中国汽车企业的思路与巨头们背道而驰，福特砍掉多个品牌得以自保，而通用也将HUMMER、SAAB摆上了货架。多品牌究竟是优势还是劣势，在当下似乎有了新的解读。那么，中国汽车企业的多品牌战略，是拓展还是冒进？
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