|
南戒
资深试车专家,进口国产新车抢先尝鲜,堪称试车圈“老饕”。 |
|
|
车北
汽车技术专家,多年从事轿车研发,擅于从骨子里给汽车把脉。 |
|
|
西惑
超级汽车粉丝,多年以咀嚼车型为乐事,深谙车中真味。 |
|
|
面对着国际SUV市场的衰败势态,国内SUV市场却像一块待开发的“处女地”,呈现勃勃生机,中国这个庞大市场也许是SUV最后一块大蛋糕。现在,各大车厂纷纷拿出SUV产品,丰田RAV4、雪佛兰科帕奇、狮跑、途胜、欧蓝德,还有即将上市的日产逍客等杀入战团。如果说在老CR-V时代,因为竞争车型不多,CR-V一枝独秀还情有可原,如今如此多的竞争车型为何依然无法撼动其独霸地位?新上市的SUV车型能给CR-V的销售带来多大的威胁?本期碰碰车会为你破解这道秘题。[更多]
|
|
|
|
|
|
|
定位:新CR-V更贴近于城市使用 |
|
从整体上来说,CR-V是基于轿车的平台,但更大、更高,加上它的四轮驱动,使它更适合于城市使用,在这一点上,它的市场把握是非常好的,它获得这么好的业绩,与它准确的市场定位是分不开的。[更多] |
|
|
车北:CR-V属于承载式车身,与轿车(乘用车)的构架是一样的,承载式车身,它更贴近于城市使用。 |
|
南戒:CR-V这种高坐姿带来的驾驶优越感,是轿车所不能提供的,在同等条件下比轿车相对舒适性高。 |
|
西惑:SUV的特点是具有越野车的越野性和轿车的舒适性,实际上CR-V是那种半城市半越野的车型。 |
|
|
|
血统:脱胎于CIVIC平台并有所提升 |
|
第三代CR-V比较大的变化就是它不再使用思域平台,本田专门为这一系列车型打造了一个新的专门制造SUV的平台,新平台从技术结构上来看,它多数部件还是与CIVIC通用的,不过是在底盘和其他一些方面有一些新变化。[更多] |
|
|
车北:CR-V保留了作为SUV的一个特质--四驱,没有四驱,对于SUV可能是不完整的,即使你不一定用得上它。 |
|
南戒:一般城市里用两驱就足够了,如果在长春或是哈尔滨这种经常下雪的城市的话,冰雪路面上四驱还是更加安全。 |
|
西惑:大家只是喜欢越野车的外表和高驾驶位的俯视感觉,日韩车厂抓住了这个动向,推出了轿车底盘紧凑型SUV。 |
|
|
|
对手:丰田RAV4国产或能遏制CR-V |
|
CR-V的车型级别和定位,在丰田RAV4进来之前还是很难有谁撼动的。科帕奇的确是一个值得注意的对手,但是它目前的销量和市场比例还是远不能跟本田CR-V相比,所以CR-V在国产中档SUV市场还会很长时间保持独一无二的地位。[更多] |
|
|
车北:对欧洲或美国车厂来说,它们并没有在这个级别投入太多精力,而CR-V正好处在这个空档,占据了霸主地位。 |
|
南戒:我觉得本田CR-V所在的车型级别和定位,在丰田RAV4进到中国来之前还是很难有哪些车型来撼动的。 |
|
西惑:韩系车虽然一直注重这块市场,但韩系车毕竟存在品牌劣势,国人购车先入为主,所以对韩系车不大认同。 |
|
|
|
竞争:CR-V售价近期内仍会继续坚挺 |
|
国内SUV市场还处在发展阶段,远没有到成熟期,各大厂家都有紧凑型SUV产品平台,拿出合适的车型,争分夺秒,在这个市场中分得一杯羹不是难事。我相信08年国内SUV市场将会百家争鸣,而CR-V一枝独秀的局面不会重复。[更多] |
|
|
车北:中国的SUV市场还不是很成熟,一方面中国对于SUV有一定的限制,另一方面,客户群对于SUV的要求并不清晰。 |
|
南戒: 08年东风本田还没有新工厂扩产计划,所以CR-V的供应紧张还会持续下去,它的价格也会继续坚挺。 |
|
西惑:当初CR-V加价最高到6万的奇观,完全是本田市场营销策略人为造成的,这也说明了中国消费者不理性。 |
|
|
|
|