腾讯试驾
外形
内饰
动力
操控
总结
奇骏的外形一如进口版一样浑身充满了力量的硬朗线条,从第一代到现在外观造型的变动极小>>>[更多]
我个人很偏好日产的内饰设计,美观实用但并不奢华。进入奇骏内部你能很明显的感受到它>>>[更多]
奇骏采用的直4排列的2.5L QR25DE引擎动力充沛,最大功率135KW,最大扭矩227N.m>>>[更多]
奇骏的悬挂让车身以一种很小的起伏中前进,乘坐舒适性超过了同级SUV,但得到的路面回馈比较差>>>[更多]
虽然依旧那个硬朗的外形,但“温婉”的内部改造让奇骏有了全面升级,舒适的乘坐感>>>[更多]
  发布会现场实拍  
 

东风日产副总经理任勇

东风日产总经理大谷俊明

发布会现场

逍客后视镜

逍客进气格栅

逍客前脸

逍客尾部

逍客侧面

逍客尾灯

逍客轮胎

银色逍客前脸

奇骏前脸

奇骏左前

奇骏侧面

奇骏尾部
  逍客、奇骏实拍图  
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奇骏前脸

奇骏前侧45°

奇骏侧面

奇骏动态

奇骏内饰

逍客前侧45°

逍客后侧45°

逍客正前

逍客正侧

逍客中网
  车型对比  
 
车款名: 20X CVT 2WD 2.0 自动两驱 GL 2.0 两驱自动舒适 2.0L 自动档 两驱都市版 2.0 自动经典版
所属品牌: 东风日产 东风悦达起亚 北京现代 东风本田 一汽丰田
所属车系: 逍客 狮跑 途胜 CR-V RAV4
年款: 2008年 2007年 2007年 2008年3月28日 2009年4月10日
生产状态: 在产 在产 在产 在产 在产
指导价格(万元): 18.88 16.98 17.98 19.78 19.98
产地: 国产 进口 国产 国产 国产
长/宽/高尺寸(mm) 4315×1783×1606 4350×1800×1695 4325×1795×1680 4530×1820×1680 4630×1815×1685
轴距(mm) 2630 2630 2630 2620 2660
最大功率(kW/rpm) 102/5200 105/6000 104/6000 110/6200 110/6000
最大扭矩(N•m/rpm) 198/4400 184/4500 184/4500 190/4200 192/4000
变速器: CVT 4挡手自一体 4挡自动 5档自动 4档自动
档位数: -- 4 4 -- 4
最高车速(km/h) 179 156 156 -- 175
燃油 -- 汽油 汽油 汽油 汽油
综合油耗(L) 6.8 7.8 9.2 8.6 9.1
车身参数          
整备质量(kg) 1419 -- 1550 1510 1520
座位数(个) 5 5 5 5 5
行李箱容积(L) 352 -- 644-1856 524(955) 1031
车门数(个) 5 5 5 5 5
前轮距(mm) 1540 -- 1540 1565 1560
后轮距(mm) 1545 -- 1540 1565 1560
接近角(°) -- 29 28.2 -- --
离去角(°) -- 27 31.9 -- --
最小离地间隙(mm) 205 185 207 185 190
发动机参数          
排气量(cc) 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0
增压方式 -- 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气
压缩比 10 10.1 10.1 10.5 9.8
气缸排列形式 -- L L L L
气缸数 -- 4 4 4 4
每缸气门数(个) -- 4 4 4 4
凸轮轴形式 -- 双顶置凸轮轴 双顶置凸轮轴 顶置单凸轮轴 双顶置凸轮轴
发动机厂家型号 2.0L 139马力 L4 2.0L 142马力 L4 2.0L 142马力 L4 2.0L 150马力 L4 2.0L 150马力 L4
发动机特有技术 -- CVVT 连续可变的气门正时系统 i-VTEC VVT-i
缸体材料 --
缸盖材料 --
底盘参数          
前悬挂形式 带稳定柱麦弗逊式独立前悬挂(高速阻尼控制减震器,拉伸阻尼弹簧) 双横臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架,带有稳定杆的前束控制连杆 麦弗逊式悬架
后悬挂形式 带稳定住多连杆式独立后悬挂(高速阻尼控制减震器) 多连杆独立悬架 独立双叉臂 双叉式独立悬架,带有稳定杆的反作用连杆 双叉杆式悬架
前制动器类型 通风盘 碟式 盘式 通风盘式 通风盘
后制动器类型 盘式 碟式 盘式 带鼓盘式 盘式
驱动方式 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱
备胎规格 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸
东风日产车系

东风日产天籁
企业介绍
东风日产企业介绍
 
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前台:胡胡 制作:车明叡
后台:李博