安徽第一车:安徽牌

    1968年4月,第一台“江淮”牌载货汽车顺利诞生。从此安徽地区就成了自主品牌快速发展的基地与中心 …[详细][评论]

北京第一车:北京牌

    在1959年的国庆前夕,北京汽车制造厂根据上级领导的指示精神,以美国别克轿车作为样车打造了北京的 …[详细][评论]

上海第一车:凤凰牌

    1958年,上海汽车装配厂根据波兰的“华沙”和“顺风”牌轿车,试制成功了第一辆轿车,起名“凤凰” …[详细][评论]

安徽汽车工业两度起死回生究竟为什么
凯斯鲍尔豪华大客车引进背后的故事
击退日本日产公司阻挠长城香港成功上市
福田-戴姆勒5年谈判曲线绕过发改委未果
桑塔纳国产化经历过怎样艰难岁月
为什么一汽制造家用轿车竟落后于上海
奇瑞汽车发展历程
江淮汽车发展历程
长城汽车图案印到古巴钱币上
敢为天下先 上海大众中国轿车成长的摇篮
五上北京“上海汽车”驶入资本市场
自主品牌的最强音—上海汽车
用小故事阐述大道理

   上汽新世纪新阶段的发展实践证明,SAIC价值观是上汽持续发展、做大做强的一面旗帜,是上汽统揽全局的重要核心 …[详细][评论]

借势第三次行业变革

    我们主要是抓住第三次行业变革机遇,在传统关键技术与新能源领域双重突破,形成我们的四大核心品牌,实现新的 …[详细][评论]

困则思变 一变则通

    吕部长还引用了江总书记的一句话,事无不变,变无不通,北京汽车这么困难,不如让其变变,所谓困则思变,一变 …[详细][评论]

陈志鑫:名爵品牌将移植荣威营销精髓
刘坚:销量是对上海大众体系变革的肯定
左延安:缔造民族汽车工业的国际品牌
"大安徽汽车"对安徽汽车工业是福是祸?
王凤英:长城汽车将会坚持走国际化道路
苑文学:北京现代不会放弃推中高档轿车
邂逅江淮·缘定和悦
邂逅江淮·缘定和悦

    如今的我也将要结束单身生活,不能再用那辆自行车为新的家庭服务了,于是一辆家用车也提上了日程。从年初就开始在 …[详细][评论]

走进上海大众制造基地
走进上海大众制造基地

    记得80年代上海街头刚有大众汽车时,所有的普桑都是红色的。好比忽如一夜春风来,街上遍是红花开。当时的大众以新颖 …[详细][评论]

另眼看长城
“另眼看长城”

    现场参观长城汽车后,才明白长城汽车“品质长城,稳驾未来”不单单是一句口号。长城汽车以发展民族汽车产业 …[详细][评论]

成长之旅之江淮见闻 国货自强
亲历上海大众工厂 感受严谨造车
参观保定长城汽车基地有感
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《汽车商业评论》
主编:贾可
《汽车族》
副总编:靳军

出品:腾讯汽车频道

专题统筹:宋岩 张宇 刘彬彬 黄博 张建青 陶必昌

总策划:陈映璇

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