| 腾讯汽车专访戴麟与陈文凯 解读金融危机与中国汽车市场 |
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腾讯专访欧洲汽车工业协会北京代表戴麟 |
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腾讯专访盖世汽车网首席执行官陈文凯 |
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 欧洲汽车工业协会
北京代表处首席代表戴麟 |
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 戴麟：中国汽车颓势主因不是世界金融危机 |
| 中国的金融行业还是比较与外界隔离的。中国的汽车市场，按道理说不应该受到外界的直接影响。但销售在中国已经开始出现下滑趋势，明年的销售不知道会怎么样。这个现象不能解释为来自外界金融危机的影响。怎么解释这个下滑？目前看相当一部分应该是一种心理作用，中国消费者担心未来，所以不肯再出钱消费……[详细][评论] |
| 戴麟：金融危机对汽车市场有怎样的影响？ |
| 金融危机对欧洲汽车市场的影响是比较严重的。现在在欧洲很少会有人拿现金去买车，都是贷款。因为首先受影响的就是银行，贷款贷不了了。西班牙的汽车销售下降得非常厉害。10月份西班牙的销售，是去年同期的40%，影响很大……[详细][评论] |
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 盖世汽车网首席执行官
陈文凯 |
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| 陈文凯：自主品牌出口受到剧烈打击 零部件市场遇冷 |
| 受影响的主要是自主品牌，不管是轿车还是商用车。自主品牌奇瑞出口40%不到，其他的可能更低。像奇瑞这样的出口型企业，跟中国的总产量比也不高。这个危机，对整个产业整车的影响应该说不是那么大，但对出口品牌的影响还是比较大的…受影响最大的一个是配套市场，欧美市场急剧下滑，美国下降30%，欧洲下降40%这是指新车的配套市场……[详细][评论] |
| 陈文凯：危机中获得机遇的可能是游戏规则改变者 |
| 这段时间反而有些零配件公司反而在加大投资、进行新客户的开拓，这是指有实力的公司。危机和机会并存，这恰好是公司发展的好时机。等危机过去，它可能迅速的会跑在前面。不同的企业家基于他本身的能力，根据他的资金实力来判断是不是这时候更多的判断……[详细][评论] |
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