长安汽车集团的前身是于1862年由清朝大臣李鸿章创办的上海洋炮局,随着世事的变迁,她先后经上海、苏州、南京…[详细][评论]

来调查才发现长安的成本工程包括后来的ERP上线,一系列成本工程确实使长安的利润一下子显现出来 …[详细][评论]

到2000年的时候都说今后中国只剩几大家。当时我们就说,我长安10年过后还是叫长安,不会被谁收 …[详细][评论]

长安的战略是以微为本,以轿为主,微车还是本,再来做中高档的,现在连跑车都能开发出来,但问题是怎么卖…[详细][评论]

长安工厂和江陵工厂历史上都是中国的兵工厂,它们后来被合并了,那么在它们之间究竟有怎样的关系?…[详细][评论]

不支持flash

川渝:站起来的汽车产业

目前,重庆汽车产业也呈集群化发展,重庆经开区形成了“十里汽车城”,聚集了长安福特等一批整车和零部件企业。为了给汽车产业预留出足够的发展空间,未来5年,重庆北部新区内新建设的6个工业园中,黄茅坪、平场、花朝、翠云四个备有汽车产业用地 …[详细][我有话说]

主政者说 川渝韬略

重庆汽车主抓调结构

长安集团是一个中央企业,也是一个军工企业,是全国系统的典范…[详细][评论]

重庆要建最大微车基地

在现有微车产能60万辆基础上形成产能100万辆的微车生产基地。 …[详细][评论]

对话车企 川渝造车

长安做大是创业者心愿

从中国兵装集团公司到新的中国长安汽车集团的发展壮大是几代长安汽车创业者的心愿…[详细][评论]

尹家绪/徐留平

长安汽车有机会超越

在电动车领域我认为是有机会的,我觉得现在问题的关键是看我们下一步能怎么做…[详细][评论]

长安汽车总经理 张宝林

华南市场是一个重要市场,无论是微车还是重车都是在华南市场里比较重要的汽车…[详细][评论]

长安铃木总监 汤青

不管是合资还是民族品牌提供的车辆,带给老百姓和消费者都应该是一种安全的车…[详细][评论]

长安福特销售公司 何骏杰

现在重庆有个新工厂项目,截至2012年我们的总产量将实现60万台,从而更大程度…[详细][评论]

思潮圆桌 川渝与车

四大四小格局变化大

通过国家的汽车产业振兴与调整政策,在兼并重组后形成了新的[详细][评论]

历史悠久的长安汽车

重庆长安汽车系中国汽车工业第一阵营企业,拥有2家上市公司、4支股票…[详细][评论]

用铁锤敲出中国首辆吉普

    在1959年国庆10周年阅兵大典上,我国第一款国产小车“长江牌”46型吉普亮相,备受世人关注。这是重庆长安厂工人根据美国吉普…[详细][评论]

短小精干铸就经典 老奥拓的生存之道

    世纪90年代初,中国兵总(以下简称“兵总”)获得日本铃木奥拓车型的相关技术及生产设备,在旗下4家军工企业开始生产民用微型轿车奥拓,这在中国汽车史上也是绝无仅有 …[详细][评论]

家用新选择的长安志翔

    长安志翔自2008年4月北京车展上市以来,获得了媒体朋友和行业专家的高度关注,屡获好评。在多个重要评选活动上都荣获殊荣…[详细][评论]

奔奔族可爱也稳重 专业测试长安奔奔

    按理说,中国大城市的道路并不窄,内环、高架、快速路比比皆是……硬件条件堪称世界一流,但是塞车却是家常便饭。而一辆既可爱又稳重的微型车 …[详细][评论]

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出品:腾讯汽车频道

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