并不是很强，是中等偏上的路线。 |
|
西惑：丰田的造车理念是中庸的，车比较大方，内部空间比较大，内饰比较精致，配置不是特别好，但也够用。 |
|
|
|
卖点：凯美瑞赢在均衡而不是先进技术 |
|
凯美瑞在中国市场卖得这么好，主要是做得比较均衡，并没有过多的依靠先进的技术，比如说这个车并没有很突出的特点，不像马自达，突出运动性，但它有更大的空间，能很好地迎合私人消费群体的外观、内饰需求。....[更多] |
|
|
车北：举个例子，佳美起步比较快，大家感觉这个车很轻快，稍微一动，车就会有快速响应，这比较适合中国道路。 |
|
南戒：丰田有一个极端精准的定位，所以他造出来的这款车在消费者心里才能树立这么好的形象。 |
|
西惑：中国版凯美瑞内饰有点太迎合消费者的口味，北美版的车有金属的选择，不知道为什么中国版的不做。 |
|
|
|
对手：第八代雅阁是针对凯美瑞制定的车款 |
|
从参数上来看，第八代雅阁处处针对凯美瑞，比如说外形尺寸和内部空间要大一点，包括长、宽、轴距都要比凯美瑞大一些，内饰比凯美瑞还要好一点。看得出来，它是针对凯美瑞来制定的车款。....[更多] |
|
|
车北：雅阁的悬挂结构比较好，前面是双横臂，后面是多连杆，这对于整车的操控性能以及驾驶性能都有好处。 |
|
南戒：它跳出了第七代甚至第六代雅阁中庸和谐的路线，而转向本田原本的科技、运动路线。 |
|
西惑：雅阁以前也有运动设计理念，因为本田公司比较追求运动感、高科技，但国产以后越来越中庸。 |
|
|
|
竞争：市场“王者”不是凯美瑞就是雅阁 |
|
我了解日本人做生意，比如说电器、相机、汽车竞争是良性竞争，很多是错位竞争，大家都错开位，供应不同的消费层次。但到中国国内这个规矩不牢固了，凯美瑞和雅阁都开到路面上，针尖对麦芒，竞争力度非常大。....[更多] |
|
|
车北：它们肯定会再大打价格战，凯美瑞肯定有反击的方法，我想凯美瑞会引导客户的消费。 |
|
南戒：对消费者来说，要选择一个正确的时间点买车，这时候可能是厂商和经销商的利益平衡点，买车是最合适的。 |
|
西惑：新雅阁就是针对凯美瑞的，因为他们在同城，竞争主要在价格上，但这边有政府在制约。 |
|
|
| |
美国市场：凯美瑞表现略胜雅阁
2000-2007年凯美瑞在美国市场的销量从基本上在40万辆以上，而雅阁基本上在40万辆以下，只有2001年雅阁超过40万辆且打败了凯美瑞。....[更多] |
|
|
