60万商务车型如何选 4款推荐车型大比拼 | 腾讯汽车频道

60万商务车型如何选 4款推荐车型大比拼

引言： 60万元的选择一款商务车型，您会考虑哪几款车？是否因为这个价位车型眼花缭乱的配置感觉有点头晕？其实作为这个价位的车型，每款车型都有自己的特点，看准自己的右挑选了四款商务车型的典型代表：凯迪拉克SLS赛威，奥迪A6L，宝马530LI…[详细]

测试基本信息
测试地点	上海
测试路况	城市/赛道
测试试驾	10月
试车	johnzhuang

基本参数	SLS赛威3.6	A6L2.8 FSI	宝马5系530Li	ES系列350
长/宽/高(mm)	5110/1844/1465	5035/1855/1485	4981/1846/1477	4860/1820/1450
发动机	3.6L 255马力 V6	2.8L 210马力 V6	3.0L 258马力 L6	3.5L 277马力 V6
车重(kg)	1920	1765	1605	1680
轴距(mm)	3057	2945	3028	2775

外观篇：

　　四款车比较从外观方面比较，如果是一个第一次见到这四款车的人，一定会对赛威的印象最为深刻。确实，在这四款车中，赛威的外观设计是最有性格的，棱角分明的车身线条，引用凯迪拉克广告语中的话：“塑造自凯迪拉克独有的钻石切割概念”。

　　从车身尺寸上看，赛威的车身长度在四款车中是最大的，5110mm的长度要比奥迪A6L/宝马530LI/雷克萨斯ES 350分别长出98/129/250mm，加上赛威硬朗的车身线条，在视觉效果上赛威绝对比另外三款车感觉都要大一些。总体而言，四款车均为商务车型，奥迪A6L的设计仍然是那种一丝不苟的沉稳设计；宝马530LI则是在商务中增添了几分运动…[详细]

　　在国内消费者眼里，奥迪就是代表了“官车”，奥迪A6L的外观设计继续延续了奥迪的一贯商务设计风格，可以说是同级别车中商务车型中最典型的代表。
　　四款车比较，A6L除了在车身长度上比赛威小，在宽度与高度方面都是四款车中最大的，加上圆润的车身线条，所以奥迪A6L车身外观在四款车中给人感觉是最为“稳重”的一款车型。…[详细]

　　5系在宝马车型中定位的处在3系与7系中间，属于一款商务性与运动性并存的车型。宝马车型的设计精髓在于：运动，这就注定了车身的尺寸不能太大，否则一定会制约车辆操作的灵活性，所以宝马530LI即使特意为国内消费者做过“加长”处理之后，依然比赛威跟A6L的车身长度都要短一些。
宝马530LI的车身外观线条是四款车中最为流畅的一款，整车充满了一种力量感。可以这么说，在商务车型的范畴中，宝马530LI属于是最偏重运动的一款。…[详细]

　　四款车中，雷克萨斯ES350的车身尺寸是最小的一款。在雷克萨斯ES350身上，我们首选看到仍然是一款商务车应有的形象，稳重为主。
　　但是与其他三款车比较，ES350在外观上却感觉少了那么几分硬朗，多了几分柔情，更多的是来自日系高端车型给人的感觉那样：一种阴柔的美感。…[详细]

内饰空间篇：

赛威的内部设计很有特色，与外观的设计风格类似，内饰中也是大量采用了方形作为主导图案。中控台上8英寸大屏显示器集成了GPS与行车电脑的功能，显示一目了然。音响区与空调区很明显的分开，各种功能按键很清晰，上手比较简单。

而且值得一提的是赛威内饰的几个经典设计：首先在视觉上，赛威精心设计的“环舱LED氛围灯”，为车内营造出一种安详高雅的感觉；在触觉上，内饰中的皮料采用的是高品质的托斯卡尼皮质，不论从柔软度还是气味上，都能称得上是上品，而后排座椅可以独立进行调节，在同级别车中并不多见，突出了后排乘客的尊贵…[详细]

　　奥迪的内饰依然是延续了稳重的设计，以深色为主要色调，配以深色的桃木饰条，为了避免整体感觉过于暗淡，适当的增加了几条金属饰条。奥迪的内饰做工细致程度是四款车中最好的，甚至说可以说是同级别中最优秀的，德国人一丝不苟的精神在这里得到了很好的体现。奥迪A6L的中控台按钮安排也很有特色，它也拥有自己的多媒体控制中心：MMI，而且很多按钮都设计在挡把附近的位置，而不是中控台上。
　　奥迪A6L的车内空间从视觉上来看是四款车中最大的，但是轴距只排在第三，是因为…[详细]

宝马530LI的内饰在四款车中可以说是最简洁的一款，由于i-drive系统的高度集成，所以使得中控台的按钮能大大缩减，当然这样的好处是让整个中控台看上去清爽了很多，不会有太多按钮显得过于繁杂，但是缺点是i-drive系统也确实需要适应一段时间，刚上手就想流畅使用还是有些难度的。
宝马530LI的轴距在四款中仅次于赛威，所以在腿部空间方面的表现不错，但是也是因为车身线条的影响，后排的头部空间比较一般…[详细]

雷克萨斯ES350的内饰采用了上深下浅双色内饰风格，方向盘与中控台上配以深红色桃木饰条整体感觉稳重中有多出几分温馨的感觉，不会给人一种纯粹的商务形象。
空间方面，由于ES350轴距在四款车中是最小的，内部空间与另外几款比较，没有什么优势可言…[详细]

动力操控篇：

凯迪拉克赛威的在操控方面的表现，最直白的说，就如同赛威的广告语那样：劲•显从容。属于一种蓄势，但是发与不发完全取决与控制者本身，在驾驶中，3.6L的发动机输出190千瓦的功率，推动这辆车重近两吨的大家伙还是并不费劲的，只要您舍得踩油门，车辆可以提供给驾驶者的足够推背感。
　　悬挂部分我们来重点讲解一下，赛威搭载的是目前世界上反应最快速的MRC主动电磁悬挂，这套悬挂的特点是能针对路况以每秒一千次的速度来自动调整避震效果。对于这套悬挂系统，这次试驾特意增加一项小的道具来展现MRC系统的优越性。在中控台…[详细]

奥迪车型的操控性与动力性在四款车中可以说是比较均衡的一款。发动机动力输出马力不小，但是车身重量较大，所以加速感并不是非常强烈，悬挂调校软硬适中，并没有特意为强调运动性而挑硬悬挂，但是由于车身离地间隙较低，所以车辆在弯道中的车身姿势较为平衡
不过驾驶奥迪A6L，也有种不与人争的感觉，稳重的设计传输给驾驶者一种稳重的心态，驾驶习惯也相应稳重了很多…[详细]

宝马车型的精髓就是在于操控，530LI即使加长之后，仍然不会例外。在赛道驾驶中，宝马530LI的操控可以说是四款车中最为优秀的，精准的转向，硬朗的悬挂都会给驾驶者充分的信心。
而且宝马车型的特点是，当你一坐进驾驶者打着发动机，便会有种踩油门的冲动，在路上行驶更是这种感觉，一旦被人挑衅就一定会去应战，不然都对不起自己的这款座驾…[详细]

雷克萨斯ES350的车型定位很明确：这是一款更适合乘坐的车型。所以ES350在操控方面的表现是一切以舒适性为主，悬挂较软，保证车内乘客不会被路面的颠簸打扰，前段试车较软，也是为了让驾驶者养车提前刹车的习惯，车内乘客不会被深一脚浅一脚的刹车甩来甩去。所以说，ES350身上，我们就没有必要再去谈“操控”这两个字了。
不过有一点要说明的是，雷克萨斯ES350的发动机是四款车中马力最大的，而且车身重量也是最轻的，所以在驾驶中，车辆的加速感较强…[详细]

    60万这个价格，对于一款商务车而言，已经达到了中高级车型的位置，这个级别的车型，不仅仅是要求“全面”，而且需要让车主在自己的车身上发现一些与众不同的元素，我们来总结下这四款车各自的特色都是什么。

    凯迪拉克SLS赛威：拥有个性的外观与精致的内装，这是一款内外兼备的车型，一改美系车型不拘小节的感觉，特别是内饰部分，优质的材料与精致的做工，各种舒适性的配置甚至超过这个级别应该有的范围。在操控与舒适性方面找到了一个折中点，让驾驶者能体验到驾驶的乐趣而不会让车内成员丧失舒适感，赛威可以说一款有性格而又有内涵的车型。

    宝马530LI：毫无疑问，宝马530LI是这四款车中操控最为优秀的一款车，虽然相对3系而言，530LI增加了几分商务特色，但是其运动的本性仍然得以保留。如果您想选择一款最为运动，操控优秀的商务车型，那么宝马530LI是合适的选择。

    奥迪A6L：奥迪A6L从外观到内饰，最为突出的元素就是：稳重。可以这么说，奥迪A6L这四款车中最为商务的一款，追求成熟稳重的消费者，奥迪A6L是很好的选择。

    雷克萨斯ES350：ES350在外观与内饰设计上都没有那样坚毅，而是多了几分居家风格，可以说有几分家用车型的感觉。所以，雷克萨斯与这四款车中，更适合那种想购买一辆既能商务又能家用策划性的消费者。