详细解析上汽荣威550_汽车频道

腾讯微博蒲公英

登录微博

进入微博

导语：

6月19日晚，倍受瞩目的“数字智能高性能中级车”荣威550在上海正式上市。继成功推出荣威750并受到消费者认可、站稳中高级车市的一席之地之后，上汽对于荣威550的重磅推出充分显示了其征战国内中级车市场的强大信心。这期《原创百分百》我们带大家深入剖析这款飘洋过海入赘中国的“英伦绅士”……

·底盘篇：派生自荣威750，而非共用

·平台篇：独家揭秘荣威新平台的来龙去脉

·发动机篇：涡轮增压打头阵，DVVT随后发力

·造型篇：为什么和概念车W2差别很大？

·对比篇：“T”字之争荣威550 1.8T对决大众速腾1.8T

详细解读上汽荣威550之技术版：

技

术

版

底

盘

篇

底盘篇：派生自荣威750，而非共用

虽然上汽称荣威550基于全新平台开发，不过有内部人士透露荣威550与先前推出的荣威750关系非常密切，前者是基于后者的变形派生，采用改进平台更有利于降低研发和制造成本。与上汽荣威550派生自尊驰，并且共用悬架结构的做法不同的是，荣威550的悬架结构与荣威750还是存在很大区别…… [全文] [我来说几句]

平台篇：揭秘荣威新平台的来龙去脉

在荣威550刚刚上市之际，有媒体曾分析称其采用的是老款思域平台。然而单从荣威550前麦弗逊后多连杆的悬架形式便可以轻松推翻这一论断，因为80年代-90年代的老款思域采用的悬架结构是更为复杂的前后双叉臂悬架…… [全文] [我来说几句]

技

术

版

平

台

篇

技

术

版

发

动

机

篇

动力篇：涡轮增压打头阵，DVVT随后发力

上汽、南汽的的罗孚之争尘埃落定已经三年，上汽花费6700万英镑取得了罗孚系列车型和K系列汽油机、L系列柴油机的知识产权，南汽花费5300万英镑获得了MG、奥斯汀品牌和相关车型的知识产权，还有生产罗孚、MG所有车型的生产线和动力总成公司（PTL）全系列发动机生产线…… [全文] [我来说几句]

详细解读上汽荣威550之造型版：

造

型

版

外

观

篇

外观篇：为什么和概念车W2差别很大？

荣威750中高级车作为上汽荣威的第一款产品，其主要的作用是对荣威品牌推广，而刚刚上市的荣威550中级车则是上汽荣威开拓市场的主力产品，上汽对这款车型充满了期待。与750原汁原味的英伦风格设计不同，荣威550的设计根据中国市场进行了转变，在设计上进行了中英的融合…… [全文] [我来说几句]

详细解读上汽荣威550之市场版：

荣威550售价14万起意料之外情理之中

上市之初很多媒体同仁都对荣威550的价格做过各种各样的猜测，“12万起”似乎是在上汽真正解开荣威550的面纱前呼声最高的响音。此次上汽发布的荣威550全部是1.8L涡轮增压发动机车型，而众多媒体猜测的12万起的价格包括了1.8L，甚至是1.6L自然吸气式发动机车型的价格。这样看来厂家给出14万起的销售价格是情理之中的…… [全文] [我来说几句]