编者按：发改委要求2010年与2003年相比乘用车新车平均油耗减少15%，要完成这个指标，没有轻量化不行。汽车轻量化成为国家节能减排战略的紧迫需要。于是一场汽车的“减肥运动”即将在中国展开……
2008年1月18日总第8期
　
主持人：陈映璇
6亿元！国家支持给汽车“减肥”
中国汽车轻量化联盟
专家委员会主任陈一龙
节能减排催生汽车轻量化
    汽车轻量化联盟专家委员会主任陈一龙说汽车质量减少25%，燃油消耗减少13%，一年节省2．7亿桶石油，少排放CO21．01亿吨。发改委要求是2010年与2003年相比，乘用车新车的平均油耗要减少15%，要完成这个指标，没有轻量化是实现不了的……[详细][评论]
东风汽车集团专务副总裁
黄松
每年888万辆汽车 轻量化已经刻不容缓！
     黄松：去年我国的汽车产量已经达到了888万辆，已经算是在世界上排第二，可以说中国是汽车工业大国。因为我常年做科技工作，深刻感受到我们在汽车性能、汽车排放、汽车安全性方面还存在巨大差距。但是我认为，最核心的标志性的差距就是轻量化……[详细][评论]
科技部政策法规与体制
改革司副司长李新男
6亿元瘦身 国家鼎力支持汽车业“减肥”
    李新男：我们国家的汽车产量已经三个八了，888，数字很吉祥，但是真正我们汽车产业中，我们自己的核心技术，核心的自主知识产权、我们在汽车领域方面和国外的差距很大。但是在这个汽车材料轻量化方面，我们和国外有可能我们和国外能够有得一拼……[详细][评论]
中国汽车轻量化联盟理事长
付于武
联盟成立只是汽车轻量化万里长征第一步
    付于武：汽车轻量化的问题不是只需要我们中国汽车工程学会一家就可以，不是只需要吉利汽车或者东风汽车一家就可以，必须集合行业的力量，正是在这种自主创新的大的旗帜下，我们产学研走到了一起，所以能够集合行业力量，聚集行业资源，提升行业的自主水平……[详细][评论]
中国汽车轻量化技术创新战略联盟成立

    宛如计算机的发展历程，如今汽车“瘦身”也被提上了议事日程。日前，我国汽车轻量化技术创新战略联盟(以下简称“联盟”)在宁波正式宣告成立。
    该联盟由中国汽车工程学会、中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、浙江吉利控股集团有限公司、奇瑞汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、中国汽车工程研究院、吉林大学、哈尔滨工业大学、华东理工大学、宝山钢铁股份有限公司、西南铝业集团等12家单位共同组成……[详细][评论]
小调查：
您觉得轻量化会给中国的汽车产业带来：
莫大的推动力
不会有什么效果
说不清楚
汽车轻量化您比较关心哪个问题？
汽车减轻后会不会不安全？
汽车企业会不会借此偷工减料？
材料越轻会越安全吗？
轻量化改造后能降多少油耗？
轻量化之后车价会不会上升？
汽车减肥 网友最关注的问题
    问：现在汽车刚刚进入家庭，很多老百姓都觉得车的自重越重越安全。比如说像日本车和德国车，人们都愿意买德国车，他就觉得德国车重，它就安全。现在谈轻量化，中国的老百姓会不会认为这个车重量轻了，它就不安全了？…… [全文] [我来说几句]
    我们的自主企业已经逐渐走向成熟，可能过去有偷工减料，那是自杀性的，像我们自主品牌经过中国这么多年的市场洗礼已经很成熟了，如果他偷工减料，连两星都过不了，那市场就没了…… [全文] [我来说几句]
    即使很轻的材料，如果利用高强度的加工工艺，也能达到很轻，而且它的弹性能达到非常好的效果，也就越安全。另外我们看到这个车非常之结实，不能简单说车重，材料很薄、很轻就是不安全的…… [全文] [我来说几句]
    国外有一个新的统计，轿车车重每减少100公斤的话，每斤油可以多行驶1公里。三条线，既有混合动力车，也有直喷汽车，也有普通的汽油车，他们的曲线表都是一个线性关系，这个横坐标就是车重…… [全文] [我来说几句]
    这个价格可能要提高，比如说材料本身，材料好，重量、质量就可以轻，整个的价格是和整个质量、重量和它的材料的费用是一个关系的。但是这方面，我觉得影响因素并不是大家想象得那么大…… [全文] [我来说几句]
    12家参与单位是通过契约式，有一个合同式文件把12个参与单位联系起来。一个大家是合作的，另外是明确分工的。第三个是成果共享。对于知识产权如何分享，如何保护作为明确在企业中有界定，这方面我们达成高度的共识…… [全文] [我来说几句]
漫谈汽车轻量化：


酷

图


漫

谈

汽

车

轻

量

化
    位于内卡苏姆的奥迪铝材及轻量设计中心是奥迪公司汇集专业技术力量、全面铺开轻量化设计的中心。该部门整合了轻量化产品开发、生产规划和质量保障功能。奥迪系统地将轻量化设计运用于车身、发动机、悬架等各个领域，可以实现车身重量的大幅降低，在保证整车高性能、舒适性和安全性的前提下，达到显著降低油耗的目的…… [全文] [我来说几句]
    多数人会走上改装这条不归路，探究其原因，最主要就是对爱车动力性能不满意，所以希望由改装达到加强动力输出的目的。虽然从进排气升级、涡轮增压派打高增压值换重量级涡轮本体等手段能有效大幅提升原厂性能，不过相对所付出的代价也令人咋舌。如何在有限预算下获得一定的性能提升，轻量化就是一个最经济的选择…… [全文] [我来说几句]


名

车

轻

量

化
    全新宝马M3令人充满期待，近日该车的CSL（Coupe Sport Lightweight）版本在纽博格林赛道上现身。比起M3，该车的性能表现更加出色…… [全文] [我来说几句]
    很多车主希望通过改装来达到加强动力输出的目的，但是又不愿意对发动机做任何改动，怕改装后发动机耐用度会降低，怕哪一天车子会突然出状况，因此除了基本的进排气改装之外，另一个获得较佳动力的改装就是轻量化部件的改装，以将车重减轻的手法，在动力未获得大幅提升的情况下，取得比原厂更优的功率和重量之比…… [全文] [我来说几句]
    近日，梅塞德斯-奔驰推出了SLK 55 AMG轻量化特别版车型（Mercedes-Benz SLK 55 AMG Puristic Special Series）…… [全文] [我来说几句]
    减轻汽车车身重量，可以减少燃油消耗，提高汽车的性能。为了减少汽车重量，工程师主要从材料、工艺和结构上想办法。奥迪公司将全铝车身框架结构(ASF)技术应用在量产车上始于1993年。当时首先应用在奥迪A8轿车上，之后相继扩展到奥迪A2和新奥迪A8。铝制车身技术使奥迪A8在豪华车型中成为值得信赖的机动性的代名词…… [全文] [我来说几句]
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