在介绍福瑞迪的造型之前，有必要让大家认识一下这位大牌的起亚设计总监——彼得·希瑞尔。彼得是曾获得过英国皇家艺术学院一年一度的“荣誉博士”头衔的三位汽车设计师之一，另外两位分别是宾夕法尼亚和乔治亚罗。彼得曾担纲过大众新甲壳虫、奥迪A6和奥迪TT的总设计师，Forte是他加盟起亚三年以来第一款量产的作品。

正如彼得所说，设计对所有品牌和公司而言可以称得上是最重要的资产，也是人们购买时考虑的重要因素之一。这位经验丰富的设计教父正致力于通过塑造起亚独有的品牌风格来树立更加完美的品牌形象。

汽车需要个性，而个性元素中最重要的就是前脸设计，Forte使用时尚的宽大水晶前灯，进气格栅采用了新的“虎口”造型，正如宝马品牌经典的双肾形进气格栅一样，这一设计将会作为“家族脸谱”适用于未来所有的起亚全系量产车型上。

车型的运动感与力量感很大一部分来自于轮毂，很多热衷于改装的车迷朋友们都喜欢在轮毂上花心思做文章，设计出色而富有质感的轮毂确实会为车型添色不少。国产福瑞迪使用国内很多年轻人情有独钟的五福战斧式铝合金轮毂，单独看轮胎轮毂部分运动感十足，但整体效果并不及海外版Forte的多幅轮毂协调。

Forte的腰线设计个性十足，与目前的前低后高的弧线流行趋势不同，设计师彼得似乎是故意要反其道而行之，Forte腰线从车身侧面一直保持水平和笔直的延伸至车身的尾部，前端一条圆润的弧线上翘绕过后视镜与A柱轮廓线巧妙的接合。 福瑞迪轿跑式的尾部设计强化了整体力量感，修长的后组合大灯，运动的后备箱上半部和隐藏的排气管，一切都在张扬着动感的欧洲风格设计，让这款车从后面看上去非常帅气。

福瑞迪搭载了起亚最新一代的1.6Lγ(伽马)CVVT发动机，有效提高燃油率、降低有害物排放。此款1.6L 4缸16气门双顶置凸轮轴的发动机，当转速达到6300rpm时可以输出最大功率123匹马力，最大扭矩则能达到155N·m。在同级别车中处于领先水平。

在整个试驾过程中，福瑞迪的发动机给大家留下深刻的印象。通过Smart key一键式启动，这款广受赞誉的1.6Lγ(伽马)CVVT发动机便迅速进入了状态。无论是直线加速、或是高速弯的加速推进，至始至终都能感受到这台发动机优美、恰当的能量输出曲线，让驾驶者非常有信心。我们所驾驶的福瑞迪配备了带有学习模式的手自一体变速箱，据悉这也是起亚汽车的最新研发成果。的确，它并没有出现与大多数手自一体车型一样提速较慢的情况，入档也非常清晰。但其实手动模式和自动模式驾驶感受区别不大。福瑞迪在高转速下发动机的声音略有提升，但分贝绝对值不高。