导语
国务院通过《关于试行社会保险基金预算的意见》,减征1.6升及以下小排量乘用车购置税的政策延长至2010年底 行业调研
  1月18日,财政部、商务部联合印发《关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知》…[详细][评论]
  2009年,中国汽车业的最大利好是什么?当然是小排量乘用车消费税减半征收。这一政策出台后,没人料到中国汽车市场会如此迅猛的复苏…[详细][评论]
  将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底,减按7.5%征收…[详细][评论]
[最新动态]
· 经销商应对购置税上调 各有策略和办法
· 购置税全年收入增近三成去年购新车增54%
· 购置税增加 小排量车优惠幅度应声加大
· 购置税下的疯狂 您是赚了还是赔了?
[媒体评说]
·新华网 | 南辰观察:明年车市政策透露哪些信号
·京华时报|专家解读新政:汽车购置税减免幅度收窄
·中国广播网 | 国务院将小排量车辆购置税政策延长
·中国证券报 | 购置税政策延长 汽车盛宴有望续写
·每日经济新闻 | 购置税优惠减少 汽车股面临压力
·腾讯汽车 | 2009岁末加价提车 “潜规则”大揭秘
独家评论:购置税政策何去何从?
资深汽车营销工程师 苏晖
补贴标准有望进一步提高
 以旧换新与购置税优惠政策结合出台,再一次显示了政府部门对拉动汽车消费的关注与支持。[详细]
新华社汽车资深记者 张毅
适用范围与力度不高
 此次出台的可以同时享受以旧换新补贴整车和购置税优惠政策的主要目的还是在于提振市场信心。[详细]
《新京报》汽车主编 何醒言
象征意义大过实际意义
 国家怕今年车市增长放缓,因此出台这个政策后,主要是向市场提供一个利好消息。[详细]
《经济日报》汽车主编 李铁铮
既拉消费又调结构
 以旧换新和购置税政策叠加从长期来看最重要的就是刺激消费,而消费的重点就在汽车消费。[详细]
《上海证券报》资深记者 吴琼
3205元撬动能否车市?
 2010中国汽车业的最大利好是什么?或者说最有前景的市场在哪里? 我个人判断,应该是“以旧换新”所带来的市场。[详细]
资深媒体人士 张志勇
允许双重补贴 透支未来消费
 以旧换新补贴标准提高一个月之后,政府突然又再次对2010年的车市派送“红包”,其呵护之意非常明显。[详细]
展望一:现行优惠政策延续一年?(已出台政策实施)
猜想1:现行优惠政策延续一年?
0
支持
0
反对
0
不关注
乘联会秘书长 饶达
购置税按排量上缴
 出于税收考虑,相关部门不会在纳税方面降低,重要的现在经济形势转好…[详细]
汽车工业协会副会长 董扬
购置税优惠政策应维持三年
 对今年车市起到很大刺激作用的购置税优惠政策明年很有可能通过调整…[详细]
工信部新闻发言人 朱宏任
购置税减半政策或延续
 汽车购置税减半等政策效果明显,可考虑延续实施期限和扩大实施范围…[详细]
信息中心开发部主任 徐长明
购置税优惠明年基本不变
 汽车购置税减半优惠政策退出的压力非常大,明年基本不会改动…[详细]
展望二:根据油耗来制定优惠政策?
猜想2:根据油耗来制定优惠政策?
0
支持
0
反对
0
不关注
优惠与油耗挂钩最有可能取代目前购置税减半的新政策   
    一刀切的政策只会让车厂一窝蜂、片面地降低发动机排量 ,而非对技术进行升级和改造。东风本田执行副总经理刘 裕和认为,“国外最流行的优惠政策是根据油耗来制定, 油耗低的车型优惠幅度大,油耗高的车型不但没有优惠, 还会受到惩罚…[详细]

相关解读
·排量VS油耗:中信部称补贴标准“研讨”中----未来汽车工业的鼓励政策可能与油耗指标息息相关,而并 不只是像当前一样按照排量的标准来衡量…[详细]
·低油耗车有望获财税优惠 高油耗车将加税----今后燃料消耗量比国家限值标准低的车型将享受财税优惠 政策,而高于限值标准的则要加税…[详细]
·油耗标识出台 明年可“度身”选购省油车----消费者在购车时,可根据自己的用车情况,选择适合自己 出行方式的省油车…[详细]
展望三:混合动力车享受更大优惠?
猜想3:买柴油、混合动力车享受更大优惠?
0
支持
0
反对
0
不关注
商务部部长 陈德铭
加紧研究新能源车优惠政策
 小排量的汽车优惠政策已经出台,对于新能源汽车的优惠政策国家有关部门正在研究…[详细]
奇瑞集团董事长 尹同跃
汽车购置税政策或优化
 明年购置税政策的大方向依然是努力促进中国汽车工业的繁荣,可能在细节上优化…[详细]
发改委专家组组长 王书林
新能源发展规划明年3月出台
 我国近期将发布新能源汽车技术规范,而新能源汽车发展规划已上报国务院,预计明年3月正式颁布…[详细]
混合动力车销售情况
 这里我们介绍几款在国内市场上的混合动力车的性能和销售最新情况…[详细]
网友视角

·购置税优惠:应延续但不应扩大
    通过腾讯汽车对网友进行的调查显示,在总计18576份投票中,一共有86.69%的网友投了支持明年新政继续延续,可见网友对购置税方面的减免还敏感性还是非常高的,出现了一边倒的支持效果。不过在优惠排量方面却出现了两股不同的声音,支持将购置税扩大到1.8升车型的网友占到了64.31%,而不支持的则占到了35.69%,从这个角度上看,虽然总体上来看,网友支持扩大购置税优惠排量范围...[详细]

·购买和售后服务水平:普遍下降
    通过对网友的调查,普遍认为今年在新车购买和售后服务水平方面都比过去有了有明显的下降,这部分网友占到了调查总数的70.92%,从这方面可以看出七成网友对汽车销量大幅增长后的购车与售后有着明显的不满,这主要是因为主流品牌的商家不仅不愁产品的销售,而且新车还出现了供货困难,排队等车的情况,所谓“皇帝的女儿不愁嫁”,因此在销售和售后这两个环节上销售人员缺少紧迫和竞争感...[详细]

·购车时机:观望情绪严重
    在何时会出手购车方面,根据问卷调查的数据显示目前尚未购车的网友普遍显示出了浓重的观望情绪,有59.6%的网友都选择再继续等待。这说明网友对两方面的走势依旧具有不确定性,一是明年宏观经济的走势,在政府投资拉动需求实现快速增长后,明年大环境的变化也是网友购车时考虑较多的因素,毕竟在内需提升不大,外部环境依旧低迷的情况下,明年经济还是具有很大不确定性的...[详细]

·购车影响因素:车价走势最明显
    在参与调查的网友中,37.2%的网友表现出了对车价走势的敏感性,显然价格再一次成为了决定购买行为的最终杠杆,而这也从另一方面证明了为何提倡购置税减半明年继续延续的网友会占到总数接近九成的原因。紧随其后的则是油价的变化,占到了29.2%的比例,从这个角度再次验证了养车成本对于车辆购买的决定性因素,而对政策和宏观经济方面的投票比重虽然总和达到了33%的水平...[详细]
关于腾讯 | About Tencent | 服务条款 | 开放平台 | 广告服务 | 腾讯招聘 | 腾讯公益 | 客服中心 | 网站导航
Copyright © 1998 - 2011 Tencent. All Rights Reserved
腾讯公司 版权所有