兼并重组路上中国汽车产业版图雏形初显
  从年初的广汽兼并长风开始,09年度产业重组的序幕徐徐拉开,相继有北汽对福汽的重组,而后是长安对昌河和哈飞的重组。面对如此众多的行业重组…[详细]
汽车大并购时代来临 3年内至少减少4家
  长安重组昌河、哈飞后,“新长安”产销量暂时超越东风汽车,晋级国内汽车前三甲行列。为了争夺国家产业政策重点扶持的指标,国内汽车集团之间大并购正式揭幕…[详细]
·回暖 | 振兴规划见效 国内车市告别低迷整体回暖
·方案 | 陈斌:振兴规划是应对危机的综合性方案
·变局 | 兼并重组势必改变中国汽车产业总体布局
独家评论
·缪斯 | 行业回归理性 “兼并重组”转向“战略联盟”
·张毅 | 一锤定音:长安汽车重组后有望挤进前三
博谈汽车
·吴琼 | 央企汽车重组发枪 是盲婚还是自由恋爱?
·张久 | 新长安让“四大”汽车集团座次或将重定
   
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中国汽车产业布局大事记

2002.6

 

2007.12

 

2008.7

 

2009.5

 

2009.7

 

2009.8

 

2009.9

 

2009.11

 

2009.11

一汽-天汽
一汽集团控股天汽集团,新公司正式融入一汽体系...[更多]
上汽-南汽
上汽集团和跃进汽车集团签下全面合作协议...[更多]
新中航-哈飞、昌河
新中航正式挂牌,哈飞、昌河加紧内部调整...[更多]
广汽-长丰
广汽10亿入主长丰,收购29%股权正式签约...[更多]
比亚迪-美的客车
比亚迪六千万元收购停产多时的美的客车全部股权...[更多]
广汽-吉奥
广汽集团将并购吉奥汽车,已签署框架协议...[更多]
奇瑞-江淮
奇瑞江淮重组基本无望,“大安汽”梦想破灭...[更多]
长安-新中航
首次央企汽车重组,新长安得中航旗下哈飞和昌河...[更多]
北汽-福汽
北汽收购福汽戴姆勒40%股权,年底将正式签约...[更多]
  国家扶持政策解读
汽车产业调整和振兴规划正式发布
汽车产业是国民经济重要的支柱产业,产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
  为应对国际金融危机的影响,落实党中央、国务院保增长、扩内需、调结构的总体要求,稳定汽车消费,加快结构调整,增强自主创新能力,推动产业升级,促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展,特制定本规划,作为汽车产业综合性应对措施的行动方案。规划期为2009-2011年……[详细][《七问》之政策春风]
汽车产业调整和振兴规划
一、 汽车产业现状及面临的形势
二、 指导思想、基本原则和目标
三、 产业调整和振兴的主要任务
  (一)培育汽车消费市场 (二)推进汽车产业重组 (三)支持企业自主创新
  (四)实施技术改造专项 (五)实施新能源汽车战略 (六)实施自主品牌战略
  (七)实施汽车产品出口战略 (八)发展现代汽车服务业
四、 政策措施
  (一)减征乘用车购置税 (二)开展“汽车下乡” (三)加快老旧汽车报废更新
  (四)清理取消限购汽车的不合理规定 (五)促进和规范汽车消费信贷
  (六)规范和促进二手车市场发展 (七)加快城市道路交通体系建设
  (八)完善汽车企业重组政策 (九)加大技术进步和技术改造投资力度
  (十)推广使用节能和新能源汽车 (十一)落实和完善《汽车产业发展政策》
五、 规划实施
产业调整和振兴的主要任务中第二项明确指出:
鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。
  支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。
 
人物  
言论  
李书福: 内需起来了,消费需求有了,我们的销量也会有大的增长。这是一项很好的政策,可以间接影响到我们。
丁 磊: 新能源发展面临的主要挑战是成本过高、缺乏相关立法和大众对新能源的重要性认识不足等。
尹同跃: 国家拿出一部分钱来补贴新能源汽车,这种补贴对于我们起步来说是有用的,但是长期来说不能指望国家补贴才能发展一个产业。
任 勇: 推动汽车消费,应在消费环境上多下一些工夫,可能让运营成本降得更低,或者业务开展得更顺利。
徐留平: 力度还不够,因为汽车产业无论是规模还是与相关行业的关联性都是最需要实施大手笔刺激的行业。
  广汽收购长丰引发并购浪潮
广汽重组长丰汽车 国内车企拉开整合大幕
历次危机面前,都是各产业重组的契机。而在汽车产业振兴规划之后,我国汽车产业也必须借此解决规模偏小、力量分散、产业度不够集中的劣势,解决这一问题的最有效方式就是兼并重组。广汽和长丰的正式签约拉开了国内车企并购重组的大幕……[详细]
[示范意义很大][互利双赢共抗金融危机] [区域汽车势力崛起] [互补大于局部加强]
[广汽做局是机会更是挑战] [恰用杠杆10亿管住48亿] [重组对长丰确实是好事]
广汽收购长丰引发并购浪潮
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
广汽主要车型
长丰主要车型
 
人物  
广汽董事长张房有:广长合作是汽车产业大势所趋
国内车企应携手共同面对危机。广汽长丰的合作是汽车产业大势所趋…[详细]
长丰董事长李建新:广长合作达成新超越
变革的力量能够给长丰带来新的机遇,帮助长丰快速成长,达到新高度…[详细]
言论  

  “长丰和广汽的合并是汽车行业区域重组的重要一步,对国内汽车行业的改组发展,在金融危机中求生存有着重要的意义。”

——广汽集团总经理曾庆洪


  “长丰和广汽重组是双赢,是两个拳头握在了一起。”

——长丰汽车总经理陈正初


  “广汽集团、长丰集团的跨省重组,充分显示出企业联合正出现突破性进展。将对汽车业等十大产业重组起表率作用,为区域经济合作和结构调整探索新路子。 ”

——国家发改委副主任刘铁男


  “‘四小’更多是在现有地域板块的情况下收购一些离它较近的,形成地域上的集中性。”

——新京报汽车版主编何醒言
  广州车展前传《七问》之重组变局
中国汽车行业重组大幕拉开 运营面临困难
昨天,中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司在人民大会堂隆重举行重组中国长安汽车集团股份有限公司签字仪式,拉开了中国汽车行业极具震撼力的重组整合大幕……[详细]
[兵装中航联姻 催动车业重组并购新热潮] [重组风愈烈 国内首例央企汽车业重组诞生]
国内车企重组大事记
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
国内车企重组大事记
·江淮与奇瑞联手 启动自主汽车西部巡展
·投资35亿元 江淮汽车携手外资大做发动机
·江淮澄清公告 江淮奇瑞未来3月不会重组
·奇瑞大连基地项目开工 海内外布局联动布局
·北汽欲并福汽进“国家队” 不拆北京奔驰
·广汽/北汽“抢亲” 福汽重组面临二选一
·北汽获福建戴姆勒40%股权 框架协议已签
·内部挖潜兼并重组 北汽后年产销目标200万
·广汽将并购吉奥汽车 据称已签署框架协议
·昌河重组获国资委通过 汽车业务进入中航
·工信部撮合遭挑战 新中航欲成立子公司
·哈飞、昌河或归长安 新中航加注客车业务
·华晨汽车不作回应 一汽/广汽"暗战"华晨
·华晨不会被一汽并购 下半年要出三款新车
·控股权置换才揭幕 东安动力即演重组大戏
·福汽重组框架敲定北汽、广汽“各取所需”
·裕隆借海峡经济区或阻广汽重组东南汽车
·京西重工整合德尔福资产 重组天宝集团
 
人物  

腾讯独家专访徐留平:我们有机会超越
中国汽车业已经走过了1000万辆。这么一段时间…[详细]

尹同跃:奇瑞江淮没合作
江淮做得很好,我们也做得很好,但是我们两家没有合作…[详细]
言论  

  “被整合的企业困难,整合就不困难;被整合的企业不困难,整合就困难。”

——江淮汽车董事长左延安


  “北汽福田可以实现借船出海的目的,有利于双方实现共赢。”

——北汽控股董事长徐和谊


  “我赞成重组,但颠覆性重组至少还需5年。”

——华晨汽车董事长祁玉民
  并购重组时间"群雄逐鹿"实际运作
汽车产业调整和振兴规划指导下 中国车企形成了“四大四小”的产业格局
年初颁布的《汽车产业调整振兴规划细则》明确指出,通过兼并重组,产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组……[详细]
中国汽车产业四大“巨无霸”形成
 
人物  
国务院国资委副主任邵宁:
在政策推动、市场主导和企业自愿基础上,车企集团间的整合重组势在必行…[详细]
工信部副部长苗圩:
联合重组是适应产业结构调整的重要途径,也是汽车产业做大做强的必由之路…[详细]
国家发改委副主任刘铁男:
通过兼并重组,特别是汽车骨干企业间的强强联合,形成若干大型企业集团…[详细]
言论  

   总体来讲,兼并重组肯定是必然趋势,但是在没有找到契合点或者说没有双方的共鸣的情况下,单身过日子其实并不是件坏事。

——腾讯汽车特约评论员 缪斯


  为了我国汽车产业的长远发展,汽车业的兼并重组已是必然之路,但是此次政策主导的兼并重组却不宜单纯的拼凑,而是应该以提升企业的核心竞争力为主要目标。

——新闻晨报 姜山


  与以往不同的是,本轮汽车产业兼并重组是由国家工信部牵头,国资委和发改委等六部委参与,推动重组的力度和广度前所未有。

——荆楚网 张乐克
言论  
徐留平: 两家集团背景相似 可成为一家人
张房有: 广汽长丰合作是汽车产业大势所趋
廉小强: 两岸融合是互补 不仅是车型合作
祁玉民: 颠覆性兼并重组至少要等五年
徐建一: 全力以赴做优做强中国汽车产业
尹同跃: 奇瑞和江淮没有合作 绯闻来自舆论
左延安: 江淮汽车的重组问题亟需新思路
徐和谊: 汽车企业应创新合作模式
 一汽
在上任半年后召开的一次大规模的内部会议上,徐建一确定了一汽集团干自主的长远和近期目标。一汽自主发展的长期目标是 “建设具有国际竞争力的‘自主一汽、实力一汽、和谐一汽’”……[详细]
[一汽重金打造微车战略] [2009第1000万辆在中国一汽隆重下线] [二工厂明年下半年投产 主产奔腾]
  [“恋爱”成正果 一汽通用联手求共赢] [一汽丰田拟借新皇冠翻身] [一汽丰田在华如何能打响翻身仗?]
主打车型
 
人物  
一汽总经理徐建一
1000万辆是中国汽车产业由小到大的发展丰碑,更是由大到强的腾飞起点…[详细]
一汽大众经理安铁成
一汽-大众自成立以来,为了不断将品质卓越的产品奉献给广大消费者…[详细]
言论  

  大众中国将在广州车展期间推出其针对性的“华南战略”。如果和吉林省政府关系理顺,或许在华南投资设厂将成为其中的部分。

——第一财经日报 丁彬 刘霞


   国内市场需细分——警察、海关、银行、医院、短途物流等细分市场需求日增,但一向被三菱、雷诺、福特占有。没“革命”就没有天下。

——北京青年报


  建议一汽丰田应该对车型的网络传播效果进行实时动态的追踪监测,并根据网络传播效果的变化快速做出营销策略调整。

——万瑞数据


   我们的产品规划主要是由市场需求决定的,花冠和卡罗拉同时销售也是缘于市场的需求,目前还没有花冠停产的消息。

——每日经济新闻 陈喆
股价图  
 上汽
虽然今天中国的中高端轿车市场已经被来自五湖四海的外国品牌占领,但是凭借着上汽集团这棵大树,还有中央政府大力支持自主研发的政策,荣威应该能够闯出自己的道路,挤入市场……[详细]
[上汽收购双龙失败 折射海外收购两大难题] [上汽发展自主品牌] [通用再觅新欢 与上汽合作暂无交叉]
  [上汽新能源车望明年量产] [通用五菱进军轿车 微车霸主悬念再起] [摆脱双龙困局 上汽预谋转战印度]
主打车型
 
人物  
上汽董事长胡茂元
新通用将来有显著的两个特点,一个是在业务结构上进行了大量的调整…[详细]
上海通用执行副总经理苏瑞博
现在全球不仅仅是通用汽车在北美以及全球…[详细]
言论  

  “我们希望形成两种风格,一种是悦动为代表的“本土化改进”型,另一种则是类似于i30这样的“欧洲原汁原味”型。”

——北京现代常任副总经理李峰


“福田与戴姆勒的合资谈判已接近尾声,很快将签订合同,正期待政府的批准。与现代的合作我们的目标是达到一百万辆的产能。”

——北汽集团董事长徐和谊


“兼并重组是一个重要的手段,刚才提到北汽的目标以及北京市对我们的要求,跨越式发展的手段是不可能实现的,外延式发展也是重要的手段。”

——北汽集团总经理汪大总


“在北汽集团内部主要是北汽现代、北汽奔驰、北京福田在一季度的增长是比较大的,也都是这个政策的直接受益者。”

——北汽集团董事长徐和谊
股价图  
 东风
“我们不以销量为考量,东风的目标是先做强,我们更关注销售收入、经营效益,美国通用和福特的销量一度也是全球领先的,现在不也面临危机了吗?”……[详细]
[戈恩:东风日产将引电动车入华] [标致雪铁龙有望借东风攀高枝] [东风证实雷诺国产项目中断]
  [雷诺东风暂停合作 意料之外也是情理之中] [东风无意海外抄底] [东风汽车“绝不做哗众取宠的收购”]
主打车型
 
人物  
东风雪铁龙经理穆懿夫
我们也一直希望成为中国最好的汽车生产商…[详细]
东风汽车顾问李维谔
我们每一个人都有这样一个理想,要为国家的汽车工业要贡献全部力量…[详细]
言论  

  “一女多嫁”的多元化合资策略、低调寻觅互补性重组对象,这些,都是东风汽车成为利润冠军的“秘密武器”。

——第一财经日报 唐柳杨


  在当前的政策推动下,立足发展企业自身造血功能,东风将有限的资源用于发展自主品牌风神可能是更好的选择。

——北京青年报 吴毓 吴鹏亮


  东风汽车不仅依靠自己单独发展自主品牌,目前公司也计划与台湾裕隆筹建一个乘用车和商用车综合发展的公司。

——羊城晚报 张爱丽


  国内汽车企业在进入国际市场方面可分三个阶段:第一阶段叫提篮叫卖;第二个阶段叫委托经营阶段;第三个阶段就是打阵地战。

——大洋网 李光曼
股价图  
 长安
作为央企间的首次汽车重组,揽中航集团旗下哈飞和昌河入怀的新长安,今年前10月整年销量已达152万辆,跃居东风之上,稳坐国内汽车行业第三席……[详细]
[兵装集团联手中航工业重组长安汽车集团] [两个铃木整合已水到渠成] [新长安如何超越五菱?]
  [新长安面临的三大难题] [重组改变国内格局 消费者从中受益] [央企首例车企重组诞生 新长安跻身三甲]
主打车型
 
人物  
长安汽车总裁徐留平
无论是长安汽车还是航空汽车都有很大的优势,这几年的发展都是不错的…[详细]
长安副董事长尹家绪
中国汽车行业必须要做大,做大规模,提升水平,中国汽车工业必须做强…[详细]
言论  

  按国务院“关于国有经济布局调整”的要求,明年央企数量将减少到80~100家,这意味着将有超过30家央企从国资委名录中消失。

——新华网王飞 刘俊


  “一加一减”,两家企业都能从中受益。特别对于中航工业来说,在工业全球化的进程中,学会“做减法”甚至比“做加法”更重要。

——第一财经日报


  受国家重点支持的长安集团必定会借政策东风大举扩张。新中航与长安集团同是军工企业出身,背景相近好办事。

——经济观察报耿慧丽 王秋凤


  工业化信息部一直在促成中航汽车业务整体并入兵装集团,加之二者同属国有企业,因此中航的汽车业务划归至兵装集团,并不存在太大的难题。

——东方早报钱婵娟
股价图  
 广汽
近日,随着长丰汽车最后一届董事会的召开,长丰集团和广汽集团之间将进行股权交割。据悉,广汽长丰下月将召开首次新董事会, 届时将公布新管理团队和新长丰未来的发展战略 ……[详细]
[广汽金融公司已签署合作协议] [广汽重组长丰估价符合市场预期] [广汽切入客运服务业]
  [广汽本田引领广州汽车工业] [广汽丰田明年增长计划10%] [广汽轿车将亮相广州车展]
主打车型
 
人物  
广汽总经理曾庆洪
 此次长丰和上汽的合并是汽车行业区域重组的重要一步,对国内汽车行业…[详细]
长丰董事长李建新
 此次重组是国内大型汽车集团积极应对国际金融危机,在汽车业重新洗牌…[详细]
言论  

  从长丰来讲,还是一个盈利的企业,只不过从自己的发展战略来说,已经找不到方向,需要借助一个强大的外援,进行资源整合

——新京报汽车版主编何醒言


  这是多么好的一笔交易呀。10亿多一点点,就控制了48亿元的资产。这简直深得阿基米德精髓。当年阿基米德在浴缸里做出天才的构想

——上海证券报吴琼


  为了抑制产能过剩,利用过剩产能,国家在汽车振兴规划中明确禁止新建汽车新项目,明确新项目必须在并购老生产基地的基础上完成

——京华时报资深记者杨开然


  但是由于合资一直未能启动,长丰汽车一直缺少新车型推出,即使最近几年推出的新车型,也逃脱不了之前几款车型的烙印

——北京青年报何登峰
股价图  
 北汽
除了兵装集团与中航工业重组长安汽车集团之外,北京汽车工业集团(以下简称“北汽”)昨日也对外宣布,北汽年度产销历史性地突破了100万辆,成为其发展征程上一座里程碑……[详细]
[北汽萨博有望年底前签约] [北汽将购福汽戴姆勒40%股权] [大长安系带给北汽更大压力]
  [北汽拟成立新能源汽车公司] [北汽看好明年车市] [北汽版老“奔驰E”有望投产]
主打车型
 
人物  
汪大总:北汽加快推自主品牌新能源车型
翻开北汽2009年的销量统计,突飞猛进…[详细]
专访徐和谊:北汽明年产销将达150万辆
2009年10月15日下午,在北京现代成立七周年…[详细]
言论  

  “我们希望形成两种风格,一种是悦动为代表的“本土化改进”型,另一种则是类似于i30这样的“欧洲原汁原味”型。”

——北京现代常任副总经理李峰


  “福田与戴姆勒的合资谈判已接近尾声,很快将签订合同,正期待政府的批准。与现代的合作我们的目标是达到一百万辆的产能。”

——北汽集团董事长徐和谊


  “兼并重组是一个重要的手段,刚才提到北汽的目标以及北京市对我们的要求,跨越式发展的手段是不可能实现的,外延式发展也是重要的手段。”

——北汽集团总经理汪大总


  “在北汽集团内部主要是北汽现代、北汽奔驰、北京福田在一季度的增长是比较大的,也都是这个政策的直接受益者。”

——北汽集团董事长徐和谊
股价图  
 奇瑞
据透露,奇瑞除了目前已经公布的四大品牌之外,早在两年前就定下自造高端品牌的秘密计划,内部代号为“F11”,首款车型将以“轩辕”品牌命名……[详细]
[奇瑞已完成全年目标91%] [奇瑞车型划为两大销售网络] [长城奇瑞明年参战达喀尔]
  [奇瑞意欲解决品牌的问题] [奇瑞大连基地项目开工] [江淮奇瑞将各奔前程]
主打车型
 
人物  
奇瑞汽车尹同跃:我从没和江淮谈过合并
我们和江淮的绯闻不是我们自己造的,虽然…[详细]
奇瑞袁涛:新能源车突破还待三方合力
我们新能源汽车针对部分细分市场的需求,会推出…[详细]
言论  

  “对于奇瑞来说,迫切需要重新调整自己的品牌定位。与“共和国长子”一汽相比,奇瑞不过是一个后起之秀”

——中国青年报 王超


  “奇瑞在分开运营四大品牌后,奇瑞宣布推出定位于运动型家轿市场的“风云”品牌,再次对单一品牌进行精细化运作。”

——中国新闻网


  “随着今年奇瑞实施多品牌战略,四大品牌之间已经开始分网。不过目前奇瑞的大多车型主要在奇瑞品牌中,经销商难以全面兼顾。”

——经济观察报 耿慧丽 王秋凤


  “如果以后某一天,奇瑞和江淮成为世界级的汽车领导企业,那么现在这两家公司的分道扬镳,就是中国汽车产业的幸事。”

——第一财经日报
最近新车  
 重汽
今日,中国重汽发布了2009年三季报。前三季度公司实现营业收入156.49亿元,同比下降8.60%;归属于上市公司股东的净利润3.22亿元 ,同比下降34.31% ……[详细]
[中国重汽加码西部市场] [重汽创卡车业合作新模式] [重汽融资10亿应对债务风险]
  [重汽发动机项目明年投产] [重汽市场占有率达26.26%] [重汽与山东高速集团深化合作]
主打车型
  • 黄河少帅
  • 金王子
  • 豪骏
  • HOWO
 
人物  
重汽董事长马纯济
我们不是为了单纯的引进外资,我们要是的核心技术…[详细]
重汽集团总裁蔡东
在重卡市场上,中国重汽龙头老大的地位不容置疑,但是提到中卡…[详细]
言论  

  “不管是哪种层面的反映,中国重汽与曼在股权和技术转让方面的合作新尝试,对中国重卡行业来说都是不可忽视的信号。”

——汽车商业评论 马蕾


  “自从中国重汽与潍柴在2006年分手之后,动力系统一直是中国重汽最头疼的问题,客观地制约着中国重汽的未来。”

——中国工业报 王概


  “在商务合作方面,中国石化与中国重汽将在重型车辆采购与车用石化产品的供应上,互为首选供应商。”

——北京晨报 沈欣


  “中国重汽在国内市场拥有最大的市场份额,出口也一直位列榜首,通过产品的适应性改进能力,维持着市场优势。”

——中国商报-汽车导报 裴达军
股价图  
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